50's OFF-ROAD

hola pues mi moto al meter la primera marca pues se apaag el motor si no le das mucho gas , si le das un poco mas de gas si va saliendo pero si tengo el embrague cojido y metes 1 hace plaf y se apaga nada mas bajar la primera , puede ser que esta ahogada?

Puede ser que tengas el embrague muy destensado y por eso aunque pilles la maneta siguen rozando los discos

Un Saludo

me da ami que tienes que tensar el cable del embrague , ya que al ir flojo aunque tu aprietes el embrague no embraga del todo y los discos siguen un poco en contacto, de ahi a que tu al meter primera con el motor en ralenti se te cale .

compruebalo tu mismo , sin subirte ala moto metes primera y veras que al ralenti la moto se mueve y no se queda quieta como deberia .

rubi-senda escribió:me da ami que tienes que tensar el cable del embrague , ya que al ir flojo aunque tu aprietes el embrague no embraga del todo y los discos siguen un poco en contacto, de ahi a que tu al meter primera con el motor en ralenti se te cale .

compruebalo tu mismo , sin subirte ala moto metes primera y veras que al ralenti la moto se mueve y no se queda quieta como deberia .

pues eso va a ser al final porque cuando esoty montando cuando meto primera pues va saliendo sola y tengo que cojer el freno y tambien me cuesta mucho cojerle el punto muerto a veces tengo que subir a 2 y bajar otra vez hasta que lo coje , sera de lo mismo tambien>?

es todo por el embrague te rozan una tensaita como te an dicho y solucionado

A mi eso de que anda un poco sola me pasa pero solo cuando esta fria y tambien a veces meto primera y se cala , pero en cuanto se calienta un poco ya no me lo hace.

Koke-t escribió:es todo por el embrague te rozan una tensaita como te an dicho y solucionado

el otro dia me dio por tensarlo pero se puso muy duro , ahora lo provare otra ve a ver que tal con los alicates porke noveas... gracias por molestarte en la foto

A veces no es por el tensado, es que están pegados o el aceite esta en bastante mal estado, si tensándolo sigue haciendo lo mismo, sacalos, limpialos bien con gasolina y dales una pasada con papel de lija no muy grueso, de grano 350 o 500, lo vuelves a montar con aceite nuevo y solucionado.

Rafa apri escribió:

rubi-senda escribió:me da ami que tienes que tensar el cable del embrague , ya que al ir flojo aunque tu aprietes el embrague no embraga del todo y los discos siguen un poco en contacto, de ahi a que tu al meter primera con el motor en ralenti se te cale .

compruebalo tu mismo , sin subirte ala moto metes primera y veras que al ralenti la moto se mueve y no se queda quieta como deberia .

pues eso va a ser al final porque cuando esoty montando cuando meto primera pues va saliendo sola y tengo que cojer el freno y tambien me cuesta mucho cojerle el punto muerto a veces tengo que subir a 2 y bajar otra vez hasta que lo coje , sera de lo mismo tambien>?

nose si sera de eso pero ami tambien me pasa que si estoi para de 1 a punto muerto nunca me entra , lo que suelo hacer es meter punto muerto cuando estoi a punto de parar con la moto en movimiento siempre entra bien el punto muerto

A mi me pasaba y era lo del cable del embrague, ahora ya hasta que no suelto media manera no sale, como a mi me gusta

Oscarek escribió:A mi me pasaba y era lo del cable del embrague, ahora ya hasta que no suelto media manera no sale, como a mi me gusta

vigila de no tensarlo demasiado que aunque ahora no patine tienes mas posibilidades de desgastar antes los discos si no tiene un mínimo juego.

picazo escribió:

Oscarek escribió:A mi me pasaba y era lo del cable del embrague, ahora ya hasta que no suelto media manera no sale, como a mi me gusta

vigila de no tensarlo demasiado que aunque ahora no patine tienes mas posibilidades de desgastar antes los discos si no tiene un mínimo juego.

Muy tensado no está, cuando me pasó eso con darle como mucho media vuelta ya noté el cambio sin forzar nada, la moto sale cuando está a medio recorrido de la maneta, aunque de todas formas lo miraré para asegurarme, gracias de todas formas

Saludos.

lo he tensado al maximo esta mañana y no cojia ni las marchas asi que lo e tenido que estar como estaba , sigue igual calandose cuando metes primera aunque cojas el ambrague al maximo . y cuando le metes mas gas si sale pero empeiza a andar sola , no ouedes controlarla

picazo escribió:A veces no es por el tensado, es que están pegados o el aceite esta en bastante mal estado, si tensándolo sigue haciendo lo mismo, sacalos, limpialos bien con gasolina y dales una pasada con papel de lija no muy grueso, de grano 350 o 500, lo vuelves a montar con aceite nuevo y solucionado.

puede que lo intente , donde estan lso discos de embrague exactamente?

