50's OFF-ROAD

Hola a todos! Le e puesto 2 radiadores a mi moto tengo un motor euro 3 y los e montado en serie e comprado las gomas en ? son transparentes y tienen un alambre reliando para que no se doblen!
Poblema: se los monte y tiene aire los intente pulgar como pude pero se me calienta el primer radiador, el segundo un poquino y el cilindro mucho, me puse a dar una vuelta aver si se calentaba demasiado y se me paro la moto, dejo que se enfrie y vuelve a arrancar (asi me rebentara) nose como pulgarlo porque al tener alambre la goma no luedo apretarlo para pulgarlo!
Que ago??
Un saludoo

Ponlo en paralelo no en serie. No te compliques la vida.

Os encanta complicaros la vida..... ¿con un mk de hierro y un yasuni HM 2 radiadores? si con quitar el termostato, buena carburacion, filtro, aceite y como muchisimo un refrigerador hebo eso no se calienta ni gripa por calenton en la vida...

Te lo dice uno que ha llevado 2 Mk's de hierro preparados(y otros cilindros mas cañeros tambien preparados) con un Mk prothrower, 28oko, etc etc durante años y le he metido rutas de 100km en verano sin piedad a pleno sol con un radiador. Nunca he gripado uno(un mk de hierro, otros si pero nunca por calenton).

Lo de purgar..... con paciencia y saliva. Pero esos calentones que le estas metiendo si que son perjudiciales para el motor.

Un saludo

opino lo mismo yo llevo un top rosa con culatin y vivo en un pueblo de cordoba mas calor que hace qui en verano en ningun lao y a todos laos apretandole ahora me voi a apañar uno pero por le motivo de que pondre la moto para circuito que si no ni eso!! saludos

No es para que no se me caliente ni nada, es porque se me a roto el deposito del anticonjelante y tenia un radiador con bote incorporado y digo pues le pongo los dos y se me calentara menos y nose que hacer!
Un saludo

Pues yo sere de los que se complican la vida pero con 2 radiadores y una llave de paso y un marcador de temperatura es lo mejor el otro dia un colega mio se izo 150km sin parar y la moto el maximo que se puso fueron 70 grados eso si a muerte! tiene una go pro de estas aver si me la deja

pues yo me haco unos 80km diarios. sisi diarios con un motor de gpr 80 con un airsal dm48 a c43 preparado, scr rl 19 dellorto(pa que no chupe XD) me los ago por autopista con 5ª o 6ª a tope depende del viento. llevo marcador de temperatura i a lo maximo que se ha puesto es a 80º un dia a las 3 de la tarde con todo el sol pegando.

Alguna ayuda para pulgarlo??

Para pulgar no se pero para puRgar existe nuestro amigo el buscador

Lo e puesto y no me sale!

aqui te paso el enlace de un post que puse yo, porque tuve problemas con el circuito de refrigeracion, y se hablo del tema de purgar en derbi, si te pasas y te lo lees un poco, puede servirte de ayuda

viewtopic.php?f=38&t=31722&p=621332#p621332

un saludo!

A modo de idea para probar: En euro2 puedes quitar el tornillito pequeño de vaciado de la bomba de agua y cuando empiece a salir por ahí liquido cierras. En euro3 no se si lo lleva, pero si es así, prueba.

j*der!! Esta tarde creia que lo tenia!! Le e montado el radiador que no necesita deposito de anticongelante! Se lo e montado todo bien parecia que no tenia aire la arranco y bien! Noto que se va calentando el radiador y el cilindro poco a poco, decido darme una vuelta y cuando se me calienta no se me rebolucionaba a tope! Empezaba como a pegar tirones y nose le e desmontao el cilindro lo e vuelto a montar y no veo problema! Nose de que sera
un saludoo

ya he averiguado el problemaa!! Era que en el cilindro del euro3 lleva en la boca del anticongelante un termostato y no dejaba pasar el agua y por eso se calentaba!
Nuevo problema: se me a arrancado un cable azul de el aparato que sale lo de la bujia esque nose como se llama eso, un cable azul y no arranca, lo e soldao con estaño y me arranca pero cuando se reboluciona se aoga! Hay alguna manera de arreglarlo o directamente comprar uno?
Un saludoo

Zalo escribió:ya he averiguado el problemaa!! Era que en el cilindro del euro3 lleva en la boca del anticongelante un termostato y no dejaba pasar el agua y por eso se calentaba!
Nuevo problema: se me a arrancado un cable azul de el aparato que sale lo de la bujia esque nose como se llama eso, un cable azul y no arranca, lo e soldao con estaño y me arranca pero cuando se reboluciona se aoga! Hay alguna manera de arreglarlo o directamente comprar uno?
Un saludoo

hostia eres muy explicito XDD. supongo que querras decir de la bobina. bueno te cuento yo no tengo ningun cable azul en la bobina solo 2 verdes uno rojo uno blanco i uno amarillo (este es el de las luces)

Zalo escribió:Lo e puesto y no me sale!

Perdona amigo, esas excusas no las des, porque son mentira.

He puesto en el buscador: "purgar agua" y me ha salido esto:

http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... ua#p533124

Tambien probe con "purgar doble radiador":

http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... or#p503873

Y por ultimo he puesto "purgar circuito":

http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... todo#p568896

Aparte de la cantidad de posts en los que salen estas palabras juntas, he encontrado varios temas en los que se aclaran los metodos de purgado, incluso en uno se indica como poner otro radiador. He tardado 10 minutos en encontrar todo esto, leer los temas y escribir este mensaje. No digais que no os sale nada porque ni siquiera os habeis molestado en buscar y si lo haceis veis tanto que desistiis. Pero claro es mucho mas facil abrir 14.000 posts preguntando los mismo y asi luego llenamos el buscador de paja innecesaria.

Recordad, el es nuestro amigo: