Duda con el bulón y la jaula de agujas**

Buenas
Os escribo para contaros lo sucedido el pasado domingo cuando estaba intentando carburar la moto...
El domingo pasado aprovechando el buen tiempo y las ganas de poner a punto la tzr pues me puse con ella a carburarla, tornillo para la derecha, para la izquierda probando etc etc hasta que despues de mirarle la bujia (algo fina ya que no manchaba) pues la enciendo empujando y escucho unos ruidos raros en el cilindro.
Hay que aclarar que justo antes de los ruidos eses, el cilindro echaba agua por el escape, asiq me tranquilizé a mi mismo pensando en la maldita junta de la culata pero ese no fué el resultado al quitar el top negro...

Aqui unas fotos:
Imagen

Y bueno.. como comprobareis el top negro quedó para tirar con el y el pistón tanto de lo mismo

Y para joderla, el trozo del cilindro que se rompio se metió dentro del motor asiq tocará (mucho a mi pesar) abrirlo... pero bueno, así aprovecharé para cambiar cigueñal/rodamientos etc
Aer si me podeis dar vuestra opinion y decirme como me pasó eso con el top negro porque es rarisiimo.. y sobre todo estando nuevo.. y si por lo menos el pistón "sirve" de algo
1 Saludo makinas!

Mensaje por **JoXe** » Sab 17 Mar 17Etc/GMT-1 2012, 14:56

Tenia los clips en su sitio?

eso esta claro que ha sido el circlip que ha saltado y la ha liado parda

JoXe escribió:Tenia los clips en su sitio?

sloteronico escribió:eso esta claro que ha sido el circlip que ha saltado y la ha liado parda

Pues si os digo la verdad igual no lo creeis pero si que los tenía, monté el top negro 2 veces y en la segunda que lo abrí revisé los clips y ambos estaban bien... pero tiene razón nico.. porque cuanto quité el top negro faltaba uno de los clips del pistón, asique casi que fijo que fué eso

Sitio web

fijo que fue eso porque sino... otra cosa para hacer tanto destrozo...

hostia XD ha quedado wapo el cilindrete xd

PPero si te lo vendí nuevo!!

j*der tio,la que te a liado un puto circlip

del top lo unico que salvaras sera la culata...y contando con que este bien que no pones fotos...

Si yo os pongo como le vendi el top flipais,menuda a liado.

danigi escribió:PPero si te lo vendí nuevo!!

Lo sé dani.... y no discuto en absoluto que estaba nuevo

Tengo una p*ta decepcion encima con lo de la moto que no os podeis imaginar... lo había montado con mas cariño y paciencia y mimos y todo y mirad como me ha quedado

Y para acabar d joderla abrir motor...

kmr_one escribió:j*der tio,la que te a liado un puto circlip del top lo unico que salvaras sera la culata...y contando con que este bien que no pones fotos...

Kmr por fotos no será, siempre que hago algo procuro hacer fotos para tener d recuerdo o para poner x aqui

Aqui la culata cuanto la quité despues del gripazo
Imagen

Y aqui mi querido top negro recien desempaquetado...

Decir tambien que tenia un video x ahí preparado para que criticaseis

pero subiré uno con el nuevo cilindro que traiga para casa... que x cierto, tendré que poner otro anuncio.

j*der que chaperon tio, pues nada mas suerte para la proxima vez, miralo por el lado bueno aprenderas a abrir y a cerrar el motor jaja

Por cierto en que posicion tenias puesto el circlip con los dos extremos mirando hacia arriba o hacia abajo?

saludos!!

Josele escribió:j*der que chaperon tio, pues nada mas suerte para la proxima vez, miralo por el lado bueno aprenderas a abrir y a cerrar el motor jaja

Por cierto en que posicion tenias puesto el circlip con los dos extremos mirando hacia arriba o hacia abajo?

saludos!!

Esto.... tienen posicion los clips??

Casi que... estaban puestos, ahora que la posicion ni idea

Davizip escribió:
Josele escribió:j*der que chaperon tio, pues nada mas suerte para la proxima vez, miralo por el lado bueno aprenderas a abrir y a cerrar el motor jaja

Por cierto en que posicion tenias puesto el circlip con los dos extremos mirando hacia arriba o hacia abajo?

saludos!!
Esto.... tienen posicion los clips??
Casi que... estaban puestos, ahora que la posicion ni idea

Haber no tienen posicion, pero nose es por curiosidad porque los que tienen problemas normalmente no estaban con las dos patitas hacia abajo estan asi asi de lado

Imagen

pero que es una curiosidad... no esta probado

Josele escribió:
Davizip escribió:
Josele escribió:j*der que chaperon tio, pues nada mas suerte para la proxima vez, miralo por el lado bueno aprenderas a abrir y a cerrar el motor jaja

Por cierto en que posicion tenias puesto el circlip con los dos extremos mirando hacia arriba o hacia abajo?

saludos!!
Esto.... tienen posicion los clips??
Casi que... estaban puestos, ahora que la posicion ni idea
Haber no tienen posicion, pero nose es por curiosidad porque los que tienen problemas normalmente no estaban con las dos patitas hacia abajo estan asi asi de lado

pero que es una curiosidad... no esta probado

Ahh vale, pensé que tenian posicion los clips..