Rafa apri escribió:lo he tensado al maximo esta mañana y no cojia ni las marchas asi que lo e tenido que estar como estaba , sigue igual calandose cuando metes primera aunque cojas el ambrague al maximo . y cuando le metes mas gas si sale pero empeiza a andar sola , no ouedes controlarla

Pero le has cambiado el aceite?, has sacado los discos y les has pasado un papel de lija no muy grueso para limpiarlos?, ya te dije que tensando no ibas a solucionarlo.

picazo escribió:A veces no es por el tensado, es que están pegados o el aceite esta en bastante mal estado, si tensándolo sigue haciendo lo mismo, sacalos, limpialos bien con gasolina y dales una pasada con papel de lija no muy grueso, de grano 350 o 500, lo vuelves a montar con aceite nuevo y solucionado.

acabo de ver un video de como reemplazarlos y no parece muy complicado pero no me atrevo a hacerlo valla que la cague...

y el aceite para cmabiarlo como se hace , hay que quitar el carter entero, vaciarlo y luego llenarlo de aceite por el taponcito ese negro?

pero es que el a dicho que lo a tensado al maximo, se supone que si lo tensas al maximo la moto no sale, y me imaginno que ahora llevara el tornillo para apretar el cable al minimo, dejalo sobre la mitad haber que pasa, sino haz lo que te dijo picazo

Rafa apri escribió:acabo de ver un video de como reemplazarlos y no parece muy complicado pero no me atrevo a hacerlo valla que la cague...

y el aceite para cmabiarlo como se hace , hay que quitar el carter entero, vaciarlo y luego llenarlo de aceite por el taponcito ese negro?

Tienes un tornillo exagonal en la parte de abajo del motor que su cara mira hacia la parte de la tapa de embragues, ese es el de vaciado, lo abres y cuando este vacío si quieres sacar los embragues es muy simple, primero sacas el agua del motor que es el tornillo que esta situado a la derecha de la bomba del agua, seguramente si no lo has cambiado nunca sera con cabeza de cruz, una vez vaciada el agua ya puedes sacar todos los tornillos de la vuelta de la tapa, si llevas pata de arranque, afloja la tuerca de tensado que esta situada por la parte de arriba del motor, la reconocerás ya que se encuentra encima del engranaje de la pata, cuando lo aflojes, la pata dará una vuelta en sentido horario, seguramente choque contra la tapa, cuando haga tope contra la tapa, sacala del eje y el mismo acabará de dar la vuelta por el efecto del muelle, ahora ya puedes sacar la tapa, veras la maza de embragues que tiene 4 tornillos con 4 muelles, los sacas y ya veras los disco que salen con la mano, luego montarlo los montas de la misma posición que los sacaste, lo único que te puede ocmplicar un poco es el sistema de la pata del arranque, pero bueno, es cuestión de práctica y paciencia.


pd: si solo quieres cambiar el aceite, aflojas el de vaciado y luego rellenas por el tapón de plástico negro, para saber el nivel del aceite sacas el tornillo central de la tapa que tendrá cabeza de cruz, cuando el aceite salga por el agujero ya esta nivelado y ya puedes meter de nuevo el tornillo.

Aqui tienes un manual muy completito de un compañero!

http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... 15&t=19191

esta tirado!! espero que te sirva

gracias por la explicacion tan elaborada pero creo que lo vopy a dejar que lo aga el mecanico porque el agua del motor de eso no tengo ni idea , ya son demasiadas cosas

pues si no tienes ni idea sera porque no miras el manual xDDDDD ese dinero pa otro vicio hombre!!!!

Rafa apri escribió:gracias por la explicacion tan elaborada pero creo que lo vopy a dejar que lo aga el mecanico porque el agua del motor de eso no tengo ni idea , ya son demasiadas cosas

Pero que problema tienes con el agua? xD es solo sacar un tornillo, se vacía el agua y luego cuando esta todo montado la rellenas por el bote expansor o radiador no se, yo te recomiendo que empieces a tener mas confianza en ti mismo e intentar hacerte tu las cosas que para ir al mecánico luego siempre estas a tiempo, no te digo que te cambies un cigüeñal tu solo, pero estas cosas son muy simples.

picazo escribió:

Rafa apri escribió:gracias por la explicacion tan elaborada pero creo que lo vopy a dejar que lo aga el mecanico porque el agua del motor de eso no tengo ni idea , ya son demasiadas cosas

Pero que problema tienes con el agua? xD es solo sacar un tornillo, se vacía el agua y luego cuando esta todo montado la rellenas por el bote expansor o radiador no se, yo te recomiendo que empieces a tener mas confianza en ti mismo e intentar hacerte tu las cosas que para ir al mecánico luego siempre estas a tiempo, no te digo que te cambies un cigüeñal tu solo, pero estas cosas son muy simples.

lo malo es que no tengo agua anticongelante para echarle luego , no hay manera de sacar los discos sin sacar el agua ?

