50's OFF-ROAD

hola, he pensado en limpiarle la bujia y la voy a sacar de la moto y la voy a lijar con una lija muy fina ¿pero que granaje de lija? una p 280, p 320...

Gracias

Limpiala con gasolina y un trapo .

gasolina y un trapo o si no lija de 600 u 800 gasolina y trapo

No, no y no, a no ser que sea para ir a la tienda a comprar una nueva, una bujia nueva, "un poquito de porfavor".

Lee el manual de tu moto, me juego las manos a que el fabricante no te deja andar con las misma bujía ni 5000km, me atrevería a decir ni 4000 tratandose de un ciclomotor de un 2t.

Las bujías vienen de la fábrica con un acabado "antiadherente", lo pongo entrecomillas porque de antiadherente no tiene una mi*rda, pero es mucho más antiadherente que si tu cojes y dejas el metal con pequeñas rallas perfectas para que la carbonilla se acumule y siga viciandose más y más, además, para limpiar una bujía, deberias poder acceder a todos sus rincones y esto solo puede hacerlo o el chorro de arena o tirandote horas perdiendo el tiempo con un fino alambre y intentar arrancarle toda la porquería, y una bujía corriente para tu moto no cuesta más de 4 y en algunos sitios hay DENSO nada más y nada menos para ciclomotores por 2€...

Así que os invito a que no perdais ese precioso tiempo en hacer algo que, sin ser despectivo es totalmente inutil y así podeis invertir ese tiempo con la novia, o haciendo algo que realmente valga la pena para la moto!

un saludo!

le puedes pasar un "cepillo de alambres".

no me lo invento, lo saque del manual de mi gsxr 1100.

Pero por el precio que tienen...nueva!

virado_gpr escribió:le puedes pasar un "cepillo de alambres".

no me lo invento, lo saque del manual de mi gsxr 1100.

Pero por el precio que tienen...nueva!

es verdad,yo lo vi hacer muchas veces...pero paso de hacerlo que mis dedos les tienen cariño al cepillo y siempre se llevan una cepillada

es que la bujia esta nueva tiene poco mas de 1000km lo queria hacer por el tema de el test de carburacion, con la bujia sucia no creo que lo pueda apreciar

el rey escribió:es que la bujia esta nueva tiene poco mas de 1000km lo queria hacer por el tema de el test de carburacion, con la bujia sucia no creo que lo pueda apreciar

Lo dicho echa gasolina en un tapon o similar sumerge la bujia y la limpias con el trapo.

yo la impregno en gasolina hasta la parte de la rosca,le meto fuego y luego con un trapo sale todo muy fácil y se queda como nueva.

Si dices que tiene poco tiempo,limpiala un poco y listo.
Si es para tema de ver el estado de la carburación,lo mejor es que metas una nueva para que no te engañe en el color.

Un saludo !!

ok, entonces con gasolina y para quitar la suciedad valdra una brocha?
y despues no hace falta secarla no?

yo lo que hago la meto en gasolina y la doi con una brocha y sale solo.

entonces para hacer la prueba de carburacion que me aconsejais? la limpio a brocha, le prendo fuego, o compro una nueva

Si la limpia con gasolina se evapora al poco.

para hacer la prueba de carburacion te aconsejo que te compres una es mucho mejor

ok, seguramente la compre pero viene la bujia ya con la separacion entre los electrodos correcta o hay que ajustarla?

(la de mi moto es una ngk br 9 es o algo asi)

al cambiar el tubo de escape hay que cambiar el tipo de bujia? (porque el motor pueda alcanzar mayor temperatura)

Buena pregunta. Las bujías vienen de fábrica con una distancia entre electrodos válida para utilización, esto no significa que sea la recomendada por el fabricante, puedes comprobarlo tu mismo o ajustarla con una galga de la medida que dicte el fabricante.

Lo del grado térmico... da bastante de sí el tema. Pero centrémonos en que el fabricante nos da uno predeterminado... deberías colocar el mismo si solo llevas un escape, si te hace ilusión colocar una bujía un punto más fria (que sería un número más) es elección tuya.

RS_ALBU escribió:Buena pregunta. Las bujías vienen de fábrica con una distancia entre electrodos válida para utilización, esto no significa que sea la recomendada por el fabricante, puedes comprobarlo tu mismo o ajustarla con una galga de la medida que dicte el fabricante.

Lo del grado térmico... da bastante de sí el tema. Pero centrémonos en que el fabricante nos da uno predeterminado... deberías colocar el mismo si solo llevas un escape, si te hace ilusión colocar una bujía un punto más fria (que sería un número más) es elección tuya.

porfin puedo corregirte en algo
es un numero mas...en ngk,en champion la numeracion es completamente distinta y lo de poner un grado mas con la moto de serie...yo no lo haria,ni en verano y aun no hemos llegado

comprare una nueva

ok,gracias

Buena observación! Yo se lo decía para su marca NGK, también es diferente en bosch, denso y cualquier marca.
Pero gracias por la corrección mamoncete, servirá a todos!

Ok ya he comprado la bujía y la e puesto

Pero para hacer la prueba de carburación tengo un lío que no veas

Como se hace la aceleración en punto muerto en carretera o da lo mismo?

Que color tiene que tener la bujía?


Es que en cada sitio dice una cosa y no se que hacer

alguien que lo sepa!!!

la prueba se hace en carretera,pon cuarta y estirala al corte,apagas y quitas la bujia,tiene que ser color cafe con leche

no es malo para el motor?

Es malo si lo haces todos los días durante un año...
Es una prueba que todos hacemos para carburar.No te preocupes que no le va a pasar nada.

el rey escribió:no es malo para el motor?

pon la mano sobre una llama 1 segundo y quitala y ahora ponla sobre la misma llama 1 minuto,es malo?puntualmente no pasa nada,siempre y cuando sea poco rato,si lo haces todos los dias o durante mucho tiempo,obviamente si

ok pues lo hare antes de que se ensucie la nueva bujia ya he echo 30 km


la aceleracion la puedo hacer en punto muerto? (es lo mismo no?)

haber que opinais de la bujia, la prueba la he echo en punto muerto

que opinais? esta bien carburada?

decir vuestra opinion

haz la prueba en marcha no en vacio