50's OFF-ROAD

pues eso, los dias de lluvia que pasa con la carburacion? se afina o se engorda??

la mia se queda igual

pues no se tio porque aqui se carbura la moto una vez y no se suele rectificar a no ser que cambies cilindro y eso , con lo cual la mia se queda como esta porque lloviendo no suelo sacarla jajajja xD

emilzm escribió:la mia se queda igual

igual te aseguro que otra cosa es que lo notes mas o menos pero la carburacion cambia si o si

si hace frio se afina

sergio_pro escribió:si hace frio se afina

eso es distinto a que llueva

yo por eso puede llover con mucho calor
o puede llover con mucho frio

Mi moto al verano llegava a los 85-87kmh, ahora que empieza a hacer bastante frio me llega a los 80, pero a partir de ahi tengo que estrujar demasiado para que llegue, de todas formas no estrujo tanto porq tampoco tengo ganas de que me enganche por 5kmh de nada, hay que andarse con ojo ahora

Saludos

Oscarek escribió:Mi moto al verano llegava a los 85-87kmh, ahora que empieza a hacer bastante frio me llega a los 80, pero a partir de ahi tengo que estrujar demasiado para que llegue, de todas formas no estrujo tanto porq tampoco tengo ganas de que me enganche por 5kmh de nada, hay que andarse con ojo ahora

Saludos

O carburarla bien [8:

Oscarek escribió:Mi moto al verano llegava a los 85-87kmh, ahora que empieza a hacer bastante frio me llega a los 80, pero a partir de ahi tengo que estrujar demasiado para que llegue, de todas formas no estrujo tanto porq tampoco tengo ganas de que me enganche por 5kmh de nada, hay que andarse con ojo ahora

Saludos

pues si la llevases bien carburada seria al reves, ya que el aire frio contiene mas oxigeno, ya qe a menos temperatura ocupa un menor espacio

y es posible gripar por el cambio de carburacion que sucede o simplemente de ir sin filtro a poner el filtro vale?o hay que tocar los chicles

Entonces se queda como está, no he notado nada a excepción de eso, el consumo comparandola con las demás es bueno, no noto que ratee... prefiero que me corra mas en verano que en invierno porq ahora como mucho le hago 200km en todo el invierno

Si llueve significa que hay bajas presiones y por tanto menos oxigeno y se engorda

Al compañero que dice que le anda menos en invierno es porque la llevas bastante fina y por tanto llega un momento que no puede mas ten cuidado que así puedes gripar

apu_beta25 escribió:y es posible gripar por el cambio de carburacion que sucede o simplemente de ir sin filtro a poner el filtro vale?o hay que tocar los chicles

yo de ti me presentaria antes de postear mas

rapon escribió:

Oscarek escribió:Mi moto al verano llegava a los 85-87kmh, ahora que empieza a hacer bastante frio me llega a los 80, pero a partir de ahi tengo que estrujar demasiado para que llegue, de todas formas no estrujo tanto porq tampoco tengo ganas de que me enganche por 5kmh de nada, hay que andarse con ojo ahora

Saludos

pues si la llevases bien carburada seria al reves, ya que el aire frio contiene mas oxigeno, ya qe a menos temperatura ocupa un menor espacio

claro, es eso.

A mi la moto siempre me ha ido mejor en invierno, ha corrido un pelin mas siempre. Además al hacer frio se refrigera mejor.


Y los dias de lluvia tambien siempre va mejor, porque es lo que dicen, hay más oxigeno. La presion atmosferica o sube o baja, si esta baja (depresion) se "empuja" el oxigeno a la capa mas baja de la atmosfera que es donde estamos nosotros. Si hay anticiclon (presion atm alta) pues queda el O mas "repartido" y donde estamos nosotros llega "menos"