aun tiene vida este top negro?

[kmr_one]

olvidate,es en pleno tabique del escape ,pero viendo como anda el top de bujias_13 y el de samu...igual da una alegria y todo

te gusta mi top ee

el mio tiene en medio del tabique, pero lime bien, para que aria una cuestecita y se notara lo menos posible y ahi esta dando guerra

Yo creo que muchas veces damos mucha importancia a una pequeña saltada, o a un simple agarrón.. ahí tenia el airsal que me coló aquel chaval por nuevo, con el pistón hecho un cristo y con cuatro o cinco saltadas.. le pasé lija fina, con paciencia, y al pistón igual. Tenía saltadas en la zona de las lumbreras de admisión y otra en el tabique.. le monté con el r3 y el oko, y eso iba, para mi muy bien.. claro que no lo había probado de nuevo, pero..
En una puch tambien tenía un cilindro con un agarrón de arriba a abajo, y estaba repasado con lija, eso si que se la notaba en rendimiento, la verdad, pero ahí estuvo dando guerra.

Si es para circuito, hasta teniendo las cosas perfectas, vas a tener sustos, ahora, si es para ir de tranquilito, paseos y quizá transporte, puede pasar por un tiempo con apaños de estos

hay saltadas y hay SALTADAS,no es lo mismo picazitos a que falte hasta aluminio...
esto es una "saltadita" como dios manda

[Pablo Manuel]

dios que barbaridad! eso si es una saltada en condiciones!
yo lo que decía eran saltadas del tamaño de un kiko, algo menos

ese cilindro con una lijadita..

EDITO: ese cilindro no es de am6 o derbi, no? esas lumbreras...?

[Danidt]

Hombre de un mk sp pasar a un top negro no veo yo que sea ir a más.. Pero bueno.
Como ya te han dicho por aquí, no está para muchos trotes, pero a lo mejor con algo que te gastes lo dejas andando

Me refiero al mk sp el tubo no el cilindro