50's OFF-ROAD

Hola a todos, me empezó a fallar la moto repentinamente y ahora ya ni arranca.

La moto iba perfectamente hasta:

Empezó ahogándose sin motivo alguno llevando la moto normalmente, pero se ahogaba un poco y se recuperaba enseguida.

Ahora ya ni arranca, o arranca revolucionada y se para. Todo esto ocurrió en cosa de una tarde.

No he cambiado piezas recientemente. He revisado laminas, tobera, carburador (incluso he probado con otro) y todo esta bien, y sigue haciendo lo mismo.

Os pongo un vídeo de esta misma tarde para que veáis los síntomas:

http://www.youtube.com/watch?v=iNYJpt6q ... e=youtu.be

¿Que creéis que puede ser?

Revisa la chispa eso mismo me hacia la moto esta semana y tenia el cable de la bujia un poco flojo en la bobina lo aprete y no da fallo.

Prueba a arrancar a empujon si pega algun pistonazo pero no arranca del todo puede ser chispa.

Si no como ultimo recurso levanta la culata igual tienes sorpresita. Tienes buena compresion?

La chispa la he comprobado y da. He cambiado la bujia tambien.

Como tu dices me pasa que al empujón alguna vez engancha y hace ademan de arrancar. Podría ser de hay?

soplamotores escribió:La chispa la he comprobado y da. He cambiado la bujia tambien.

Como tu dices me pasa que al empujón alguna vez engancha y hace ademan de arrancar. Podría ser de hay?

Si da chispa y de admision esta bien saca el cilindro y mira que no tenga enganchones ni olgura la viela

comprueba que da la chispa en el momento adecuado
pd tu no eres de forovespinos?

He mirado por el hueco de la bujía y parece estar todo en orden. Compresión si tiene.

no soy de forovespinos.

Como compruebo que de la chispa en el momento adecuado?

saca la tapa del encendido y comprueba que el estator esta en su posicion original que no tiene ningun tornillo suelto
o una entrada de aire en la junta cilindro carter?
un saludo

Pues entoces electrico... mira el plato magnetico que tenga su chaveta que alomejor esta partida... si no puede ser la bobina que este rota y por eso de muy vez en cambio pega un pistonazo

hola he revisado el encendido bobina y todo y he descubierto una cosa curiosa:

si desenchufo en los cables de la llave el cable de pare la moto va perfectamente!!

Asique quedan descartados fallos "mecanicos" y nos vamos a los electricos.

La bobina de altas esta bien, porque con este cable suelto la moto anda normal. Podria ser el cdi? O mas bien sería cosa de la llave?

soplamotores escribió:hola he revisado el encendido bobina y todo y he descubierto una cosa curiosa:

si desenchufo en los cables de la llave el cable de pare la moto va perfectamente!!

Asique quedan descartados fallos "mecanicos" y nos vamos a los electricos.

La bobina de altas esta bien, porque con este cable suelto la moto anda normal. Podria ser el cdi? O mas bien sería cosa de la llave?

Ahora mismo te mando un mp para explicartelo, que esto en un foro publico no se debe decir

Hola a todos, ya tengo la averia casi localizada, solo puede ser del bombin o del cdi.

Podria estar el cdi estropeado? Que fallos daria?

Ya esta solucionado, era el relé de los intermitentes!!

soplamotores escribió:Ya esta solucionado, era el relé de los intermitentes!!

Mira tu lo que son los cableados

Ya ves y por poco desarmo medio motor jaja

soplamotores escribió:Ya ves y por poco desarmo medio motor jaja

Bueno, solucionado el tema, cerramos no?