50's OFF-ROAD

Buenas hoy me he dispuesto a montar un rotor mvt premium en una senda motor euro3

Lo he calado, y he empezado a conectar cables de la siguiente manera

1) Rojo/Negro del rotor con Rojo/Negro también del rotor
2) Amarillo del rotor con Amarillo/Verde del cableado de serie
3) Blanco/Negro del rotor con verde del cableado de serie
4) Naranja al CDI
5) Cables verde/amarillo y negro a la masa donde estaban las masas de serie
Y creo que no se me olvida nada más

He dejado el cable blanco de paro, y el cable azul de limitación, sin conectar sueltos

No llega corriente a la pipeta, corroborrado poniendo la mano en la pipeta, el contacto está puesto

Hay una masa del encendido de serie que tampoco esta conectada, y dos cables que son para el pito

Tiene que estar la bobina y el cdi en algun sitio puestas??, es he hecho la prueba con la bobina y el cdi colgando

Aqui teneis un video

De cables no piloto pero se que las CDI del MVT son una caca, puede que sea eso

Es nuevo tio

Si no estoi mal, la bobina tiene que estar tocando el chasis

buty18 escribió:Si no estoi mal, la bobina tiene que estar tocando el chasis

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS. yo creo que tambien

He encontrado el problema el cable blanco/negro de la regleta del stator no me hace buen contacto con el cable blanco/negro del cdi

Si lo pongo de una manera especifica con la mano y le doy a la pata saca chispa, pero no hay manera de que se quede en esa posicion

Como puedo hacer para que esos cables hagan contacto?

PD: el cable tiene una terminacion "en pincho"

ssss escribió:He encontrado el problema el cable blanco/negro de la regleta del stator no me hace buen contacto con el cable blanco/negro del cdi

Si lo pongo de una manera especifica con la mano y le doy a la pata saca chispa, pero no hay manera de que se quede en esa posicion

Como puedo hacer para que esos cables hagan contacto?

PD: el cable tiene una terminacion "en pincho"

Prueba a ponerlo del reves..
A mi me paso con el cable del bombin, si lo ponia de una forma no funcionaba, pero de la otra si..

no se pueden poner al reves tio

He probado a quitar los conectores y pelar los cables, he unido los hilos de cobre enredandolos entre si, y no daba chispa, pero en cuanto los apretaba con la mano un poco en los hilos de cobre, ya daba chispa

Que cojones pasa?

pues la verdad es que es una cosa muy rara.. No hacen buen contanco..
Prueba a enredarlos en cinta, bastante fuerte, pa que se junten bien y no tengas qe apretarlos con la mano..

Creo que te tiene que ver algo con las masas o resistencias, porque si lo enrredo y lo pongo bien fuerte con cinta, y ademas aprieto con la mano, no da chispa

Pues si el problema es de las masas.. A mi me paso que tenia 2 masas puestas en el mismo sitio, se tocaban y no me hacia buen contacto, alomejor es eso..Si no lo es, ya no se me ocurre nada mas

Nada machote probado a poner las 3 masas en tres sitios distintos, he probado a dejar solo las 2 masas que vienen con el rotor y tampoco

Por cierto tengo el Cdi colgando porque no se donde va puesto, alguien lo sabe??

Cuantas masas tengo que poner?? Hay que poner también la de serie??

Simu escribió:Pues si el problema es de las masas.. A mi me paso que tenia 2 masas puestas en el mismo sitio, se tocaban y no me hacia buen contacto, alomejor es eso..Si no lo es, ya no se me ocurre nada mas

no tiene porque, yo llevo todas las masas en el mismo sitio

Ayuda por favor

asegurate 100% que cada uno de los cables este bien conectado y que las masas esten bien puestas y limpias las superficies

Ok eso hare

De todas maneras, que masas hay que poner?, el rotor lleva dos, una del stator y otra del cdi, pero el cableado de serie tambien tiene una, la pongo?


Por cierto donde se pone el cdi???, porque de momento lo llevo suelto

Vale el rotor ya da chispa.

Pero ahora hay otro problema, cuando le doy a la pata, la pata vuelve y da unas leches importantes, como si el rotor estuviera mal calado, ademas parece que tiene mas compresión.

He intentado volver a calarlo sin sacar el plato magnetico, y más de lo mismo, asi que necesito que alguien me diga como fabricarme un extractor para ese plato mágnetico

Muchisimas gracias

el rotor de este encendido se saca con un extractor de dos o tres patas, la moto arranca y va bien?

No he probado a arrancados porque no es normal los rebotes que pilla la pata

Me dijeron que si cogía un chapa de metal hacia dos agujeros, metía por esos agujeros 2 tornillos y los roscaba en el plato magnético, éste salía

Estoy en lo cierto??

Tienes que hacer 3 agujeros, 2 a cada lado para roscarlos al rotor .. y uno en el centro que haga de extractor, con un par de tuercas soldadas a cada lado de la chapa para poder apretar el tornillo

Este extractor me vale?

http://www.m otos coot.es/shop/Herramientas-y-Aditivos/Extractor-Buzetti-para-rotores-encendidos-MVT::13244.html

ese vale perfectamente aunktmpk hace flata compicarse tanto xd el rotor lleva dnd los tornillos 2 roscas pue spones en el centro del rotor la peltina cn 2 agujeros y apretas los tornillos de los laos la chapa ira cada apretando mas el brazo del cigueñal hasta que sakes el rotor asi lo icims con un pvl

Entonces tengo que hacer 2 agujeros, y un agujero en el centro??

Hace falta hacer lo que dice drd_devil??, o con coger una chapa de metal y hacer unicamente 2 agujeros vale?

ssss escribió:Entonces tengo que hacer 2 agujeros, y un agujero en el centro??

Hace falta hacer lo que dice drd_devil??, o con coger una chapa de metal y hacer unicamente 2 agujeros vale?

tienes que poner una chapa y piner dos tornillos uno a cada lado lo que aguantan en el "plato magnetico" y en el medio poner un tornillos con una rosca soldada al otro lado de la chapa por que ese tornillo es que le metera presion al brazo del cigue.

como dice DRD_Devil

y si creo que te vale el extractor que pusiste un poco mas arriba

Ya arranco menos mal

Aqui teneis un video, como la veis de calado?

el relenti parece que valla a medio gas o soy yo? jajaj yo lo vajaria..!!

Hay que carburarla muy mucho, le falta gasolina por todos los lados, si le doy a puño completo se me ahoga y el relenti se queda aceleradillo