50's OFF-ROAD

Buenas!

Abro este post para solucionar lo último que me queda para pasar la itv. Es el humo.

Sé que las típicas respuestas son la carburación, el porcentaje de aceite, el retén de los embragues... Pero pueden ser más cosas?

Me sería de muchisima ayuda ir descartando cosas, y que opinéis lo que se os pase por la cabeza jejeje.

OS cuento el motor que llevo ahora no es el de la firma XDDD, consta de:

Cilindro airsal de 49cc

Carburador dell'orto phva 17'5

Escape de serie sin topes

Filtro de serie, embragues y demás...

La cosa está en que hecha una humareda bestial, hasta en ralentí ya hecha muchisimo y si acelero puffff es que te ahogas XDDDDD

La mezcla estaba al 2'5% de motorex, la bajé al 2% y sigue igual el tema. La carburación está correcta, el chiclé de altas está un pelín gordo pero muy poca cosa, igualmente voy a punta de gas porque llevo un tope en la campana del carburador, asi que actúa más el de bajas que es un 30.

He estado pensando que el retén de los embragues haya trolleado y deje pasar aceite de motor a la combustión y de ahí la humareda, pero esto lo dejo como última opción porque es abrir embragues , comprarme un extractor,,,, XDDD

Pues eso a opinar!!!!!

Gracias de antemano

puede ser que se te meta agua al cilindro,te gasta agua? mirate la junta de la culata o posibles grietas, aunque esto no creo que sea,

Si te pasaste con la mezcla algún día ahí tienes el problema, el aceite se queda en el tanque. Yo un día me paso eso y le eche dos litros sin aceite y fue quitándose el humo y hoy me volví a pasar y otras vez una humareda, parece que llevemos un seat ibiza reprogramado

SaludoOs!!

gracias por responder!!!!

Pues acabo de llegar de la gasolinera, y he hechado un litro de gasolina para empobrecer el porcentaje de aceite.

No he notado nada, sigue hechando la humareda. Aunque esto que dice buty, un día sí que me pase hechandole aceite más de la cuenta, pero fué en penúltimo depósito, nose es muy raro... luego cuando miro la gasolina del depósito está rojiza como si hubiera mucho aceite, pero no puede ser porque se la heché al 2% más el litro de gasolina "seco" de hoy; estará acualmente al 1'75% o asi por decir un número XDD

Lo del agua... Pues cuando me emparanoyé con del carburador , al desmontar el cilindro ví que la junta de la base estaba en buen estado, así como la de los espárragos y la de la culata.
El depósito de refrigerante no me pierde, pero iré revisándolo y así voy descartando, gracias por el consejo, sopla

Supongo que volveré a hecharle otro litro "seco" haber si aminora un poco el humo. Si sigue igual empezaré a pensar que quizás el retén de los embragues haya trolleado

me da a mi que el reten te a petado...
prueba mas que a echar mas gasolina a remover bien la que hay en el deposito,si no quita esa para una garrafa y mete nueva con el aceite justo y prueba

Haz caso a kmr, kita esa gasolina y pon nueva, haber si por echar tanta gasolina limpia vas a gripar. Mira el nivel de aceite del carter haber si consume

No va a gripar ya que aceite tiene de sobra, por un litro no le va pasar nada y menos si es para pasar la itv que no pasara de 6.000 rpm, No limpia tan rápido tienes que andar con ella llevando un bote o un tubo de aceite encima por si hubiera que ponerle.

SaludoOs!!

buty18 escribió:No va a gripar ya que aceite tiene de sobra, por un litro no le va pasar nada y menos si es para pasar la itv que no pasara de 6.000 rpm, No limpia tan rápido tienes que andar con ella llevando un bote o un tubo de aceite encima por si hubiera que ponerle.

SaludoOs!!

es mas facil cambiarla a tener que ir fijandote si se te afina y tener que parar a echar mas aceite

opto por retén, abre la tapa de los embragues y mira a ver como está no hace faltas quitar la primaria ni nada para ver como está

ssss escribió:opto por retén, abre la tapa de los embragues y mira a ver como está no hace faltas quitar la primaria ni nada para ver como está

A no? Pues pensaba que había que quitarla . Estas seguro? porque por la parte donde toca el retén con el brazo del cigue también estará visible?

