50's OFF-ROAD

es que se me an doblado los dientes de la corona y esto indeciso por que a ora mismo llevo 13-50 y con la preparación que lleva le sobra fuerza por todos los lados por que llevo el kit de italkit 90cc con cigueñal carrera 44 en un am6 y estoy pensando ponerle 13-48 que eso antes lo llevaba con 70cc y la moto esta equilibrada en fuerza y velocidad pero también quiero probar 13-46 pero no se si la moto ira equilibrara yo quería preguntaros a vosotros a ver que pensáis si alguno lo aprobado
GRACIAS de antemano

que buscas? velocidad? o fuerza?

si quieres velocidad 14-44, 15-46
si buscas fuerza 13-48 13-46

yo meteria un 14-46 o 44 eso es mas o menos equilibraDO

yo lo que quiero es una moto equilibrada en fuerza y velocidad yo antes de llevar el italkit llevaba un barikit de 70 aluminio con un carburador 19mm y con el turbokit 50-74 y desarrollos 13-48 y ami la moto me gustaba como iba cuando necesita fuerza la tenia y cuando velocidad también la tenia vamos quiero una moto equilibrada y con potencia es que cuando la tenia con el 70 y eso tenia una potencia impresionante y metía una estira bestial y no se si poner 13-48 o 13-46 es que 13-46 no lo e probado nuca y yo la moto la utilizo en campo por que vivo en el campo pero también me gusta la velocidad y potencia quiero que tenga todo fuerza y velocidad y que este equilibrado

TZRacer07 escribió:que buscas? velocidad? o fuerza?

si quieres velocidad 14-44, 15-46
si buscas fuerza 13-48 13-46

yo meteria un 14-46 o 44 eso es mas o menos equilibraDO

que busca?
pues podia buscar....para eso esta el buscador,tema habldo y rehablado.....
pd:no sabia que cambiar los desarrollos era un trucaje...

lo siento soy nuevo y no se como va esto y entonces todo lo que no se de motor va aqui como averias y cambios de piezas no ?

javito79 escribió:lo siento soy nuevo y no se como va esto y entonces todo lo que no se de motor va aqui como averias y cambios de piezas no ?

no,pero un desarrollo no es un trucaje,es una puesta a punto,igual que una carburacion o algo que vaya mal en el motor,otra cosa es una duda entre cilindros,escapes,carburadores ect,eso si va en trucajes,pero si buscas donde no es normal que no aparezca nada en el buscador,por eso siempre soy el pesado que echa broncas para ponerlo todo en su sitio

http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... os#p682056
http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... os#p647206
http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... os#p644691
http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... os#p637469
http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... os#p633178
http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... os#p612624

Refloto el hilo con la misma duda,
Tengo una aprilia rs y e pensado en ponerle unos desarrollos algo mas largos para estiras las marchas un poco mas.. mi duda es, las marchas se me quedan muy cortas, pero la 6 no llega al al máximo ni se me caga ni llega al maximo llega un momento que para un numero determinado de rpm , entonces si le pongo un diente mas , al piñon de ataque o un diente menos al plato se me cagara en 6? Siento no poner los desarrollos que llevo en teoría deberian de ser los de casa de la rs 2005
Saludo y gracias

no deberia variar mucho la cosa con un piñon y si en 6ª va bien de fuerza mas motivo para cambiarlo,1 de piñon equivalen a 2 de plato

kmr_one escribió:no deberia variar mucho la cosa con un piñon y si en 6ª va bien de fuerza mas motivo para cambiarlo,1 de piñon equivalen a 2 de plato

PEro la sexta no se la come... y me da miedo a que no tenga fuerza en la sexta
Edito porke nose si lo e dejado claro: la sexta por mucho que la exprima no llega al rojo se queda en el borde..

Pues prueba primero con un desarrollo más corto, a ver si sube la 6a porque eso es algo un poco raro... Para que quieres tener más desarrollo antes de haber podido exprimir todas las marchas??.. Si no sube de X vueltas en 6a, es logica pura que si es por falta de fuerza no lo solucionaras con un desarrollo mayor.

Primero busca algo más pequeño y si consigues subir la 6a pues de lujo.. Los piñones no valen ni 10€ y no estorba tener varios..

En cuanto a tu pregunta, SI, lo más probable es que se cague en 6a. (has comprobado que no haya obstrucciones por ningun sitio? carburador, filtro, escape..)

Si en las demás marchas se estira bien, sería raro que fuese esto, pero tambien podrias mirar la carburacion..

