50's OFF-ROAD

ola aber si me podeis ayudar alguno mi moto hace un ruido raro en la parte del cilindo en relentin i al bajar revoluciones sus dejo un video aver si apreciais el sonido http://img600.imageshack.us/i/lpg.mp4/

Cosas que debias haber dicho

¿Que cigueñal llevas?¿Y rodamientos?
¿Cuantos kilometros tiene el cigueñal?
¿Cuantos kilometros tiene el cilindro?
¿Que cilindro es?
¿Cambiaste la jaula de agujas del pistón?


En principio podrían ser varias cosas
1: Que los rodamientos de los brazos cigueñal estén cascados
2: Que los rodamientos del pie de biela estén cascados
3: Que la jaula de agujas del pistón esté cascada
4: Que el pistón esté cascado
5: Que tengas un escalón en la camisa del cilindro


Cuando vayas respondiendo a las preguntas que te he hecho, iremos descartando posibilidades

PD: Evidentemente es un mk... no sabia si era el de hierro, el SP o el pro, por tu preparacion veo que es el pro race... si llevas el cigueñal de serie con un cilindro mk pro race ya estas cambiando el cigueñal si no quieres romper(en ese caso, casi seguro sería cigueñal, rodamientos del pie de biela o rodamientos del brazo, al cambiar cigueñal se cambia todo eso)...

Un saludo

los tengo todo de casa el motor no lo e abierto nunca kilometros el cilidro? pues yokese cuantos tendra pero que el cilindro lo desarme hace poco i estaba impecable, si es un mk pro race aluminio

KinoDRD escribió: PD: Evidentemente es un mk... no sabia si era el de hierro, el SP o el pro, por tu preparacion veo que es el pro race... si llevas el cigueñal de serie con un cilindro mk pro race ya estas cambiando el cigueñal si no quieres romper(en ese caso, casi seguro sería cigueñal, rodamientos del pie de biela o rodamientos del brazo, al cambiar cigueñal se cambia todo eso)...

Un saludo

Si el cilindro es un pro race y llevas el cigueñal y rodamientos de serie, como ya te he dicho, estas tardando en abrir motor y cambiar cigueñal y rodamientos porque eso está a puntito de cascar.

Un saludo

si el motor esta todo de serie lo unico que tengo puesto es el mk pro race,un 24,caja de lamina de carbono ,i el escape turbo kit que quiero apañerle uno porke ese es un birria es un r amologao desos

Kymel escribió:si el motor esta todo de serie lo unico que tengo puesto es el mk pro race,un 24,caja de lamina de carbono ,i el escape turbo kit que quiero apañerle uno porke ese es un birria es un r amologao desos

Ya te lo digo, si no cambias pronto el cigueñal y rodamientos, vas a romper muy probablemente el cigueñal y además griparás el cilindro.

Te lo dice uno al que le pasó eso este verano

Un saludo

Pero eso es seguro seguro eske hace poco cuando desarme el cilindro le mire aver si tenia orgura asi estirandole ala viela pariba i pa bajo i no tenia na na na i ahora le mirao moviendo la campana del encendido i no tiene na de orgura na

hombre seguro al 100% hay pocas cosas en este mundo... es muy muy probable... que comente alguien mas a ver que opina...

De todos modos en el plato magnetico no notas si hay holgura o no, que yo sepa.

un saludo

aver echarle un vistazo al video alguien mas aver si saveis que puede ser

como muy bien dice kino, eso suena a rodamientos. y si llebas el cigueñal de serie con un pro, esta clarisimo que es eso.

abre, cambia rodamientos y cigueñal, y listo. pero azlo rapido, por que si no, puede que rompa del todo y se lleve por delante el cilindro tambien, como tambien dice kino.

si es que kino te ha dicho todo lo que tienes que saber.... es una locura llebar un pro con el cigueñal y los rodamientos de serie... eso va a petar por alguna lado antes o despues, y por como suena, mas antes que despues...

ryz_pro escribió:como muy bien dice kino, eso suena a rodamientos. y si llebas el cigueñal de serie con un pro, esta clarisimo que es eso.

abre, cambia rodamientos y cigueñal, y listo. pero azlo rapido, por que si no, puede que rompa del todo y se lleve por delante el cilindro tambien, como tambien dice kino.

si es que kino te ha dicho todo lo que tienes que saber.... es una locura llebar un pro con el cigueñal y los rodamientos de serie... eso va a petar por alguna lado antes o despues, y por como suena, mas antes que despues...

jo, me has mencionado 3 veces...¡Cuanto me quieres!

