50's OFF-ROAD

hola. tengo un problema hoy con la moto le pegado un pequeño calenton, y por la leva del embrague mea tirado aceite y ala vez por el sobrante.es devido al calenton o por que le sobra?

y tambien otra cosa yebo el top, el corse racing line cross un 28 oko y un 125 de altas la moto en 6 a tope llega a un punto en el que no da mas pero no suena a revolucionada es como si fuera gorda.. sera porque le sobra comia?

betarrt escribió:hola. tengo un problema hoy con la moto le pegado un pequeño calenton, y por la leva del embrague mea tirado aceite y ala vez por el sobrante.es devido al calenton o por que le sobra?

y tambien otra cosa yebo el top, el corse racing line cross un 28 oko y un 125 de altas la moto en 6 a tope llega a un punto en el que no da mas pero no suena a revolucionada es como si fuera gorda.. sera porque le sobra comia?

eso que te tira aceite por la leva es que tienes obstruido el tubo del rebosadero, yo con la misma prepa que tu cambiando el airsal por el top rosa, llevo el mismo chicle de altas.... pero eso no creo que es tu problema, tu problema creo que es que tienes el filtro lleno de aceite de mezcla y deja pasar poco aire y llega un punto que no se revoluciona mas.... eso me pasa ami y ahora con el calor del veranillo aun mas
bueno haber si algo del que te he dicho te sirve de ayuda para solucionar tu problema
saludoss!!

yo opino como te ha dicho mbig revisa los sobrantes que no este obstruidos y mira que no tengas aceite de mas

gracias lo dle filtro no te lo niego hace una semana lo empape en aceite pero lo estruje muy bien como se suele hacer.tambien le exo aceite de sobra ala moto puede que lo escupa para atras,,,.. el filtro noe s de fabrica es uno normal de esponja pero le eche aceite de motor no aceite de filtro alo mejor por la densidad ostrulle la entrada de aire

betarrt escribió:gracias lo dle filtro no te lo niego hace una semana lo empape en aceite pero lo estruje muy bien como se suele hacer.tambien le exo aceite de sobra ala moto puede que lo escupa para atras,,,.. el filtro noe s de fabrica es uno normal de esponja pero le eche aceite de motor no aceite de filtro alo mejor por la densidad ostrulle la entrada de aire

el filtro si no le metes aceite para filtro no le metas nada porque lo único que vas hacer, es que te pierda potencia a chorros,ahora coge el filtro, lo limpias con fairy para que se limpie todo el aceite, y pruebas.
saludos!

mbig escribió:

betarrt escribió:gracias lo dle filtro no te lo niego hace una semana lo empape en aceite pero lo estruje muy bien como se suele hacer.tambien le exo aceite de sobra ala moto puede que lo escupa para atras,,,.. el filtro noe s de fabrica es uno normal de esponja pero le eche aceite de motor no aceite de filtro alo mejor por la densidad ostrulle la entrada de aire

el filtro si no le metes aceite para filtro no le metas nada porque lo único que vas hacer, es que te pierda potencia a chorros,ahora coge el filtro, lo limpias con fairy para que se limpie todo el aceite, y pruebas.
saludos!

ai que echarle un pelin de aceite al filtro de aire de casa para el polvo si es uno de potencia nada...

Antes de decirte nada, que aceite llevas en la caja de cambios?

picazo escribió:Antes de decirte nada, que aceite llevas en la caja de cambios?

es putoline vale 9e el litro

antes de abrir nada usad el buscador,no hace ni 1 semana habia un post con el mismo problema y hace un poco mas otro...
MIBG:ya avise en otro post,acostumbraros a no citar en el primer mensaje,se supone que le estas respondiendo a el,no hace falta citar,asi haceis los posts mas largos sin motivo y por ejemplo desde los moviles tarda mas en cargar,al que lo haga de seguido le borrare el mensaje

betarrt escribió:

picazo escribió:Antes de decirte nada, que aceite llevas en la caja de cambios?

es putoline vale 9e el litro

Pues seguramente ese aceite que llevas sea el de mezcla no el del carter, ya tardas en cambiarlo por un 10W40.