50's OFF-ROAD

que opinais sobre quitar el termostato con el motor de serie??? decidme pros y contras

Yo pienso que es bobada, coge la temperatura de funcionamiento mucho antes.

si se jode pegas un calenton...yo jamas lo llevo

kmr_one escribió:si se jode pegas un calenton...yo jamas lo llevo

buenas:) yo tambien tengo el mismo problema si dejarla o no como tu dices es mejor no llevarla?
Saludos!

En invierno es recomendable llevarlo, si deja de funcionar, el sensor de temperatura te lo indica, le cambias y listo, no suelen joderse.

a tanguero se le jodio, no se le encendio ninguna luce y se le cargo el airsal
saludoss

mbig escribió:a tanguero se le jodio, no se le encendio ninguna luce y se le cargo el airsal
saludoss

pero yo yase que me va la luz que no hace mucho me marco tu lo sabes..

un amigo mio la quito dice que refrigera mas pero yo creo que es bobada quitarlo y como dice joxe en invierno es recomendable llevarlo si tienes pensado en quitarlo quitalo en verano

david_ryz escribió:un amigo mio la quito dice que refrigera mas pero yo creo que es bobada quitarlo y como dice joxe en invierno es recomendable llevarlo si tienes pensado en quitarlo quitalo en verano

tu vas de serie, pero yo por ejmplo que llevo un tucage medio-alto prefiero dejar calentar la moto 5 minutos que no ir cagao pensando si va a funcionar o no.... y despues que la broma te salga careta
saludoss!

miremos tambien donde vivimos....si viviese donde vive mbig y no llevase nada alto de trucaje me lo pondria,para circular a temperaturas bajo 0 hace falta...
yo vivo en una ciudad y la moto se calienta enseguidisima con el trafico....

Yo con dos radiadores, y viviendo donde vivo, llevo termostato...

Pero claro si vives en malaga, con un trucaje de la hostia, y con un solo radiador, yo se lo quitaria....

Eso que refrigera mas simplemente seria porque el agua no tiene obstaculos para pasar , si las motos de serie lo llevan y duran años sera porque no les afecta
pero en el momento de trucaje yo sinceramente lo quitaria

Tan sencillo como poner un grifo o llave de paso en uno de los manguitos de refrigerante y un termometro, cuando la temperatura empieza a subir abres la llave de paso, no tiene por que ser entera, a mi parecer es la mejor forma de controlar la temperatura.

matrix_pro escribió:Tan sencillo como poner un grifo o llave de paso en uno de los manguitos de refrigerante y un termometro, cuando la temperatura empieza a subir abres la llave de paso, no tiene por que ser entera, a mi parecer es la mejor forma de controlar la temperatura.

tan facil como dejarla calentar un poco y los primeros km no darle mucho hasta que suba la temperatura....

vivo en alicante y aqui bajo 0 el termometro no suele llegar, es mas ni se acerca (en ciudad) y lo voy a quitar ya que con el piston recien cambiado me a vuelto a dar un ligero enganchon , cabe la posibilidad de que no haya purgado bien el circuito refrigerante pero voi a quitar el termostato ya para prevenir .

rubi-senda escribió:vivo en alicante y aqui bajo 0 el termometro no suele llegar, es mas ni se acerca (en ciudad) y lo voy a quitar ya que con el piston recien cambiado me a vuelto a dar un ligero enganchon , cabe la posibilidad de que no haya purgado bien el circuito refrigerante pero voi a quitar el termostato ya para prevenir .

yo sin termostato nunca me ha calido purgar el circuito
ojo con los enganchones que te puedes cargar mas cosas....
saludoss!

yo lo quitaría, cuando iba de serie al llevar ya un tiempo con la moto abrí el cilindro y el termostato estaba roto mejor dejarlo a circuito libre el termostato puede fallar y luego viene los enganchones

no lo quites si lo quitas crearas un circuito abierto ,,

el circuito cerrado es mejor porque estas dejando que el radiador haga el trabajo de enfriado para que quando se abra el termostato salga el agua caliente y entre agua a temperatura ambiente es mas importante de lo que parece

circuito abierto sin termostato simplemente el agua siempre va a la misma temperatura del cilindro porque corre siempre por el circuito no se para en el radiador a enfiarse si que pierde un par de grados en el recorrido poco mas..

fijate en las fechas....y de paso presentate donde esta indicado para ello y leete las normas

Si lo llevas lo que te puede pasar es que se te quede cerrado y no abra paso al liquido refrigerante y gripes.
Si lo quitas no vas a tener ningún problema, como te han dicho crearás un circuito que esta abierto todo el rato y el liquido pasara constantemente.
Tambien es verdad que si llevas termostato coge antes la temperatura optima de funcionamiento, pero si no lo llevas con dejarla calentar bien un rato y sin darle mucho gas los primeros km ya coge temperatura y luego ya le das todo lo que quieras.

creo que después de un año, de la última respuesta ya lo habrá echo... Aparte, este post es del 2012