PD: Jony, ando detras de una camara de casco.... ya hablaremos largo y tendido

Un saludo

KinoDRD escribió:

ryz_pro escribió:como muy bien dice kino, eso suena a rodamientos. y si llebas el cigueñal de serie con un pro, esta clarisimo que es eso.

abre, cambia rodamientos y cigueñal, y listo. pero azlo rapido, por que si no, puede que rompa del todo y se lleve por delante el cilindro tambien, como tambien dice kino.

si es que kino te ha dicho todo lo que tienes que saber.... es una locura llebar un pro con el cigueñal y los rodamientos de serie... eso va a petar por alguna lado antes o despues, y por como suena, mas antes que despues...

jo, me has mencionado 3 veces...¡Cuanto me quieres!

PD: Jony, ando detras de una camara de casco.... ya hablaremos largo y tendido

Un saludo

ya lo sabes pirata... jejeje

ok! lo hablamos!!

donde vas con un proracer sin abrir motor para cambiar cigueñal??? haz caso que por muy nuevo que este el cilindro da igual.....un amigo mio gripo el cigueñal en 30 minutos....tu mismo

yo digo que es la jaula de agujas del piston!! y el piston esta cabeceando que da gusto!!
100% no lo estoi seguro pro que va de rodamientos clarisimo!! a no ser que lleve sonando asi el piston mucho tiempo y te dieras cuenta ahora
pro me parece mui exagerado ese ruido para ser desgaste del piston!!

yo tambien pienso que es la jaula voi a desarmalo aver cabezeando que significa ?? gracias por tu respuesta

yo creo que serán rodamientos del cigueñal.... comprueba que la jaula de agujas esté en buen estado, comprueba que puesto el pistón y el bulón no ''sube y baja'' sin mover el cigueñal, es decir que no tiene holgura vertical

Sino comprueba lo mismo con la biela(puede tener 1mm de holgura hacia los lados, pero hacia arriba y abajo no deberia tener nada) si tiene, es la de cabeza de biela.

Si no es ninguna de esas 2 cosas, son los rodamientos de los brazos del cigueñal.

Un saludo

si cabecear significa que tenga movimientos para arriba y para abajo el bulen del piston y como bien dice kino
verticalmente!! desmontar sera lo mas acertado para verlo con seguridad!!

como se comprueba si la jaula de agujas esta en mal estado?

ya e comprobado la orgura de la biela estirandole pa arriba y pa abajo no tiene nada para los lados un pelin muy poco la jaula de agujas como se sabe si esta bien o mal
lo unico que le e visto el piston lo tiene negro por los bordes de arriba i el segmento gastado seria por el segmeto solo el ruido ese que me decis, ai alguna manera de comprobar los rodamientos de los brazos del cigueñal?gracias por contestar un saludo

la unica manera de comprobar los rodamientos de los brazos del cigueñal es desmontarlos y cambiarlos...

de todos modos nose que quieres, un pro race es una barbaridad para el cigueñal de serie, es como si a ti te echan un saco de 50kg a la espalda y te dicen que hagas 8km a paso rápido...

Quicir que ni el cigueñal ni los rodamientos están preparados para las RPM y el par motor que da ese cilindro... ni de coña... demás ha aguantado.

El problema es que si no cambias hoy los rodamientos y el cigueñal... mañana tendrás que cambiar los rodamientos, el cigueñal, el cilindro y el pistón(como mínimo).

Un saludo

kino seria el ruido ese del segmento namas?el piston lo tiene negro por arriba eso es normal?

A ver poder podria ser, pero lo dudo mucho... tendría que estar muy gastado el pistón o tener el cilindro un escalón muy grande... y si el pistón solo tiene un poquillo de carbonilla no creo que esté tan gastado como para sonar asi(muy mal tiene que estar el pistón o segmentos para sonar asi eh y la moto no andaría nada).

Estoy casi seguro de que es lo que te digo. Cigueñal o rodamientos del cigueñal

Un saludo

te voi a poner una foto pa que lo veas como esta el segmeto ombre mirala http://img33.imageshack.us/i/imagen001vm.jpg/

asi no te puedo decir que tal está.... pero me lo puedes decir tu. ¿El motor tiene fuerza? Va bien? ¿El pistón y cilindro tiene ''relativamente pocos'' kilometros?

Si va bien, tiene pocos kilometros y demas, es imposible que sea el pistón...

Un saludo

ombre em motor tenia fuerza no como cuando lo monte pero tenia pero mira la foto eso es normal que por un lao esta mas gastao que por otro o es asi?asi no kreo que sea

no contesta nadie?

yo ya he dicho lo que creo que es... dudo muchísimo que sea el pistón... probablemente el resto de gente que lea opine lo mismo y no considere necesario responder para repetirme. Si sigues dudando ve a un taller a ver que te dicen, que ellos pueden ver la moto y todas las piezas... pero estoy casi seguro que te dirán lo mismo que yo.

Un saludo