Pérdida en juntas cilindro de serie minarelli am6

[Elixio]

Hola, buenas tardes

dado la imposibilidad responder a los problemas de los demás por la rápida respuestas resolutivas, voy a poner mis penas y desdichas .

Abrid la mente e imaginarsus un cilindro de serie, recién puesto, apretado y con el circuito refrigerante lleno. Se arranca la moto por primera vez después de cambiar el cilindro. Funciona .

Se regula el ralentí y el aire y se mantiene en marcha durante 30 minutos aproximadamente, cuando empieza a perder unas miserables gotitas por la culata, justo por delante (mirando a la horquilla). Sigue en marcha la moto hasta que la apago.

Al cabo de 5 dias, vuelvo a la amotos, reaprieto la culata e intento ponerla en marcha sin exito . Miro el cilindro y esta perdiendo refrigerante por casi toda la culata con el miedo en los huesos, desmonto la culata para verificar que no ha entrado agua dentro del motor . Suerte para mi, no ha entrado, simplemente ha salido por fuera del cilindro. Cabe destacar que las juntas son nuevas y estaban colocadas en su lugar sin pellizcos ni historias.


Mis preguntas son:

¿Qué causas han podido frustrar el arranque de mi ciclomotor (Rieju RS2 Matrix pro)?
Si las juntas estaban en su sitio y la culata apretada, ¿cuales son las razones de las pérdidas de refrigerante?

Muchas gracias por leeros este pedazo de libro y disculpad las molestias.

PD: estoy intentando subir una foto de la culata, pero no encuentro el tutorial de subir fotos

[felipe]

jaja ya somos 2 con problemas con el refrigerante , monta un poco de pasta de juntas y prueba

[Elixio]

Eso tenía pensado, pero quiero saber las opiniones de los POFESIONALES del foro

[mbig]

no me gusta la pasta de juntas no soporta presiones..pues que a podido pasar? que tengas el carburador mal y te inunde el cilindro de gasolina.
ai varios tipos de juntas exteriores de varios grosores.

[Elixio]

El carburador lo descarto... mientras tenía el ciclomotor parado, lo limpié exhaustivamente, comprobé que no tuviera fugas y no hubiera nada fuera de lo común.
Aparte le cambié los chicles de alta y baja (85 y 40 respectivamente) y cambié la junta de la cubeta.
El tornillo del aire esta abierto 2 vueltas y la aguja de medios en la segunda posición empezando por arriba.

[victor jog]

esa junta negra?jamas vi juntas negras creo que es de ferreteria y por eso puede ser.

ponle una junta suya de las rojas.

[Elixio]

Esa junta venía con todas las del cilindro (la de la base, la roja, la de la boca del escape y la negra), un kit vamos, y la compre en motoralia (una tienda de recambios de moto en barcelona), conocido en internet como comercial galicia. En teoría reemplaza las originales.

[victor jog]

pues a mi la teoria me demuestra que a veces difiere de la practica

[Elixio]

Buscaré a ver si encuentro la junta sola , os comentaré igual los cambios que se efectuen, gracias

[kmr_one]

Ya que estas por desmontar....desmonta el termostato de esa culata,que un dia te va a dar un disgusto

[Elixio]

Querrás decir la válvula termoestática, ¿No? ¿Suele tener muchos problemas?

Aún tengo la duda de porqué no arrancó

Muchas gracias.

[kmr_one]

De toda la vida,termostato y no es el primero que se jode y calenton que te crio...

[Elixio]

Vamos a dejar las palabras técnicas a un lado, que nos entendemos igual

Estoy dudoso... no se que hacer xD

[Elixio]

Ya que estoy respondiendo mis post, el problema de la pérdida lo solucioné comrpando la junta que me perdía en el concesionario rieju (3 eurus) y poniendo un poco de grasa en las juntas, todo bien todo correcto

MUchas gracias a todos.

[victor jog]

la grasa va muy bien para montar juntas de goma,o un pelin de vaselina,mucho mejor que todos los nurales.