50's OFF-ROAD

Pues eso, siguiendo este tema: http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... 38&t=35131
que abri hace mucho tiempo ya, sigo sin dar con el fallo. Deje la moto un tiempo por estudios y tal y ahora en verano me he puesto otra vez.
Deje la moto completamente montada, aceite de motor nuevo, anticongelante nuevo, segmento del rosa nuevo, etc.
La moto anda pero sigue sin revolucionarse.
La cosa es que me he puesto a abrir la tapa del embrague, para revisar retenes, y al quitar el aceite "viejo" (que es nuevo, sin usar, pero lleva parado en la moto unos 3 o 4 meses, olia a gasolina! Y el aceite estaba asi un poco mas liquido de lo normal. He cojido un poco de aceite en un tapon, he encendido el mechero y fum! fuego....

He mirado el reten del cigueñal, que os juro que es la unica pieza que me quedaba por mirar, y no le veo nada mal...

Iluminarme por favor que esta moto esta acabando con mi paciencia -.-

os pongo un par de fotos, para que veais el reten que digo...y adornar el post..

pusiste junta entre los carteres? podria ser que durante la precompresion te enviase la gasolina para el cambio.

un saludo!!

sergiciclo escribió:pusiste junta entre los carteres? podria ser que durante la precompresion te enviase la gasolina para el cambio.

un saludo!!

este motor no ha sido abierto nunca.

En las fotos aparece el cilindro de serie porque lo puse por si el rosa estaba mal aunque no viera nada a simple vista....pero hace con los 2 lo mismo...

tu caso es el primero que escucho tio en mi vida.


aunque no hayas abierto el motor nunca solo se me ocurre que sea la junta de los carters.anoser que el carburador te tire gasolina o que el reten se le pase gasolina y la pille por el agujero de la lubricacion de los rodas o ya cosas que se salen de lo normal.


investigalo aver...y con el aceite el que le heches nuevo hechalo en una botella con un agujero muy pequeño,como la punta de un boli mides el tiempo que tarda en caer,y luego cuando se ponga liquido lo vuelves a medir la viscosidad y la cantidad que sale.

victor jog escribió:tu caso es el primero que escucho tio en mi vida.


aunque no hayas abierto el motor nunca solo se me ocurre que sea la junta de los carters.anoser que el carburador te tire gasolina o que el reten se le pase gasolina y la pille por el agujero de la lubricacion de los rodas o ya cosas que se salen de lo normal.


investigalo aver...y con el aceite el que le heches nuevo hechalo en una botella con un agujero muy pequeño,como la punta de un boli mides el tiempo que tarda en caer,y luego cuando se ponga liquido lo vuelves a medir la viscosidad y la cantidad que sale.

He dejado el aceite en un barreño toda la noche, para que se evaporase la gasolina que pudiera haber, y solo se ha evaporado un milimetro o dos del bote de 1 litro, osea muy muy poco, y ya no arde el aceite.

Nose, he revisado el reten y parece bien, lo he pretado asi un poco...
Montare bien con juntas nuevas que acabo de comprar y la arrancare un rato, y en un par de dias sacare un tapon de aceite del motor para probar lo del mechero otra vez....

Ire actualizando..

sergiciclo escribió:pusiste junta entre los carteres? podria ser que durante la precompresion te enviase la gasolina para el cambio.

un saludo!!

Es la unica manera de que se mezcle la gasolina con el aceite, yo abriria lo cerraria todo bien con retenes nuevos y a rodar

es raro porque dices que nunca se a abierto

lo que si me paso en este motor fue que un puto carburador nose si era amal creo que me dejaron para probar, se quedo la bolla pillada y se me lleno el cilindro de gasolina(me entro por las laminas) y me di la cuenta al intentar arrancar a los dias, que se bloqueo el piston al darle la primera patada, quite la bujia y salio por ahi....
Pero nose por que parte pudo acceder al motor...

Me temo que tendre que abrirlo si no lo soluciono con lo que he echo (meter un poco mas el reten, que parecia que estaba muy al borde)

al llenarse la camara del cigueñal de gasolina te joderia la junta de los carteres del motor

se te colaria al aceite del cambio , lo que me extraña que igual que coje gasolina el aceite

no te hace humo de quemar aceite ni nada?

entre que dices que no va y la gasolina , me parece que juntas nuebas

la combustion la hace bien, saca el humo normal, y el cigue no esta manchado de aceite ni nada.

Esa junta esta constantemente con presion y mezcla gasolina-aire...es raro que se rompa por gasolina no?

Nose..si no se soluciona asi tendre que abrir motor entero.

boina escribió:la combustion la hace bien, saca el humo normal, y el cigue no esta manchado de aceite ni nada.

Esa junta esta constantemente con presion y mezcla gasolina-aire...es raro que se rompa por gasolina no?

Nose..si no se soluciona asi tendre que abrir motor entero.

Exacto,esa junta está preparada para aguantar la gasolina,ya que durante el funcionamiento está en contacto con ella.

A mi me extraña muchísimo que sea la junta del cárter,porque si pasase la gasolina por ahí a la caja de cambio,también pasaría el aceite a la cámara de combustión y el humo sería evidente.

Si dices que no humea más de lo normal,no creo que sea esa junta.
Yo cambiaría el reten del lado del embrague,aunque a simple vista parezca todo correcto,puede que no sea así.

A ver si mejora con eso de meter un pelín más para dentro el retén.

Un saludo !!

si se lleno de gasolina todo el carter al intentar ponerla en marcha el piston "comprimio" toda la gasolina y tanto los transfers como la caja estaban cerrados salio por donde pudo. Seguramente se habra jodido la junta por eso o a raiz de eso.
aun asi es raro tendrias que haberle pegado una patada con la fuerza de 300 espartanos la junta de serie es dura con cojones.

por cierto no te va a quemar nunca aceite por esa averia piensa que solo hay depresion cuando la caja de laminas pudiendo entrar aire lo tiene chungo el aceite, diferente es el caso del reten que ademas de que cuando te das cuenta esta muy trinchado y las holguras son bastante grandes.

puede que en esto ultimo haya escrito alguna burrada esto solo lo supongo [8:

un saludo!

tambien puede ser aparte del reten y la junta la torica que esta entre el carquillo que rodea el cigueñal y el rodamiento. prueba a llenar el alojamiento del cigueñal de gasolina para ver si sale de algun lado o gotea
saludos!

si te inundo el carter el amal la gasolina con lo fina que es se pasaria por el reten a la zona de los embragues,yo creo que si el reten esta bien hechando aceite nuevo no deberia pasar mas a noser que el reten se cristalizara,y por donde pasa la gasolina no pasa el aceite porque es mucho mas espeso.

Yo ya te digo como te dije en el mensaje de arriba,que cambiaría el reten para curarme en salud por si aunque a la vista parezca que está bien,puede tener algún pequeño desperfecto.

Montare asi en cuanto un colega me traiga pasta de juntas que se me ha secado la poca que tenia.
Si sigue igual, desmontare motor, bien de pasta en los semicarteres, retenes nuevos, y aver si me dan un cigue barikit creo que es, asi ya que abro lo dejo bien...y unos rodamientos.

Os informare..