50's OFF-ROAD

Buenas foreros
veréis tengo un suzuki adress y la tenia para pues desde que me compre la mrx y hace unos días se la saque a mi hermano para que se de cuatro vueltas y tal yo sabia que la moto no corría y le compre un top negro y un yasuni (no se que modelo es) y de carburador lleva un 17,5 (creo) pero la moto sigue sin correr parece que tiene un poco mas de salida pero mas de 55km/h no corre, todas las scooters de serie lo pasan como si nada
sabríais decirme cual puede ser el problema?¿
decir que de scooter ne tengo mucha idea

saludos!!

como dice kino,hay modelos que vienen limitados en CDI,no se exactamente si tu modelo es una de esas,lo que podias decirnos es que yasuni compraste,si lo compraste nuevo o usado y si le quitaste los topes o el anterior dueño los quito

Efectivamente te viene limitado el cdi,yo en mi motor de sfx 50 tambien esta limitado a unos 55-60km/h

estoy con los compañeros... esos motores vienen limitados de cdi y trae desarrollos muy cortos.

Como mejor van es de serie.

Un chico de aqui la tenia con top negro,fasmem,multivar,21 dellorto y corria igual que una de serie.. solo aceleraba un poco mas.

un saludo

muchas gracias por contestar chavales se agradece!!
y no hay manera de cambiar el cdi ni nada para que pueda correr algo mas¿?

kmr_one escribió:como dice kino,hay modelos que vienen limitados en CDI,no se exactamente si tu modelo es una de esas,lo que podias decirnos es que yasuni compraste,si lo compraste nuevo o usado y si le quitaste los topes o el anterior dueño los quito

pues el yasuni lo compre de segunda mano y el chval me dijo que no llevaba topes lo que si que se es que esta homologado

saludoss!!

si esta homologado solo hay 2 opciones,yasuni R o Z,tiene muelle en la curva?si es el Z lleva un tope en el interior de la panza

no lleva muelle ni nada me suena mas de que sea el R que el Z

si no lleva muelle en la curva para sujetar el silenciador es el Z y lleva un topon interior de 3 pares de cojones,de hecho puedes sacar el silenciador y no hara ruido a escape libre....

puff que putadon ya decia yo que por 20 pavos y lo bien que esta ese tubo...
Entonces no puedo cambiar cdi ni nada de eso para correr mas se tiene que quedar asi?¿

no se si habra cdi deslimitado para esa moto...pero no merece mucho la pena por la moto que es

encendidos de aerox de 6 bobinas hay muchos por ahi baratos,le metes uno y esa adress sale en las noticias fijo jajaja.

Bueno pues entonces la tendre que dejar asi no hay mucho mas que rascar

gracias por contestar

saludos!!

alberto95 escribió:Bueno pues entonces la tendre que dejar asi no hay mucho mas que rascar

gracias por contestar

saludos!!

Te acaba de aconsejar bien Victor Jog. Puedes adaptar o poner si va bien un encendido de JogRR o aerox.

De todas formas yo que tu desmontaría el escape a ver si en la boca con el cilindro tubiese algún cono-top. Por si acaso.

Un saludo

no amigo yo creo que es el variador que no tiene recorrido
mira te cuento un amigo de este foro con una daelim s-five le corria de seria 55km/hle puse un turbokit y un 19 y nada igual 55km/h
se la llevo al mecanico y le cambio el variador y ahora casi los 80

agarrate los eggs.

lo mismo da conseguir velocidad con rpm que con desarrollo,pero en este caso hay que tirar de sacarla con mas rpm ya que estas motos no sacan nada de potencia por sus escasas rpm que alcanzan.

un variador no te hace ganar 25km/h,te mejora la respuesta al cortar y abrir gas o la forma de desarrollar la potencia variando los º de las poleas,pero velocidad apenas ganas a no ser que sea un overrange con poleas y correa mas grande,cosa que no hay para la s-five
antes que un encendido de mh o asi seria mas facil un rotor incluso...pero dudo que saques nada,el cdi lo que limita no es la velocidad,porque no sabe a que velocidad va la moto,no tiene manera de medirla,si no las rpm,variando el desarrollo conseguiras mas velocidad,pero si no tiene un motor que le acompañe solo podra ir de 1 y en llano....

Pero enserio os lo digo mi amigo le puso el turbokit y el 19 y nada seguir a 55km/h despues se la llevo al mecanico y le puso un variado que tenia por ai de honda o nose y ahora le pilla 75-80km/H

si no recuerdo mal el motor de la adress es el mismo que el de la catana de aire ! as de cambiar el encendido ! y de serie trae unos rodillos muy pesaditos y unos desarroyos cortitos. viene capada x todos lados .

KinoDRD escribió:

alberto95 escribió:Bueno pues entonces la tendre que dejar asi no hay mucho mas que rascar

gracias por contestar

saludos!!

Te acaba de aconsejar bien Victor Jog. Puedes adaptar o poner si va bien un encendido de JogRR o aerox.

De todas formas yo que tu desmontaría el escape a ver si en la boca con el cilindro tubiese algún cono-top. Por si acaso.

Un saludo

Tampoco quiero andar con acoples y gastarme mucha pasta en esa moto ya que va a ser para aprender y poco mas...
En la boca del escape no lleva nada te lo digo por que para que me valiera ese escape tube que cortar el de serie por la boca cortar el yasuni soldar con la posicion etc jaja

kmr_one escribió:un variador no te hace ganar 25km/h,te mejora la respuesta al cortar y abrir gas o la forma de desarrollar la potencia variando los º de las poleas,pero velocidad apenas ganas a no ser que sea un overrange con poleas y correa mas grande,cosa que no hay para la s-five
antes que un encendido de mh o asi seria mas facil un rotor incluso...pero dudo que saques nada,el cdi lo que limita no es la velocidad,porque no sabe a que velocidad va la moto,no tiene manera de medirla,si no las rpm,variando el desarrollo conseguiras mas velocidad,pero si no tiene un motor que le acompañe solo podra ir de 1 y en llano....

estoy contigo ya probe con lo del variador y tal y la moto no podia nada vamos que iba muchisimo peor alomejor en llano y a la larga corria un poco mas pero en una cuestecilla se quedaba

gracias por contestar chavaes!!

saludos