Me da a mi que puede ser mi mania de apretar los retenes, como me paso con el del encendido en el otro motor XDDD

Si estoy casi seguro

los retenes no hay que meterlos hasta dentro, hay que dejarlos a ras

Para mi que metiste el reten mas de la cuenta, sacalo y mete uno nuevo ya que estas y para dejarlo bien al ras yo lo meto con un vaso de las carracas

Bueno gente, acabo de llegar del garaje, he sacado toda la gasolina del depósito, que madre mia he llenado dos botellas de 2L y casi una garrafa de 5L.

La gasolina estaba muy rojiza, supongo que estaría pasado de aceite. Y bueno le he puesto 5L al 2% clavado, bien medido.

Solo encender la moto, el ralentí se ha subido , suena algo diferente... He notado que estaba pasadisima de aceite.

Igualmente la humareda persiste, así que he ido a comprarme un extractor de 3 patas cutre de 13 euros jajaja, que por los buenos me pedian 60... Y suguramente esta tarde abro tapa de embragues y cambio el retén.

Os cuentaré como ha ido. Saludos!!

No tiene porque ser del reten 100%, puede ser la junta de la culata que no selle bien

Buenas noches!

Esta tarde me he puesto manos a la obra con el tema.

Decir que estoy extrañado, os cuento:

He vaciado agua refrigerante, y también aceite de motor para poder desmontar la tapa de los embragues,,, llevandome la grata sorpresa de que he sacado unos 300 ml de aceite del motor... cuando ahí deberían haber 650ml.

Pongo la mano en el fuego que ha habido y hay una fuga de aceite de motor a la combustión, como lo sospechaba. Pero bueno será el retén...

Quito la campana, afloja tuercas, con el extractor saco la primaria y me queda el retén al descubierto. Aquí es donde viene la "putada", porque el retén estaba bien, a ras, y sin muestras de desgaste ni nada. Mi cara:

Como tenía uno de repuesto, para curar en saludad he puesto uno nuevo, me disponía a cerrar y soy tan,,, ejem que he doblado la chaveta media luna del brazo del cigueñal.

Bueno pido una y yasta jajaja Pero que creeis que puede ser? Tendré que enviar esto también a cuarto milenio? XDDDDD

He pensado en junta del cárter, pero puffff fué montado en un taller, es tan poco probable que pete por petar... y por otro lado donde se cuele el aceite?

Ideas porfa!!! Gracias a todos de antemano

j*der macho,llama al iker jimenez y depaso preguntale por el motor de albertors2 porque anda como tu
para mi que es del reten...en cuanto montes saldremos de dudas

yo mira eso me paso ami mire el escape la bomba de aceite el reten lo cambie y al final fue la m*erda de junta del motor

ponle un carburador mas pekeño aunque no sea el de serie... o llevala en carro y la llevas sin apenas aceite y ya esta que por 4 acelerones sin aceite dudo que gripe

te va a tocar abrir el motor asique cuanto antes pide un kit de juntas yo creo que te entra el aceite por la junta del medio

buenas!

Uffffff que mal royo como sea la junta del medio del cárter... va a tocar faenón...

El motor ha estado parado casi 2 años, puede ser por eso? Es que una junta que pete por petar... Es que me parece muy raro.

Bueno, cuando monte chaveta, cierre y vuelva a probar os cuento.

Gracias!

Hola chicos,
Amigo, hiciste ver el o los escapes para motos que tiene puesta tu nena de dos ruedas?
Yo empezaría por ahi, espero que llegues a la solución!
Saludos!

ruben220 escribió:Hola chicos,
Amigo, hiciste ver el o los escapes para motos que tiene puesta tu nena de dos ruedas?
Yo empezaría por ahi, espero que llegues a la solución!
Saludos!

