50's OFF-ROAD

Muy buenas foreros!
pues mirar, tengo una preguntina,
tras tener un motor bastante preprado, he pensado en poner un suplemento en la caja de laminas con el fin de aumentar la precompresion, teniendo así un efecto parecido al mecanizado de carteres.
entonces, me gustaria saber de cuantos mm pongo el suplemente en la caja de laminas? 3 o 4 por ejemplo?
bueno y otra cosilla, tengo otra prepracion, y queria saber, en verdad hay mucha diferncia de una caja laminas malossi o italkit a la de serie? o si pongo la caja de serie con laminas carbono será igual?
un saludo y gracias

¿Quieres descomprimirlo o comprimirlo mas?

SaludoOs!!

movilmovil escribió:Muy buenas foreros!
pues mirar, tengo una preguntina,
tras tener un motor bastante preprado, he pensado en poner un suplemento en la caja de laminas con el fin de aumentar la precompresion, teniendo así un efecto parecido al mecanizado de carteres.
entonces, me gustaria saber de cuantos mm pongo el suplemente en la caja de laminas? 3 o 4 por ejemplo?
bueno y otra cosilla, tengo otra prepracion, y queria saber, en verdad hay mucha diferncia de una caja laminas malossi o italkit a la de serie? o si pongo la caja de serie con laminas carbono será igual?
un saludo y gracias

kreo que lo dices mal si pones un suplemento que tire apra atras el carburador estas descomprimiendo el carter i eso se hace en motos que tienen el carter mui precomprimido como podria ser un parmakit 110 en un motor derbi. Se descomprime para que pierda un poco de fuerza pero tenga mas soltura para adquirir revoluciones

uenu eso es mi teoria algun experto que pase i al confirme o m la tire por el suelo jejeje
un saludo

si no me equivoco creo que es todo lo contrario el suplemento de la caja lo que hace es quitar precompresion al carter

poniendo un suplemento a la caja de laminas lo que haces es descomprimir el carter

hemos escrito a la vez amorsito guillu46 a que lo sabes por que lo leiste en el post de karak que lo dijo juan yo tambien

Lo que quiero es saber la reaccion al poner el suplemento (habia pensado de 4mm) porque segun tengo entendido se consigue un mejor llenado, creo que al comprimir mas bajos y al descomprir mas altos verdad? ( si me equivoco corregirme porfavor! )
un saludeteee

si comprimes mas bajos, si descomprimes mas altos

Si estorba dimelo y lo quito , y para comprimir mas el carter que se puede hacer sin abrir motor y demas??? que no sea trabajo de ingenieros

Un saludo, y repito, si molesta lo quito

tranquilo que no molesta mejor ayudarnos todos

comprimir carter: añadir material=quitar volumen, podeis poner una caja de laminas las larga, o añadir material, algo dificil

Descomprimir carter: quitar material= aumentar volumen, podeis poner un suplemento de la caja de laminas, o sino, quitar material del carter

ssss escribió:comprimir carter: añadir material=quitar volumen, podeis poner una caja de laminas las larga, o añadir material, algo dificil

Descomprimir carter: quitar material= aumentar volumen, podeis poner un suplemento de la caja de laminas, o sino, quitar material del carter

Ninguna otra idea para comprimir carter??? al cilindro no se le puede hacer nada??? bajar squish por ejemplo?

sergio_pro escribió:hemos escrito a la vez amorsito guillu46 a que lo sabes por que lo leiste en el post de karak que lo dijo juan yo tambien

pues si tio eske leiendo por el foro se ban aprendiendo cosas XDDD

para comprimira mas podrias poner un cigueñal cerrado sies que no lo llebas ia XDo rebajar la base de por donde apoian las laminas al carter para hacer el efecto contrario que kon el suplemento me pillais? XDD

guillu46 escribió:para comprimira mas podrias poner un cigueñal cerrado sies que no lo llebas ia XDo rebajar la base de por donde apoian las laminas al carter para hacer el efecto contrario que kon el suplemento me pillais? XDD

te pillo aunque ya lo puse asi con pasta de juntas jeje

DrD_888 escribió:

guillu46 escribió:para comprimira mas podrias poner un cigueñal cerrado sies que no lo llebas ia XDo rebajar la base de por donde apoian las laminas al carter para hacer el efecto contrario que kon el suplemento me pillais? XDD

te pillo aunque ya lo puse asi con pasta de juntas jeje

nose a partir de aqui pues rellenar zonas del carter pordentro aunk eso ia tendir ak llebar un buen estudio de fluidos i todas esas apjas mentales que no se calcular jejeje aber si se apsa juan o mota o alguien que sepa bastante del tema XD

y si rellenasemos el piston de algun material tipo nural21? conseguimos mas precompresion?

Si vas de casa no la toques no ganaras apenas nada.DrD_888
El piston dejalo como esta no lo toques.sergiciclo

SaludoOs!!

sergiciclo escribió:y si rellenasemos el piston de algun material tipo nural21? conseguimos mas precompresion?

por muy bien que quieras rellenar el piston no te va a quedar bien equilibrado

tanguero escribió:

sergiciclo escribió:y si rellenasemos el piston de algun material tipo nural21? conseguimos mas precompresion?

por muy bien que quieras rellenar el piston no te va a quedar bien equilibrado

era una pregunta hipotetica

jaja es poco inteligente hacer un piston pesado.ya que este llevara mas fuerzas de inercia para cambiar de sentido en su recorrido.

puedes poner un piston con las faldas mas largas tipo el que llevan los polini evolution o los mh de hierro que son mas largos otra forma de ganar pre compresion es meter un piston mas grande tipo dmt50


no rellenes un piston con nada a parte de que pesara mas y le costara mas subir de rpm lo desequilibraras y acabaras aciendo que el motor vaya a peor

una pregunta, y si se rellenan los bordes de la caja de laminas???, donde empiezan no donde acaban , PREGUNTO

Un saludo

hola
pero que es lo que quieres conseguir al aumentar la precompresion? quieres conseguir mas fuerza?
es que yo queria mas bien lo contrario, aliviar la precompresion, y bueno, yo pensaba que ayudaba a subir mas rapido de vueltas, pero precisamente eso no es aumentar la fuerza? jeje
un saludo

Y como se save si un motor esta muy comprimido o todo lo contrario? por la compresion que tenga?

se0ne1 escribió:Y como se save si un motor esta muy comprimido o todo lo contrario? por la compresion que tenga?

eso creo que se nota si el motor tiene mucha compresion/demasiada i a la ora de funcionar al mot , si le cuesta mucho de subir de revoluciones, pero tiene mucha fuerza nos e si me esplico XD eso solo pasa en kits muy gordos, simonini, parmakit en un airsal xtreme podria llegar a pasar