Puesta a punto muchos problemas

Bueno me pasa esto la moto le cuesta salir y no acelera puedes ir medio gas que a todo que no acelera e provado varios calados adjunto preparacion y videos:

airsal xtrem
cigueñal barikit c45
embrague new freend
mvt digital direct
tobera rq
28 keihin usa ( 165 alta, 50 bajas clip del medio en la aguja en los videos)
RDC

VIDEO 1 CALADO A 0.80:

VIDEO 2 CALADO A 0.35

pues nose pero al llegar a fondo es como si no ojeria contacto no? no hace nada igual tienes el carburador obstruido por algun sitio... nose.. no podri ser que algo hace corto?

La verdad es que en los videos, apenas se ha podido escuchar, az uno andando haber que es lo que hace, de todas formas limpia el carburador como dice sergio,,, lo que si que he escuchado es la olgura que tiene la maza

es todo nuevoy el carburador fue demsontado 200 veces son problemas de carburacion y calado

pues rotor y carburacion son 2 problemas de puesta a punto que para que y mas ya en carrera larga.

yo cogeria y el rotor lo calaria bien.a mi manera que es como explike en el post de limites del calado que esta por ahi.y cunado el rotor lo tengas calado en su punto bueno,te pones con carburacion.

cuando ya este bien carburada habria que calar el rotor de nuevo para dejarlo ajustado a una carburacion mas correcta.de todas maneras yo pondria el rotor mas atrasado que adelantado,osea que la xispa salte cunado el piston ya baja para que me entiendas,para no correr el riesgo de gripar.

pero no cuando baja,sino mas atrasada la xispa que adelantada.en mi mvt tenia que calarlo a 0,5 o asi dpms y ahi es donde iba bien bien.

y la carburacion pruebate algunos xicles y a la vez con un mismo chicle varios filtros para que tu veas como va y dejas lo que mejor vaya.una puesta a punto yo la resumo en probar opciones y muchas horas y probar la moto un poco por el mismo sitio fijandote en los cambios que le dan ese cambio de configuracion.

50's OFF-ROAD