50's OFF-ROAD

Os cuento, este domingo iba en la moto por carretera, unos 80 - 85 de marcador aprox. y la moto empezó a fallar, en bajas y medios va bien, pero en altas falla una barbaridad. La moto esta totalmente de serie menos el escape, he estado mirando estos días todas las cosas que podrían ser.

Carburador - Ok
Cilindro y pistón - Ok
Caja de laminas - Ok
Bujía - Puse una nueva
Bobina - Ok

El tema es que parece ser encendido o algo, la moto en vacío sube bien de vueltas, sin mayor problema, pero en marcha empieza a fallar muchísimo, podría ser la chaveta del lado del encendido?? En caso de que este partida puede que produzca ese efecto, la moto solo falla en altos y en marcha, no se que puede ser ya...
Muchas gracias de antemano

quitale el cable de stop a la bobina.

si sigue igual puede ser que se haya atrancado el carburador lo has soplado bien no solo los chicles?

los ducati no suelen dar problemas,puede que se te hayan soltado los cables si los llevas unidos en el motor con fichas o con las aguas se hayan oxidado las conexiones.

El tema es que no es Ducati, es el Leonelli. El carburador se desmontó entero, se quitaron todos los chicles y se sopleteo todo y limpió todo con gasolina y un pincel, esta todo bien limpio, tiene que ser encendido o algo electrónico...

A que te refieres con que falla? Danos más detalles, y si haces video pues ya lo bordas.

Has cambiado algo ultimamente??
Si es electronico el fallo es un poco coñazo porque tienes que comprobar cada parte....ve descartando.

No se ha tocado nada, solo después de que empezó a fallar, podría hacer un video mañana, pienso que es la chaveta porque suena como cuando un rotor esta mal calado, sube de vueltas, empieza a petardear, a ahogarse y pierde fuerza e incluso se apaga, he comprobado todos los cables, las tierras y todo esta correcto, fué de un momento a otro, desmontare el plato magnetico y si no es chaveta ya vere que podrá ser...

Alomejor se te ha roto el pickup.

El pickup?? Cómo puedo comprobarlo?? Cuéntame más por favor!

Muchísimas gracias a todos!!

No se mas porque nunca he tenido leonelli, pero en el foro he leído varios problemas con el.

Mirale el filtro tambien no este lleno de mi*rda y en altas no absorba suficiente aire

El filtro también esta bien limpio, he revisado todo lo de la moto solo queda el encendido... El pickup donde lo puedo conseguir? Alguien sabe más o menos cuanto cuesta?? En estos días quitare encendido y si no es chaveta tocara cambiar el pickup... Alguien sabe como puedo comprobar si el pickup está en bien o no? Muchísimas gracias a todos!

el pick up da problemas tambien en vacio si esta muy rebentado petardea y no se mantiene directamente no puedes andar con la moto
puede que este apunto de cascarte suelen fallar en altas

siempre se queman y no hay muchos leonelli de segunda mano o pickups de repuesto yo porlomenos no encontre fiables
el unico pick up que puede valer es el que lleva la aerox apartir del 2003

es un follon que se joda un leonelli te acarrea cambiar cableado y poner ducati, rotor o recambio de segunda mano

revisa la chaveta antes de nada

para comprobarlo necesitas alguien que te mida la resistencia en ohmios de un pick up que funcione y compararlo con el que tu tienes montado

puentea el sensor de la pata de cabra en mi tzr me fallaba eso y cortaba en altas.
si no te funciona esto en una dt apañe el circuito con un ducati empalmando uno de los cables del encendido de serie al regulador y otro a masa a si no te quedas sin el cuenta y las luces, si esto me mandas un mp!

La moto en vacío sube de vueltas que da gusto, la chaveta no he podido comprobarla porque se me ha roto el extractor...
Voy a poner un encendido Ducati de una Derbi Senda, y me ayudaría muchísimo que me explicaras como conectarlo para que no me deje de funcionar el cuenta ni las luces, se tiene que poder, puesto que he mirado la de Nico, la Malaguti y el lleva encendido ducati y tenemos el mismo cuenta y todo. Haré lo de la pata y si no es eso me liare a cambiarlo todo. Muchas gracias enserio, los problemas electricos son de lo peor, no me gustan nada!

pues no estaria mal que se pusiera que cables son para adaptar el ducati no? hay muchos usuarios con ese problema

Bueno pues aprovechando que tengo este problema y tengo en mente cambiarlo le diré de hacer juntos un manual para intentar ayudar a todo el que lo necesite. Una pregunta, el plato magnético de senda sirve para am6 o sólo sirve la galleta y el embobinado??

Pues estaria bien el manual porque hay porlomenos 5 que tienen el mismo problema

no llevais el mismo cuenta.. he trabajado con dos dt una con ducati y la otra con leonelli y las coneciones de los cuentas son diferentes sino hacer foto lo veréis..
el ducati de derbi senda el plato magnetico ni la galleta te servirán ya que son distintos.

Yo mismo intercambio estator de encendido de serie ducati de am6 con los de derbi eur2 ducati, el plato magnetico sirven los de am6 sin corona dentada en derbi euro2.
Las galletas solo sirven de am6 antiguas y calcando los puntos de anclaje de referencia, en euro2.

eso es victor, el plato magnético el dentado estaba seguro de que no servia, pero siendo distinos no sabia que iban bien en am6 los normales.

Bueno pues siguiendo con el tema me he puesto manos a la obra, he conseguido un cableado completo de beta rrt, un motor am6 con plato magnético ducati pero esta jodido por dentro entonces tengo que cambiar el encendido de ese al mio. Hay alguna manera de adivinar para que sirve cada cable del marcador y usar el conector original pero empalmando los cables? y con empalmar me refiero a hacerlo bien, con sus conectores y su aislante todo bien hecho porque esta pensado para que se quede así, sino de ultima comprar un marcador de Malaguti con todo el cableado... Tengo fotos de todo luego las subirá para ir dandole vidilla al tema
Un saludo!