Noo hombre, así como en la foto no estaba, estaba dentro de la ranura.. no se que pudo pasar la verdad

linpia toda la zona afectada, hazle un mega chaflan i a rodar tio

Dj_Pedriyo escribió:linpia toda la zona afectada, hazle un mega chaflan i a rodar tio

Con una rayada en el cilindro y en el pistón... y un trozo partido¿?
No creo que funcione muy bien eso, pero d todas formas explicame como dices tio

Davizip escribió:
Dj_Pedriyo escribió:linpia toda la zona afectada, hazle un mega chaflan i a rodar tio
Con una rayada en el cilindro y en el pistón... y un trozo partido¿?
No creo que funcione muy bien eso, pero d todas formas explicame como dices tio

píston nuevo

sloteronico escribió:
Davizip escribió:
Dj_Pedriyo escribió:linpia toda la zona afectada, hazle un mega chaflan i a rodar tio
Con una rayada en el cilindro y en el pistón... y un trozo partido¿?
No creo que funcione muy bien eso, pero d todas formas explicame como dices tio
píston nuevo

Hombre si... pistón nuevo y a rodar, pero la rayada esa del cilindro no me gusta mucho..
Además estoy aer si encuentro algun top rosa x ahí, que por el precio del piston o algo mas tengo otro cilindro preparado para que me vuelva a salir otro clip...

no te compres ni piston nuevo, pule bien ese piston por la zona en la que tiene la raya para que este todo liso y no kede nadie acia afuera, aunke la raya siga estando eso deberia arrancar , peor estaba el piston de mi top rosa y ai estuvo hasta el fin de sus dias

Davizip escribió:
sloteronico escribió:
Davizip escribió: Con una rayada en el cilindro y en el pistón... y un trozo partido¿?
No creo que funcione muy bien eso, pero d todas formas explicame como dices tio
píston nuevo
Hombre si... pistón nuevo y a rodar, pero la rayada esa del cilindro no me gusta mucho..
Además estoy aer si encuentro algun top rosa x ahí, que por el precio del piston o algo mas tengo otro cilindro preparado para que me vuelva a salir otro clip...

si el cilindro esta rayado tienes que rectificarlo hasta que quede bien luego chaflan donde ha comido el material y piston nuevo eso si al final casi te sale mas barato pillar otro negro de segunda mano

La posicion de los clips tiene su historia. Si los pones mirando para un lado (escape o admision), el movimiento del piston es vertical, y con las inercias puede "chafarse", por eso dan problemas cuando estan asi. Lo suyo es poner las patillas hacia abajo o hacia arriba. Por lo menos yo lo he hecho asi siempre y nunca he tenido problemas.

1992RCH escribió:La posicion de los clips tiene su historia. Si los pones mirando para un lado (escape o admision), el movimiento del piston es vertical, y con las inercias puede "chafarse", por eso dan problemas cuando estan asi. Lo suyo es poner las patillas hacia abajo o hacia arriba. Por lo menos yo lo he hecho asi siempre y nunca he tenido problemas.

Yo también había escuchado eso. En titoracing salía explicado en un artículo. Conlusión para curarse en salud mejor poner con las patitas boca abajo o arriba y yasta.

Sobre lo del cilindro, menuda putada. Yo no sé hasta que punto con rectificada y pistón iría bien, ya que tiene un trozo literalmente partido.

Yo ahorraría pasta y ya que hay que abrir motor y cambiar minimo los rodas, cambiaria cigueñal y de paso le metería un aluminio dmt50. todo en carrera normal, por ejemplo un airsal dmt50 un cigue carenzi y rodas, eso es barato y relacion precio/potencia/calidad es muy buena

O sino un top rosa de segunda mano para ahorrarte algo más

Rockman14 escribió:
1992RCH escribió:La posicion de los clips tiene su historia. Si los pones mirando para un lado (escape o admision), el movimiento del piston es vertical, y con las inercias puede "chafarse", por eso dan problemas cuando estan asi. Lo suyo es poner las patillas hacia abajo o hacia arriba. Por lo menos yo lo he hecho asi siempre y nunca he tenido problemas.
Yo también había escuchado eso. En titoracing salía explicado en un artículo. Conlusión para curarse en salud mejor poner con las patitas boca abajo o arriba y yasta.

