50's OFF-ROAD

Buenas gente
Pues tengo aqui una kx 125cc de cross
Tengo que cambiar el embrague y las pastillas de freno traseras

Donde puedo encontrar esto barato?

Luego el amortiguador esta muy blando, habria alguna forma de endurecerlo?

Saludos

hombre unos embragues y pastillas de freno,.... andan por el mismo precio a noser que des con el mas osito de peluche....

lo de la suspension.... otro muelle.... prepara euros

PankalRemus escribió:hombre unos embragues y pastillas de freno,.... andan por el mismo precio a noser que des con el mas osito de peluche....

lo de la suspension.... otro muelle.... prepara euros

precio de embrague y pastillas no es problema, solo quiero saber donde comprarlo

lo de la suspension, la cambio toda, paso de desmontar esta, es regulable, por puntos y nose que le dijeron a este en el taller

bueno ya nada, encontre los embragues y las zapatas 116€

lo del amortiguador pues ya me buscare la vida

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tiene freno de zapatas? de que año es?
un saludo

el amortiguador cierrale la compresión, cautno sag tienes cuando te montas en la moto?

santi__ escribió:el amortiguador cierrale la compresión, cautno sag tienes cuando te montas en la moto?

eee????

bujias_13 escribió:

santi__ escribió:el amortiguador cierrale la compresión, cautno sag tienes cuando te montas en la moto?

eee????

jajaja, supongo que querrá decir que cuanto gas hay en la suspensión al subirte en la moto.

picazo escribió:

bujias_13 escribió:

santi__ escribió:el amortiguador cierrale la compresión, cautno sag tienes cuando te montas en la moto?

eee????

jajaja, supongo que querrá decir que cuanto gas hay en la suspensión al subirte en la moto.

Aaaaaa jajajaja

Pues ni idea te montas en la moto y baja mucho y es como si rebotase xD

picazo escribió:

bujias_13 escribió:

santi__ escribió:el amortiguador cierrale la compresión, cautno sag tienes cuando te montas en la moto?

eee????

jajaja, supongo que querrá decir que cuanto gas hay en la suspensión al subirte en la moto.

Aaaaaa jajajaja

Pues ni idea te montas en la moto y baja mucho y es como si rebotase xD

El sag es lo que baja el amortiguador en reposo, y contigo montado. Primero mides la distancia con la moto levantada, despues con la moto en reposo y despues contigo montado, yo lo mido del eje de la rueda trasera a un punto fijo del chasis. Para una gasgas creo que era 30mm en reposo y 85 contigo montado pero no me acuerdo muy bien a parte de que cada moto es diferente. Para regularlo tienes que jugar con la precompresion del muelle, con el rebote y con la compresion, siempre que el amortiguador sea regulable, sino pues te tocara cambiar muelle o amortiguador entero.

si en general para casi todas las motos depende de si llevan vieletas o no,pero tanto de adelante y de atras con la moto en un caballete mides de el eje por ejemplo a una marca que hagas, y despues bajas la moto del caballete y sobre 25 mm y despues al subirte de adelante unos 60 y de atras 85 a 100 pero yo te hablo de enduro como las llevo no se si para croos ira igual supongo que regulando el rebote

Dani T4 escribió:El sag es lo que baja el amortiguador en reposo, y contigo montado. Primero mides la distancia con la moto levantada, despues con la moto en reposo y despues contigo montado, yo lo mido del eje de la rueda trasera a un punto fijo del chasis. Para una gasgas creo que era 30mm en reposo y 85 contigo montado pero no me acuerdo muy bien a parte de que cada moto es diferente. Para regularlo tienes que jugar con la precompresion del muelle, con el rebote y con la compresion, siempre que el amortiguador sea regulable, sino pues te tocara cambiar muelle o amortiguador entero.

luisryzafuego escribió:si en general para casi todas las motos depende de si llevan vieletas o no,pero tanto de adelante y de atras con la moto en un caballete mides de el eje por ejemplo a una marca que hagas, y despues bajas la moto del caballete y sobre 25 mm y despues al subirte de adelante unos 60 y de atras 85 a 100 pero yo te hablo de enduro como las llevo no se si para croos ira igual supongo que regulando el rebote

si algo me explicaron de eso y lo entiendo, lo que nose es, como lo regulo¿?

lleva vieletas y segun me dijo el dueño es regulable, yo no e hecho ni mirarlo xD , la e andado hoy, y a puño todo lo que podia la moto, y si digo la verdad, tiene mas nervio mi beta e intentado levantarla en 3ta y ni mencion de levantarse, aceleracion tiene, pero como mi beta, nose yo si las 125cc andan asi mi beta anda mucho o que, pero me a sorprendido para mal

O que la kx tiene el pistón destrozado XD

ssss escribió:O que la kx tiene el pistón destrozado XD

noo, si la moto es un tiro, no falla nada, acelera bien, y un sonido

pero es eso, no e notado apenas diferencia de la mia... empuja mas, tiene mas par pero nose, tendremos que probarlas las 2 en alguna recta

Dani T4 escribió:El sag es lo que baja el amortiguador en reposo, y contigo montado. Primero mides la distancia con la moto levantada, despues con la moto en reposo y despues contigo montado, yo lo mido del eje de la rueda trasera a un punto fijo del chasis. Para una gasgas creo que era 30mm en reposo y 85 contigo montado pero no me acuerdo muy bien a parte de que cada moto es diferente. Para regularlo tienes que jugar con la precompresion del muelle, con el rebote y con la compresion, siempre que el amortiguador sea regulable, sino pues te tocara cambiar muelle o amortiguador entero.

Menos mal que siemre queda gente que entiende un poco. Gracias por la explicación para los que no lo entendian ni lo conocian.

bujias_13 escribió:

ssss escribió:O que la kx tiene el pistón destrozado XD

noo, si la moto es un tiro, no falla nada, acelera bien, y un sonido

pero es eso, no e notado apenas diferencia de la mia... empuja mas, tiene mas par pero nose, tendremos que probarlas las 2 en alguna recta

Pues eso tiene que tener algo mal.... o no abre la valvula de escape o algo, una 125 anda mucho si esta bien, nada que ver con una 50.