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La linea discontinua de arriba del todo es el final del cilindro, la siguiente discontinua roja, es la culata, que se mete 1,55mm hacia dentro, y la linea de abajo del todo es el pms
Las medidas estan sin el motor con el cilindro a secas
Alguien entiende porque puede ser esto=?
PD: aunque ponga c40 es c45
Última edición por ssss el Lun 14 Mar 14Etc/GMT-1 2011, 21:55, editado 1 vez en total.
Modifications: -Cilindro de 125 -Cigüeñal de 125 -Escape de 125 -Embrague de 125 -Carter de 125 -carburador de 125 -Primaria de 125 -Caja de cambios de 125 -Filtro de 125 -Caja de laminas de 125
Es c45 que esta mal puesto, si lo medis a mi me sale 190º mas o menos, y si esta contada la culata que se mete 1,55, es la ralla discontinua roja de arriba
Desde cuando se mide la distribucion en un cilindro asi?, el dato mas real, te lo da un goniometro colocado en el cigueñal de tu motor, en un mapeado, se te pueden ir tanto las medidas que te pase esto..
pero el airsal xtreme es c 45 o as intentado adaptar un airsal xtreme c45 a c 40? la sitribucion es ala veo bien alomejor le suviria la admision a 125 o 130 grados pero asi como esta tiene que ir bien
Para hacer bien las medidas, hay que descontar cuanto se mete la culata y EL SQUISH. Si no lo cuentas... estas falseando.
Airsal xtreme no hay en carrera original, al menos yo no lo conozco o no me he enterado si ha salido. Solo habia en carrera original en scooter.
Tercero, esas areas de escape y de admisión no son para nada reales. Son el área del desarrollo, y está tomando medidas de arcos cuando se debería tomar cuerdas.
Para hacer bien las medidas, hay que descontar cuanto se mete la culata y EL SQUISH. Si no lo cuentas... estas falseando.
Airsal xtreme no hay en carrera original, al menos yo no lo conozco o no me he enterado si ha salido. Solo habia en carrera original en scooter.
Tercero, esas areas de escape y de admisión no son para nada reales. Son el área del desarrollo, y está tomando medidas de arcos cuando se debería tomar cuerdas.
esta mal puesto lo de c40, es c45, lo pone en el post al final
Para hacer bien las medidas, hay que descontar cuanto se mete la culata y EL SQUISH. Si no lo cuentas... estas falseando.
Airsal xtreme no hay en carrera original, al menos yo no lo conozco o no me he enterado si ha salido. Solo habia en carrera original en scooter.
Tercero, esas areas de escape y de admisión no son para nada reales. Son el área del desarrollo, y está tomando medidas de arcos cuando se debería tomar cuerdas.
Juan, a que te refieres con medidas de arcos y cuerdas? no lo habia escuchado nunca la verdad
Modifications: -Cilindro de 125 -Cigüeñal de 125 -Escape de 125 -Embrague de 125 -Carter de 125 -carburador de 125 -Primaria de 125 -Caja de cambios de 125 -Filtro de 125 -Caja de laminas de 125
Yo tengo uno aquí al lado uno y teniendo en cuenta lo que entra la culata, el squish y tal me salen 196-125. Aunque lo más correcto como dicen sería tenerlo montado en el motor y medir alturas ahí con todo ya montado. Pero vamos que 190 grados ni loco!! ese cilindro va mucho más alto de distribución.
Los motores de dos tiempos son como las mujeres: sólo si eres un idiota puedes pensar que has llegado a comprenderlos completamente...
que buenos recuerdos 