Sobre lo del cilindro, menuda putada. Yo no sé hasta que punto con rectificada y pistón iría bien, ya que tiene un trozo literalmente partido.

Yo ahorraría pasta y ya que hay que abrir motor y cambiar minimo los rodas, cambiaria cigueñal y de paso le metería un aluminio dmt50. todo en carrera normal, por ejemplo un airsal dmt50 un cigue carenzi y rodas, eso es barato y relacion precio/potencia/calidad es muy buena

O sino un top rosa de segunda mano para ahorrarte algo más

conclusion para curarse en salud,montar circlips sin patillas y acabamos antes,no creeis?

kmr_one escribió:
Rockman14 escribió:
1992RCH escribió:La posicion de los clips tiene su historia. Si los pones mirando para un lado (escape o admision), el movimiento del piston es vertical, y con las inercias puede "chafarse", por eso dan problemas cuando estan asi. Lo suyo es poner las patillas hacia abajo o hacia arriba. Por lo menos yo lo he hecho asi siempre y nunca he tenido problemas.
Yo también había escuchado eso. En titoracing salía explicado en un artículo. Conlusión para curarse en salud mejor poner con las patitas boca abajo o arriba y yasta.

Sobre lo del cilindro, menuda putada. Yo no sé hasta que punto con rectificada y pistón iría bien, ya que tiene un trozo literalmente partido.

Yo ahorraría pasta y ya que hay que abrir motor y cambiar minimo los rodas, cambiaria cigueñal y de paso le metería un aluminio dmt50. todo en carrera normal, por ejemplo un airsal dmt50 un cigue carenzi y rodas, eso es barato y relacion precio/potencia/calidad es muy buena

O sino un top rosa de segunda mano para ahorrarte algo más
conclusion para curarse en salud,montar circlips sin patillas y acabamos antes,no creeis?

sabiendo que tienen que quedar hacia arriba o hacia abajo por eso de las inercias veo mas facil montarlo asi que meter los malditos criclips sin patillas que son jodidos no... lo sigiente para ponerlos y el piston alguna raya se lleva

sabiendo que tienen que quedar hacia arriba o hacia abajo por eso de las inercias veo mas facil montarlo asi que meter los malditos criclips sin patillas que son jodidos no... lo sigiente para ponerlos y el piston alguna raya se lleva

Son jodidididididisimos de poner esos clipss

Davizip escribió:
sabiendo que tienen que quedar hacia arriba o hacia abajo por eso de las inercias veo mas facil montarlo asi que meter los malditos criclips sin patillas que son jodidos no... lo sigiente para ponerlos y el piston alguna raya se lleva

Son jodidididididisimos de poner esos clipss

Pêro todo tiene su lado bueno, porque de la misma forma que cuesta de que entren, también de que salgan

Esos clips son los que vende Barikit. Yo creo que es una estrategia comercial, los hacen asi para que jodas el piston montandolos y tengas que comprar otro.

1992RCH escribió:Esos clips son los que vende Barikit. Yo creo que es una estrategia comercial, los hacen asi para que jodas el piston montandolos y tengas que comprar otro.

Pues la p*ta estrategia comercial me jodió el maldito top negro

Pero top los trae en los cilindros (bueno, en el kit d top alu vienen los clips sin pestañas) o por lo menos en algunos creo que si.

Bueno, pues para no abrir otro post ya lo comento por aqui lo que me sucede..
Despues de tiempo, dolores de cabeza/espalda y todo eso, acabe de montar el motor con el cigueñal italkit pero ahora se me atranca otra cosa mas en el montaje del pistón...

El cigueñal italkit traia una jaula de agujas que cambie por una nueva por el siguiente motivo pero no me sirvio de nada, pero os comento: Al meter el bulón en la jaula de agujas ( el bulón no es el del piston del airsal que compré) pues le monto el bulón en la jaula de agujas y el piston, y al mover el pistón con la mano se me mueve tambien la jaula de agujas unos mm de un lado para otro, cosa que en el cigueñal de serie no me pasa ya que prové y me queda rigido de todo.

Mucha idea no es que tenga pero el pistón se mueve como os comenté y no creo que esa "holgura" por así decirlo sea buena a la hora de montar todo porque se mueve el piston y eso va a ir mal fijo...
Comentar que el bulón del airsal está en camino... pero no creo que eso influya nada.
Aer si alguien me echa un cable con esto

Por cierto, tengo alguna foto pero de poco sirve pero bueno...

Saludos

pon fotillos de la jaula y el piston,pero algo de olgura siempre tienen tio,mientras no tenga olgura vertical no pasa nada

50's OFF-ROAD