50's OFF-ROAD

Pues el tema esque un amigo me cambia su motor con un airsal preparado, biela y cigueñal metrakit, embragues, 28 keihin por mi motor con el 21 oko y el jazen.

Me lo cambia porque dice que quiere tener el motor de serie porke la usa para darse 4 vueltas por ai, y no quiere royos con la poli.. Yo he provado el motor y esta en perfecto estado.

El tema esque su motor es de gpr, las marchas irian alreves en mi moto, y lleva encendido ducati.

y mi motor lleva encendido leonelli de esos ; hay que cambiar solamente el motor o tambien la bobina o algun otro cable?

PD: los 2 motores son derbi e3

PD2: Es muy dificil cambiar el motor? es decir, muchos cables o algo de complicacion que deba saber?


PD3: gracias

mAnpErInhO escribió:Pues el tema esque un amigo me cambia su motor con un airsal preparado, biela y cigueñal metrakit, embragues, 28 keihin por mi motor con el 21 oko y el jazen.

Me lo cambia porque dice que quiere tener el motor de serie porke la usa para darse 4 vueltas por ai, y no quiere royos con la poli.. Yo he provado el motor y esta en perfecto estado.

El tema esque su motor es de gpr, las marchas irian alreves en mi moto, y lleva encendido ducati.

y mi motor lleva encendido leonelli de esos ; hay que cambiar solamente el motor o tambien la bobina o algun otro cable?

PD: los 2 motores son derbi e3

PD2: Es muy dificil cambiar el motor? es decir, muchos cables o algo de complicacion que deba saber?


PD3: gracias

Para el encendido tambien tendríais que cambiar las bobinas.

Y con respecto a cambiar el motor, pues no, es más facil que quitarle una piruleta a un niño. La única posible complicación que podreis tener es el casquillo donde va el eje del basculante, y ni siquiera es seguro. Yo al menos, en la mía ( DRD Pro ), no pude meter el eje en el casquillo de un motor de DRD, así que lo torneé y quedó perfecto Además, el motor de GPR lleva eje de balance. Yo no me lo pensaria vamos

Creo que encendido da igual pero no me hagas mucho caso , lo del cambio de motor son 3 tornillos contados xd y luego 4 cables o almenos los que llevo yo y tengo todo (luz de alante y atras , llave funcionando , boton de paro etc )

saludos

Vas tener que cambiar los encendidos. Y si quieres que las marchas te vayan como en tu motor, tienes que cambiar el selector del nuevo motor por el de tu motor anterior.

Bff yo se lo cambiaba
Airsal preparaadoo.. (babas) solo me quedan dos dias a mi para tenerlo jaja
Si no estás seguro de como desmontar el motor pide ayuda a alguien que lo haya hecho, pero yo lo hice solo por primera vez y solo tube dos problemillas tontos que preguntando por aqui me los solucionaron en un momen!
Saludos

tu tienes que quedarte tu encendido leonelli si quieres que te funcione todo con el cableado de serie (marcador, luces, claxon, etc...)

vas a ir sin escape o que? yo no se lo cambiaba

estas seguro que tu moto lleva encendido leonelli??
tg un colega que tniene una drd komo la tuya y llevaba encendido chino, pero la bobina era ducati
es mas la mia es una aprilia rx (motor = que el tuyo) y lleva encendido chino pero bobina ducati
salu2

davidaprilia escribió:estas seguro que tu moto lleva encendido leonelli??
tg un colega que tniene una drd komo la tuya y llevaba encendido chino, pero la bobina era ducati
es mas la mia es una aprilia rx (motor = que el tuyo) y lleva encendido chino pero bobina ducati
salu2

Si porque e visto el del otro motor y pone claramente "ducati" , y en el mio pone unas letras raras...

Y lo del tubo...ps me busco otro jazen que no tengo problem