50's OFF-ROAD

me acavo de poner un 28 keihin y va muy descarburada le doy gas y le cuesta subir, no me aguanta el relenti(se lo e tocado y nada) cuando sube le cuesta mucho y rateando.
pero cuando voy illendo y dejo de acelerar la moto es como si fuera apagada y se me ahoga cuando hago un trayecto. de chicles lleva 115 de alta y 42 de baja tambien e probado un 48 de baja pero nada sigue igual. la bujia me la saca negra

Dejo un vídeo que le e echo:

Tiene pinta de ir gorda,si sale la bujía muy negra abre el tornillo del aire, si sigue igual baja 5 puntos de chicle y nos cuentas,limpia bien el filtro.

saludos

Duko escribió:Tiene pinta de ir gorda,si sale la bujía muy negra abre el tornillo del aire, si sigue igual baja 5 puntos de chicle y nos cuentas,limpia bien el filtro.

saludos

el tornillo del aire lo llevo a 1 vuelta y media de 180º, la bujia la saca negra.
pero 110 me parece muy poco para lo que llevo no? esque tampoco quiero qedarme corto y gripar

baja 5 puntos el chicle de bajas

En que posición llevas la aguja?

Mathew_spike escribió:En que posición llevas la aguja?

antes lo llevaba en el de debajo del todo ahora lo llevo en el 3º pero va igual

fran_tzr escribió:

Duko escribió:Tiene pinta de ir gorda,si sale la bujía muy negra abre el tornillo del aire, si sigue igual baja 5 puntos de chicle y nos cuentas,limpia bien el filtro.

saludos

el tornillo del aire lo llevo a 1 vuelta y media de 180º, la bujia la saca negra.
pero 110 me parece muy poco para lo que llevo no? esque tampoco quiero qedarme corto y gripar

Ábrelo casi del todo a ver como va,baja 5 puntos el chicle.

Tampoco llevas una prepa tan gorda como para pedir tanto chicle,cada motor es un mundo.

Mira que tengas el filtro bien limpio ya que puede ser una causa de que valla gorda al no absorver el oxígeno necesario.

A que porcentaje haces la mezcla? que aceite usas?

Saludos

Duko escribió:

fran_tzr escribió:

Duko escribió:Tiene pinta de ir gorda,si sale la bujía muy negra abre el tornillo del aire, si sigue igual baja 5 puntos de chicle y nos cuentas,limpia bien el filtro.

saludos

el tornillo del aire lo llevo a 1 vuelta y media de 180º, la bujia la saca negra.
pero 110 me parece muy poco para lo que llevo no? esque tampoco quiero qedarme corto y gripar

Ábrelo casi del todo a ver como va,baja 5 puntos el chicle.

Tampoco llevas una prepa tan gorda como para pedir tanto chicle,cada motor es un mundo.

Mira que tengas el filtro bien limpio ya que puede ser una causa de que valla gorda al no absorver el oxígeno necesario.

A que porcentaje haces la mezcla? que aceite usas?

Saludos

no llevo filtro,la mezcla la llevo al 3% uso Repsol

Normal que valla gorda,echas mucho aceite usa 2% y te recomiendo castrol tts/montul 710.

Saludos

Duko escribió:Normal que valla gorda,echas mucho aceite usa 2% y te recomiendo castrol tts/montul 710.

Saludos

yo tambien echava mas aceite siempre y lo que consigues es que vaya la moto rateando o te pases y ni arranque ponlo al 2 como dice duko yo siempre echo tts ahora tengo un bote de 3 cv y es malisimo echa mucho humo jejej

Duko escribió:Normal que valla gorda,echas mucho aceite usa 2% y te recomiendo castrol tts/montul 710.

Saludos

Pero no creo que valla así por eso porque llevo el mismo deposito que llevaba con el 24 y no iba asi

baja 5 puntos, no hay mas, va muy gorda en bajos

baja 5 puntos, no hay mas, va muy gorda en bajos

Yo voy hablar sobre mi experiencia, cualquier aceite al 3 % es una burrada, yo lo probé con el tts y mucho humo y al final la moto rateaba , lo sullo es al 2.5% y no más, y de carburación yo con mi top rosa después de probar infinidad de chicles y de posiciones y de agujas, lo mejor es 110 de altas, 45 de bajas, aguja jjh la del 28 con eso mi moto va perfecta, con 115 le costaba meter la 6 marcha, pero cada motor es un mundo

Una cosa.. El keihin original lleva flotador de oko ? O se lo cambiaría el anterior dueño?