Antes de comentar preséntate en el sitio indicado para ello

Si intentas hacer publicidad vas mal.

Buenas a todos! Y feliz año!

Acabo de llegar del garaje, me llegaron las chavetas del cigue hace unos dias, y hoy como tenia tiempo lo he montado todo, con el reten del embrague nuevo.

Por si las moscas he cambiado el aceite del cárter, ahora lleva MTX, cosa que antes llevaba un castrol muy warro XD, y me ha dado por pnesar que al ser sae 10w30 ha podido j*der el reten... aunque no lo creo.

Cierro todo, arrcanco y.......


HUMAREDA al canto!

No ha servido de nada todo lo que he hecho, y por descarte llego a la conclsuion que, no sé como, pero la junta del carter ha petado y hay una fuga continua.

Paso de sacar el motor, abrirlo, cambiar...... es mucha faena y este motor lo monte solo para pasar la itv. Estoy pensando en alguna forma de "esconder" el humo temporalmente, ya sea con un filtro en el tubo de escape o algo raro.

Que me deciis? Puede haber alguna forma ?

Gracias de antemano

llevala sin aceite...
todo lo que pongas para evitar humos no funcionara,lo unico que ara sera taponar el motor y que se ahoge la moto y aun asi seguira saliendo el humo...

Rockman14 escribió:Buenas a todos! Y feliz año!

Acabo de llegar del garaje, me llegaron las chavetas del cigue hace unos dias, y hoy como tenia tiempo lo he montado todo, con el reten del embrague nuevo.

Por si las moscas he cambiado el aceite del cárter, ahora lleva MTX, cosa que antes llevaba un castrol muy warro XD, y me ha dado por pnesar que al ser sae 10w30 ha podido j*der el reten... aunque no lo creo.

Cierro todo, arrcanco y.......


HUMAREDA al canto!

No ha servido de nada todo lo que he hecho, y por descarte llego a la conclsuion que, no sé como, pero la junta del carter ha petado y hay una fuga continua.

Paso de sacar el motor, abrirlo, cambiar...... es mucha faena y este motor lo monte solo para pasar la itv. Estoy pensando en alguna forma de "esconder" el humo temporalmente, ya sea con un filtro en el tubo de escape o algo raro.

Que me deciis? Puede haber alguna forma ?

Gracias de antemano

No la llevarás muy gorda de carburación? ponle el clip de la aguja en la primera posición empezando por arriba, y si ves que sigue hechando mucho bajale al chiclé de bajas. Además prueba antes de nada a salir y darle un buen rato chicha que se caliente bien porque la mia en frio hecha una humareda curiosa también aunque la caliente en el garaje, hasta darle 1 vuelta llevando el motor algo alegre no se le va

Vacía el carter de aceite, y mira si echa humo, si echa ya sabes el problema, sino, la junta de la culata. Para comprobar lo de la junta de la culata, quita el refrigerante y arranca si deja de echar humo ya sabes

Otra forma es poner la mano en el humo, si ves que se te pone pringosa es aceite

Buenas!

Hace tiempo que no me miraba este post. Pero recurro a él, debido a que el problema persiste... la brasa continua XDDDD

He ido a intentar carburar, el motor funciona perfecto y sigue hechando humo XD

Por descarte, la fuga es por culpa de las juntas del motor. Y no voy a abrirlo, porque es mucha faena y tiempo.

He pensado en algo arriesgado. Hechar unos 4-5 litros de gasolina sin aceite, y pasar la itv con el aceite que se cuele del motor. Para que así salga menos humo, con el riesgo de que gripe al quemar un aceite no diseñado para tal fin.

Que pensais?

casi mejor antes de ir a la itv saca el aceite de la caja de cambios si es poco no creo que pase nada pasas la itv y reyenas de aceite

Yuyu me da eso eh, ya sabes que en el rodillo te la ponen a todo lo que den

LOCURA , mejor mete fibra taponando tubo que eso xDDDDDDDD , Porque para que pasar itv si corres el peligro de gripar

aparte el aceite de motor no es para lubricar un cilindro xDD la liaras xD