50's OFF-ROAD

Bueno,el problema es que desde hace unos dias cogi la moto y resulta que en caliente la moto en revoluciones medias/altas hace como que se ahoga y pega tirones,cosa que antes no me pasaba,he limpiado carburador,filtro,he cambiado bujia y la moto sigue igual y por mas vueltas que le doy no se me ocurre nada

Carburaste la moto en frio? Con el cambio de clima puede que te haya engordado, mira cilindro por si los acasos..

nose la carburo un mecanico y cuando le das gas despues de ahogarse hace como si hubiera gasolina en el cilindro, me refiero como sino la quemara,el sonido es parecido a cuando vuelcas una botella llena de agua y quiere caer toda de golpe,asi hace ruido

LLebala al mecanico y que te la ponga como toca no hay mas capullin

Pablo..te has lucido con la respuesta y la ayuda colega Aqui estamos para ayudar, no para decir que la lleve al mecanico!...

En fin, al tema, saca el cilindro y revisa piston y cilindro y ya qie estas juntas, no vaya a ser que hayas gripado o algo, revisa el nivel de agua...pero empieza por el cilindro y nos dices.

Pabliko_MRT escribió:LLebala al mecanico y que te la ponga como toca no hay mas capullin

claro que siii!!


por lo que dices ratea en el paso de medios a altos??, puedes solucionarlo tocando el clip de la aguja, pasandolo posiciones hacia arriba de la aguja.

si se ahoga, por que no se entiende lo que dices que hace, posiblemente tengas chicle de altas demasiado bajo,

lo de la aguja puedo intentarlo,lo del chicle no creo que sea llevo un 90 de altas,haber puede ser pero si fuera del chicle digo yo que eso tendria que hacerlo desde que lo puse no a las 2 semanas no?

vizu10 escribió:lo de la aguja puedo intentarlo,lo del chicle no creo que sea llevo un 90 de altas,haber puede ser pero si fuera del chicle digo yo que eso tendria que hacerlo desde que lo puse no a las 2 semanas no?

depende del clima, y de muchos factores.

sea lo que sea parece del carburador revisa lo y de paso asegúrate de la camisa y el pistón y yo miraría juntas no vaya a ser que una de ellas este jodida (precaución)
y mira de sacar la bujía limpiarla ponla arrancarla y acelera a los 30 segundos mira la bujía a ver si esta empapada si es eso es que esta gorda por el clima como dicen los compañeros del foro.

tiene que ser carburador esto.

hola
rebisa la tobera de admision igual esta rajada i no se suele ver igual te coge demasiado aire aunque si llebas el carburador de serie lo dudo...

anula la bomba de aceite porque es un churro, el aceite no llega directo al cilindro parte del aceite se te puede quedar en las laminas o paredes arrugadas de la caja de laminas mejor lijarlas con grano p1200 de esta forma el aceite pasara fino, estas bombas engrasan segun el gas que le des. vale mas engrasar lo mismo a relentin que a tope

comprueba si el termostato abre simplemente anula·lo asin el agua ara su recorrido sin interrupciones

mezcla por separado lo mejor

si con esto no se soluciona es un intento de enganchada el la camisa

nunca se debe carburar en frio eso es un crimen, la moto se carbura en temperatura alta haces 3o4 kilometro a medio gas i la carburas dandole gas a tope e ir bajando el gas tu con la mano cuanto mas pogresivamente vaya bajando el relentin mejor estara carburada

rikard999 escribió:hola
rebisa la tobera de admision igual esta rajada i no se suele ver igual te coge demasiado aire aunque si llebas el carburador de serie lo dudo...

anula la bomba de aceite porque es un churro, el aceite no llega directo al cilindro parte del aceite se te puede quedar en las laminas o paredes arrugadas de la caja de laminas mejor lijarlas con grano p1200 de esta forma el aceite pasara fino, estas bombas engrasan segun el gas que le des. vale mas engrasar lo mismo a relentin que a tope

comprueba si el termostato abre simplemente anula·lo asin el agua ara su recorrido sin interrupciones

mezcla por separado lo mejor

si con esto no se soluciona es un intento de enganchada el la camisa

nunca se debe carburar en frio eso es un crimen, la moto se carbura en temperatura alta haces 3o4 kilometro a medio gas i la carburas dandole gas a tope e ir bajando el gas tu con la mano cuanto mas pogresivamente vaya bajando el relentin mejor estara carburada

Hola, quien eres? Pasate por el apratado presentaciones

Procura escribir bien, es obligatorio.