50's OFF-ROAD

Buenas, antes de nada, pongo aqui el post porque no me deja postear en asfalto, ya es la segunda vez que me pasa, pero bueno, si algun moderador puede moverlo que lo haga, al tema, un cilindro de una beta ark, un top TPR, tiene el agujero de un tornillo, es decir por donde enrosca y aprieta el escape, pasado y el tornillo no aprieta, entonces va a escape libre por asi decirlo.¿Existe alguna posibilidad de arreglarlo? esque el colega, no puede ir asi por el pueblo y tampoco quiere tirar el cilindro.
Gracias de antemano!

Tendras que pasarle un macho y crear una nueva rosca, y ponerle un tornillo para esa rosca

claro que tiene solucion hombre!!! se trata de hacer una nueva rosca con un paso mas grande que la anterior!!! es posible que te lo peudan hacer en una herreria, un taller de mecanica etc....

Ola pues muy facil coges un macho y le haces un paso de rosco nuevo un poquito mas ancho y pones un tornillo acorde a ese paso y listo

minerillo escribió:Buenas, antes de nada, pongo aqui el post porque no me deja postear en asfalto, ya es la segunda vez que me pasa, pero bueno, si algun moderador puede moverlo que lo haga, al tema, un cilindro de una beta ark, un top TPR, tiene el agujero de un tornillo, es decir por donde enrosca y aprieta el escape, pasado y el tornillo no aprieta, entonces va a escape libre por asi decirlo.¿Existe alguna posibilidad de arreglarlo? esque el colega, no puede ir asi por el pueblo y tampoco quiere tirar el cilindro.
Gracias de antemano!

podeis cojer un macho y hacer una rosca nueva, luego poneis un tornillo de la medida del macho y listo.

Aparte de eso, otra solucion es meter un tornillo sin cabeza para que sobresalga hacia afuera la rosca, y envezde apretarlo con el tornillo, pones una tuerca

Con nural nose si te aguantaría, ahora con un par de puntos de soldadura de aluminio te iva a quedar perfect, y olvidate de pasarse mas veces las roscas

¿Como es eso del macho?Esque he escuchado hablar de eso pero no se como va ni como es, por cierto gracias por las respuestas!

minerillo escribió:¿Como es eso del macho?Esque he escuchado hablar de eso pero no se como va ni como es, por cierto gracias por las respuestas!

con eso haces la rosca nueva

Aunque yo voto por hacer esto ... negro=cilindro, rojo=tornillo&tuerca, azul=pletina escape.

También puedes comprar un kit de Helicoi para esa métrica, consiste en un macho más grande que la rosca estropeada, el helicoi, broca para ese macho y un útil para roscar el helicoi.
El helicoi es como un muellecito que se mete en la rosca nueva y el agujero interior de este queda como la métrica de la rosca dañada.

DRD_DeviL escribió:

minerillo escribió:¿Como es eso del macho?Esque he escuchado hablar de eso pero no se como va ni como es, por cierto gracias por las respuestas!

con eso haces la rosca nueva

Aunque yo voto por hacer esto ... negro=cilindro, rojo=tornillo&tuerca, azul=pletina escape.

Gracias DRD_DeviL, por las molestias, pero, ¿como se haria la rosca con el macho?, ¿poniendolo en un taladro no creo verdad? o ¿si?, y la opcion que tu dices, es meterle nural al tornillo y pegarlo dentro, pero creo que si se jodiera eso, es decir qe se doble por un golpe o algo, ya no tendria solucion, ¿porque como sacarias el tornillo del cilindro?

creo que no va al taladro, yeva un mango aposta. Si pones 'macho de roscar'en gogle te sale, qe ahora mismo esty cn el movil y no puedo colgar una foto jeje. Si se dobla el torniyo o se parte, muy facil... Lo taladras con una broca igual que se quita un remache y pones otro igual jeje

hay otras cosas que se llaman helicoy, es una especie de muelle que hace las veces de rosca, se mete dentro y ya esta, tu luego enroscas el tornillo igual que antes.