yo le carbure a mi amigo el mikuni vaya se lo medio carbure porque el no queria gastarse en comprar chicles y esos carburadores es que parece que te hablan.
al principio probando la moto pues en altos la moto dejaba de andar asique era sintoma claro de que iba fina en altos,entonces cogi y le puse la boya para que el nivel estuviera mas alto,asi al menos ese efecto lo haria menos.
despues subiendo la aguja que estaba en la posicion mas baja,fui subiendola de posicion en posicion probando la moto con todas las posiciones.
las dos ultimas posiciones subidas fueron clave,en la ultima mas subida en medios rateaba muchisimo apenas andaba,pero en altos ya casi iba bien a mi gusto,entonces en la siguiente posicion de abajo en medios rateaba un poco pero era un termino medio entre dejarla lo mas gorda posible en altos sin que en medios vaya todo el rato rateando.
lo perfecto fuera sido subirle el chicle y dejar la aguja en la posicion perfecta.
estos carburadores lo que yo note es que son como que notan mas los cambios que los oko,en cada clip que movia la aguja notaba que la moto iba distinta,no tanto como en oko.
eso si,para el la moto se la deje perfecta aunque le dije que lo ideal era subirle chicle pero ya iba bien,para mi no porque soy muy fino.
ahi llevais la comparacion.
a mi gusto no veo dificil carburar un mikuni,un oko alomejor permite mas cambio al carburarlo y el mikuni como que es mas delicado y tienes que probar la aguja en cada clip y si fuera tenido chicles me gustaria haber visto como rendia bien ese carburador.