gabi22 escribió:Yo voy hablar sobre mi experiencia, cualquier aceite al 3 % es una burrada, yo lo probé con el tts y mucho humo y al final la moto rateaba , lo sullo es al 2.5% y no más, y de carburación yo con mi top rosa después de probar infinidad de chicles y de posiciones y de agujas, lo mejor es 110 de altas, 45 de bajas, aguja jjh la del 28 con eso mi moto va perfecta, con 115 le costaba meter la 6 marcha, pero cada motor es un mundo

Voy en rodaje y prefería echarle un poco mas

Ahora me pierde gasolina por el sobrante de la cubeta.. Eso porque?

gabi22 escribió:y de carburación yo con mi top rosa después de probar infinidad de chicles y de posiciones y de agujas, lo mejor es 110 de altas, 45 de bajas, aguja jjh la del 28 con eso mi moto va perfecta, con 115 le costaba meter la 6 marcha, pero cada motor es un mundo

macho llevas la misma carburacion que yo despues de probar infinidad de cosas como tu jaja,yo en mi caso la aguja jjh la compre y el cambio que le dio a la moto fue brutal,solo me varia que de bajas llevo un 40,y con el 115 me pasa igual el motor no tiene la fuerza que con el 110.




referido al post,aver un 115 no puedes llevar en un 28 pienso yo,ese 115 sabes si esta escariado?porque me da toda la pinta,y que aguja llevas?o que pasa que una aguja mas fina es igual que una gorda?

si carburaseis mirando los chicles no por el numero si no por el grosor del agujero,y carburaseis probando agujas veriais lo que es ir una moto fina en carburacion.


si te sirve de guia mi 28 keihin llevaba 130-48 y aguja jh que es la siguiente de valor mas delgada a la jjh, clip arriba,y es como iba perfecta,con filtro malossi.

victor jog escribió:

gabi22 escribió:y de carburación yo con mi top rosa después de probar infinidad de chicles y de posiciones y de agujas, lo mejor es 110 de altas, 45 de bajas, aguja jjh la del 28 con eso mi moto va perfecta, con 115 le costaba meter la 6 marcha, pero cada motor es un mundo

macho llevas la misma carburacion que yo despues de probar infinidad de cosas como tu jaja,yo en mi caso la aguja jjh la compre y el cambio que le dio a la moto fue brutal,solo me varia que de bajas llevo un 40,y con el 115 me pasa igual el motor no tiene la fuerza que con el 110.




referido al post,aver un 115 no puedes llevar en un 28 pienso yo,ese 115 sabes si esta escariado?porque me da toda la pinta,y que aguja llevas?o que pasa que una aguja mas fina es igual que una gorda?

si carburaseis mirando los chicles no por el numero si no por el grosor del agujero,y carburaseis probando agujas veriais lo que es ir una moto fina en carburacion.


si te sirve de guia mi 28 keihin llevaba 130-48 y aguja jh que es la siguiente de valor mas delgada a la jjh, clip arriba,y es como iba perfecta,con filtro malossi.

Mañana ire a por un 130. Gracias
Pero ahora lo que mas me interesa y me urge es arreglar lo de el desbordamiento de gasolina como lo puedo resolver porqe a sido derrepente me a empezado a perder gasolina por el sobrante de la cubeta

Pd: la entrada/salida que hay a la derecha de la entrada de la gasolina que tiene una goma morada que es y que función tiene? (FOTO)

Si te pierde por el sobrante ,será la aguja que no cierra como debe, yo igualmente con un top rosa no montaria más de un 24 , pienso que no va aprovechar, eso es el respiradero no lo taped

gabi22 escribió:Si te pierde por el sobrante ,será la aguja que no cierra como debe, yo igualmente con un top rosa no montaria más de un 24 , pienso que no va aprovechar, eso es el respiradero no lo taped

y que puedo hacer porque la aguja esta en buen estado

Si el lapiz está en buen Estado puede ser la altura del flotador, dobla un poco la chapita para regularlo.

Saludos

ponle otro lapiz,porque los muelles que llevan vienen tan blandos que aveces no empuja la boya el lapiz por culpa de ese muelle,poniendo otro se soluciona.

el tubo del respiradero ese es para que en la cuba haya presion atmosferica,o sobrante como dicen cosa que no es el sobrante es el tubo de abajo de la cuba cuando rebosa.

y la aguja no has mirado cual llevas?

Tu problema es la bolla,se te a roto y se llena de gasolina y por eso pierde por el sobrante,y sobe el.xicle tiene que estar escariado y si no es asi mira aver las laminas que no.esten en mal estado o alguna que otra anomalia por el.estilo

Una duda que tengo..
En la ranura donde va el lápiz lleva algún tipo de junta o algo?
Porque lo limpie con aire a presion , a ver si se salio sin darme cuenta..

no,solo lleva el lapiz una punta de goma negra.

En esa ranura solo va esto no?

exacto, el keihin usa solo lleva el lapiz