50's OFF-ROAD

Hola chicos, bueno el caso es que trasteando la aprilia un poco la he descarburado, o eso creo, bueno el problema esuqe le he quitado el filtro de aire de serie, por uno mas sencillito, la moto hasta las 8.000 va bien, pero en cuanto acelero al tope se ahoga hasta las 3000 mas o menos y rate como si uqisiera acelerar.

He leido que al quitar el filtro de serie, la moto chupa mas aire del necessario, es decir con un filtro que deja passar mas aire, la moto tiene mas aire que gasolina y por eso se ahoga, tambien he leido de cerrar mas el tornillo del aire, para que no entre tanto aire y tenga gasolina, pero lo he cerrado al tope y sigue igual.
Entonces he visto que mucha gente le cambia el chicle de altas a uno mas grande para poder volver a jugar con el tornillo del aire, y para que vaya bien la mezcla aire gasolina.

Mi pregunta es,: es esto cierto, se me ahoga en altas porque al quitarle el filtro de serie va sobrada de aire? que puedo hacer? Pongo un chicle mas grande?, el tornillo de aire no se puede apretar mas,.Es una aprilia sx 50

Gracias a todos.Saludos

Correcto, cambia el chicle de altas

Si tio te toca carburar

si la tienes toda de serie ponle el filtro de aire de serie que es como mejor va...o sino prueva a subirle el chicle 5,o 10 grados,o tambien puedes provar bajando el clip de la aguja del carburador...salu2

tio pero no vallas sin filtro por hay
eeeeeeeee que luego viene los gripajes tio

conozco a unos de aqui que son 2 hermanos que tienen 2 tzr de serie sin carenado y sin filtro con carburador suelto, van de serie todo y llevan asi desde antes de verano y ahi siguen

si aumentas el caudal del aire tienes que poner mas chicle
por ir sin filtro no pasa nada si vas por ciudad y eso no suele pasar nada , ahora si vives en un sitio con mucho polvo o te metes al campo lo mejor esq dejes la caja del filtro de serie haciendole unos agujeros

Muchas gracias a todos, subire el chicle un punto mas, el caso esque ahora la moto como esta sin filtro( que no la saco a la calle, no estoy tan loco) acelerando al maximo en punto muerto me llega al tope de revolucines, cuando antes eso no passaba, es decir, si me compro un filtro sencillito ( esos de 8 euros) y le subo el chicle unos 10 puntos, puedo ganar esas revoluciones que le faltan, que antes no hacia ? que mejoras tiene realmente ponerle un filtro de potencia? y por ultimo y para no daros el toston... me chupará mas gasolina la moto? si , no?

Muchas gracias.

con lo bien que suenan los filtritos de aire de serie..aii..
y con una preparación y adaptandolos a un carburador mas gordito..puff..ya ni te cuento =)

haber,te puede subir mas de vueltas porque va mas fina...y lo de chupar si...,pero no lo vas a notar para nada...