No hay nada obstruido, ep carburador ses nuevo y el escape tambien, y esta carburada, de la primera a la 5 se me van muy rapidas, mas o menos me llega hasta los 83km/h y la sexta la exprime hasta los 94km/h reales

Hola de nuevo, yo estas preguntas cada día las veo menos fructíferas. Me explico: los desarrollos forman parte de una puesta a punto que tiene variables según geografía del terreno, utilización y gustos. Propongo que para tratar el tema de desarrollos de ahora en adelante, abramos un solo hilo para que la gente coja orientaciones especificando preparación completa que monta, lugar donde se mueve la moto (ciudad o zona) y lo que ha conseguido con los diferentes desarrollos que ha probado cada usuario, ya que podriamos abrir 100 post como este y quizás nunca acabariamos de ayudar al dueño del post, pero sin embargo si el lee un post donde seguro que hay alguien con una preparacion idéntica o muy parecida, es más probable que él mismo pueda sacar sus conclusiones y elejir. Vamos si no os parece mal yo lo vería una solución a no abrir tantos post preguntando lo mismo y una forma más directa de ayudar.

Lo de especificar la ciudad o zona, es porque no es lo mismo ser de Vigo, que literalmente Vigo es una cuesta.... siempre o vas parriba o vas pabajo excepto en la zona de la playa de samil y poco más por lo que yo he visto, que ser de Valencia que es todo llano completamente.

RS_ALBU escribió:Hola de nuevo, yo estas preguntas cada día las veo menos fructíferas. Me explico: los desarrollos forman parte de una puesta a punto que tiene variables según geografía del terreno, utilización y gustos. Propongo que para tratar el tema de desarrollos de ahora en adelante, abramos un solo hilo para que la gente coja orientaciones especificando preparación completa que monta, lugar donde se mueve la moto (ciudad o zona) y lo que ha conseguido con los diferentes desarrollos que ha probado cada usuario, ya que podriamos abrir 100 post como este y quizás nunca acabariamos de ayudar al dueño del post, pero sin embargo si el lee un post donde seguro que hay alguien con una preparacion idéntica o muy parecida, es más probable que él mismo pueda sacar sus conclusiones y elejir. Vamos si no os parece mal yo lo vería una solución a no abrir tantos post preguntando lo mismo y una forma más directa de ayudar.

Lo de especificar la ciudad o zona, es porque no es lo mismo ser de Vigo, que literalmente Vigo es una cuesta.... siempre o vas parriba o vas pabajo excepto en la zona de la playa de samil y poco más por lo que yo he visto, que ser de Valencia que es todo llano completamente.

Yo vivo en murcia en la ciudad y es todo completamente llano que me puedes decir a mi?

Tendría que conocer tu preparación y el resultado que quieres obtener...

Perdón le di dos veces, eliminad el mensaje

Totalmente de acuerdo contigo Rs_albu puedes crear tu el post y te lo agradeceremos los demás usuarios.

RS_ALBU escribió:Tendría que conocer tu preparación y el resultado que quieres obtener...

Preparacion ninguna, solo llevo el escape, quiero alargar mas las marchas sin que me quede sin fuerza en la sexta.. solo seria un poco mas, quitando un diente del plato se notara? Sin tocar el piñon de ataque

wilortzr escribió:Totalmente de acuerdo contigo Rs_albu puedes crear tu el post y te lo agradeceremos los demás usuarios.

De acuerdo compañero, este fin de semana abriré uno para ello.

graff95 escribió:

RS_ALBU escribió:Hola de nuevo, yo estas preguntas cada día las veo menos fructíferas. Me explico: los desarrollos forman parte de una puesta a punto que tiene variables según geografía del terreno, utilización y gustos. Propongo que para tratar el tema de desarrollos de ahora en adelante, abramos un solo hilo para que la gente coja orientaciones especificando preparación completa que monta, lugar donde se mueve la moto (ciudad o zona) y lo que ha conseguido con los diferentes desarrollos que ha probado cada usuario, ya que podriamos abrir 100 post como este y quizás nunca acabariamos de ayudar al dueño del post, pero sin embargo si el lee un post donde seguro que hay alguien con una preparacion idéntica o muy parecida, es más probable que él mismo pueda sacar sus conclusiones y elejir. Vamos si no os parece mal yo lo vería una solución a no abrir tantos post preguntando lo mismo y una forma más directa de ayudar.

Lo de especificar la ciudad o zona, es porque no es lo mismo ser de Vigo, que literalmente Vigo es una cuesta.... siempre o vas parriba o vas pabajo excepto en la zona de la playa de samil y poco más por lo que yo he visto, que ser de Valencia que es todo llano completamente.

Yo vivo en murcia en la ciudad y es todo completamente llano que me puedes decir a mi?

Espera a que abramos el post y a que se llene con algunos comentarios, pero de entrada ya te diré que solo con el escape, que necesitaría saber también cual es para que me haga una idea de sus características, no vas a notar una gran diferencia, en algunas motos ya es un gran paso poner un escape y que en sexta se mantenga estable... quizá poner un diente más delante te hace salir un poco lento y tener que abusar del embrague, quizás quitarle un par de dientes atrás... no llegaría a ser un diente de delante pero sí que alargaría algo más... también puedes mejorar esa carburación seguramente.

un saludo a todos y a ver si este finde abro el post con permiso de los administradores y esto ayuda un poco a todos a que se orienten.