Rafa apri escribió:

picazo escribió:

Rafa apri escribió:gracias por la explicacion tan elaborada pero creo que lo vopy a dejar que lo aga el mecanico porque el agua del motor de eso no tengo ni idea , ya son demasiadas cosas

Pero que problema tienes con el agua? xD es solo sacar un tornillo, se vacía el agua y luego cuando esta todo montado la rellenas por el bote expansor o radiador no se, yo te recomiendo que empieces a tener mas confianza en ti mismo e intentar hacerte tu las cosas que para ir al mecánico luego siempre estas a tiempo, no te digo que te cambies un cigüeñal tu solo, pero estas cosas son muy simples.

lo malo es que no tengo agua anticongelante para echarle luego , no hay manera de sacar los discos sin sacar el agua ?

No, ya que tienes que sacar la tapa de embragues y se te saldrá toda el agua igualmente, puedes comprar el refrigerante o reutilizar el que ya tienes si no esta muy deteriorado y si te faltara un poco para terminar de rellenar le echas un poco de agua destilada (la de las planchas de planchar ropa) yo no uso anticongelante, uso 100% agua destilada ya que aquí donde yo vivo en invierno raramente llegamos a bajar de los 7 grados de temperatura.

pd: el agua destilada vale 1 o 2 euros en el Mercadona mismo.

intentare hacer lo que has dicho nada mas pueda , me voy a atrever no debe ser tan complicado ademas nunca se me ha dado mal estas chapuzas ,podria ser tambien de los muelles? acabo de dar una vuelta y la e parado con una marcha metida y cuando la e querido bajar a a 1 para pasar seguidamente a punto muerto se ha puesto como una piedra y le e tenido que dar una patada para que baje luego la palanca hacia un movimiento y un crujido muy raro ,
peor las marchas siguen entrando

Rafa apri escribió:intentare hacer lo que has dicho nada mas pueda , me voy a atrever no debe ser tan complicado ademas nunca se me ha dado mal estas chapuzas ,podria ser tambien de los muelles? acabo de dar una vuelta y la e parado con una marcha metida y cuando la e querido bajar a a 1 para pasar seguidamente a punto muerto se ha puesto como una piedra y le e tenido que dar una patada para que baje luego la palanca hacia un movimiento y un crujido muy raro ,
peor las marchas siguen entrando

Los muelles es cuando te patina el embrague, que no ejercen suficiente fuerza sobre los discos, pero no tiene nada que ver con lo que te pasa, lo de la pata dura como una piedra, no te preocupes, a veces se raya el cambio si bajas marchas muy rápido o por ejemplo vas en cuarta o quinta y de repente pretendes bajar directamente a segunda o primera y se queda encasquillada si no le das fuerte.

pd: otra vez que se quede dura la palanca, empuja la moto como medio metro o un metro y veras como entra suave la marcha.

gracias por el consejo

Rafa apri escribió:gracias por el consejo

No hay de qué, para eso esta el foro

animate a buscarle tu el fallo, que como te han dicho para el taller siempre habrá tiempo!

con el aceite cambiado (como te dije en el otro post y te han comentado por aquí es facilisimo, solo vaciar y llenar con dos tornillos y un tapón de rosca. solo tienes que comprar el aceite adecuado que ya para los motores derbi no se si es el mismo que para am6) y el cable tenso (un termino medio, ni como lo llevas ni supertenso que no coja marchas) no deberías tener problemas.

si como te dijo picazo no es por eso animate a abrir la tapa del embrague y limpiar con aceite y limar con cuidado los discos! si lo haces enseñanos unas fotillos para ver en qué estado están, porque si es de 2ª mano a saberse que caña le dió al embrague su otro dueño!!!

el anterior dueño lo conozco jeje es un niño formal , al que no le gusta pisarle mucho jeje siempre ha estado de serie enterita se ve que no era muy "lokillo" ni tenia un manejo de experto , le cuesta hasta sacarla en cuesta arriba jejeje

si me atrevo a abrirle el carter la subire mas fotos con que puedo limpir los discos aparte de con gasolina?