problema hm cre six temperatura

[cespa]

ola¡ pues a ver oy espues de una dura salida de enduro de unos 25 km mas o menos despues de dejar la moto al realenti la e apagado para que se enfrie un poco antes de lavar, a la media ora o asi ya me e puesto a lavarla , y despues de quitarla el barro que tenia y todo eso ya me ponia a secarla, y de reppente al arrancarla me salta el piloto de la refrigeracion peo es imposible que la moto este caliente desppues de dejarla casi ora y media tranquila mientras descansaba y la lababa, pero bueno la e dejado toda la noche a ver que pasaba y por la mañana la e vuelto a arrancar y volvia a saltar el piloto,asi que me e puesto a abrir y el liquido anticongelante estaba entero lleno y luego e abierto el tapon del motor y no veia aceite pero tampoko se como deberia estar asike no se que la puede pasar , de todos modos en las rutas siempre e controlado la temperatura y todo eso asi que no se lo que puede ser. graciaa de anterioridad¡

[jona_495]

tu problema tiene un nombre
TRIP HEBO y 50 € tienen la culpa de que no la tengas y asi te dejas de rayadas de estas

[cespa]

no te entiendo¡¡

[buty18]

no seria que al labarla, toco en algun cable y le hace masa y por eso se prende?¿
es al tiempo de quedar encendida, o es siempre?¿

solo te enciende ese?¿ no llebara un fusible por algun lado, y se te abra fundido, a algunas derbis les pasa.
eso si se encienden todos.

[cespa]

no si por ssi acaso solo e andao 20 metros a ver si se quitaba o algo pero sinceramente no se solo se enciende ese ya que loso tien e tres el de los intermitentes que se enciende si le doy y el de las largas que se enciende solo tambien cuando le doy, por cierto el motor tiene que tener aceite hasta rebosar o solo un poco??

[buty18]

no si por ssi acaso solo e andao 20 metros a ver si se quitaba o algo pero sinceramente no se solo se enciende ese ya que loso tien e tres el de los intermitentes que se enciende si le doy y el de las largas que se enciende solo tambien cuando le doy, por cierto el motor tiene que tener aceite hasta rebosar o solo un poco??

tiene que tener aceite, hasta el minimo,(un tornillo) y algo mas, aun que se pase un poco no pasa nada, ya que el motor tiene un sobrante, y por ai tira, la que le ba sobrando.

pero la tuya deve ir en la tapa de los embrages

aun que le faltase aceite al cambio, no tendria por que encenderse el cibato de la temperatura.

[cespa]

ok mas o menos lo e entendio pero lo de el piloto que decis por que toy un poco preokupado y mañana e pensao en llevarla al taller......

[miguel angel]

cuando quitas el tapon no tienes que ver aceite, cuando la tienes arracada a relenti con ese tapon abierto si le das gas tienes que ver subir el aceite, o dar vueltas alrrededor de la maza.
lo de el sensor, te esta tocando el chasis el cable donde va conectado la bellota

[DXR]

no si por ssi acaso solo e andao 20 metros a ver si se quitaba o algo pero sinceramente no se solo se enciende ese ya que loso tien e tres el de los intermitentes que se enciende si le doy y el de las largas que se enciende solo tambien cuando le doy, por cierto el motor tiene que tener aceite hasta rebosar o solo un poco??

y no sabes que tocando el radiador o el cilindro se sabe mas o menos si estas a demasiada temperatura o no?

[cespa]

no si lo de la temeratura por supuesto que no esta caliente pero quria saber si era alguna averia o algo . asike decis que posiblemente sea algun fallo electronico??

[buty18]

no si lo de la temeratura por supuesto que no esta caliente pero quria saber si era alguna averia o algo . asike decis que posiblemente sea algun fallo electronico??

por lo que parece si.

[gabryolo]

si te consuela.. en mi senda se encendia el xibato de la gasolina cuando le exaba gasolina, no kuando se acababa.. la temperatura se fundio porke siempre iba enxegada, las largas y las kortas se encendian a veces.. etc XDD

y en la beta le paso lo mismo jajaj hasta que se fundio el marcador digital..



llevarla al taller por eso lo veo una tonteria.. revisa los cables y sino, como ago yo, ves tokando el radiador y a tomar x culo

[boina]

Eso es culpa del agua, que se te han mojao los cables. Lo digo por experiencia. Solucion: Esperar a que se sequen..

[cespa]

no si la deje toda la noche secando y tal por que tambien creia que era eso pero no se supongo que la llevare pero no se supone que es una moto de enduro y se puede mojar??

[cespa]

a por cierto para que sirve un rotor???

[boina]

Mira que no tengas ningun cable tocando masa, o repelado, o agua metida en los empalmes de los cables... Igual se te ha fundido algun fusible o algo...
Un rotor es el encendido de competicion, mas ligero, por lo que pesa menos el conjunto del cigue y tal, y sube de rpm mucho mas rapido, pero segun dicen pierdes velocidad punta, al perder inercia por el poco peso del rotor.
PD: La mayoria de los rotores no llevan para alimentar la bombilla ni de alante ni de atras, por lo que iras sin luces!

[RoberDRD]

no si por ssi acaso solo e andao 20 metros a ver si se quitaba o algo pero sinceramente no se solo se enciende ese ya que loso tien e tres el de los intermitentes que se enciende si le doy y el de las largas que se enciende solo tambien cuando le doy, por cierto el motor tiene que tener aceite hasta rebosar o solo un poco??

y no sabes que tocando el radiador o el cilindro se sabe mas o menos si estas a demasiada temperatura o no?

mucho tacto tienes tu no?? jajaja poke yo toko el cilindro y esta que pela pero no lleva calenton xDDD

[DXR]

no si por ssi acaso solo e andao 20 metros a ver si se quitaba o algo pero sinceramente no se solo se enciende ese ya que loso tien e tres el de los intermitentes que se enciende si le doy y el de las largas que se enciende solo tambien cuando le doy, por cierto el motor tiene que tener aceite hasta rebosar o solo un poco??

y no sabes que tocando el radiador o el cilindro se sabe mas o menos si estas a demasiada temperatura o no?

mucho tacto tienes tu no?? jajaja poke yo toko el cilindro y esta que pela pero no lleva calenton xDDD

jajaja yo pongo la mano en el radiados i si esta muuy caliente que no puedas dejar la mano enima ni 2segundos... la temperatura es demasiado alta, comprovado en el trip hebo

[zaragozano5]

Mira que no tengas ningun cable tocando masa, o repelado, o agua metida en los empalmes de los cables... Igual se te ha fundido algun fusible o algo...
Un rotor es el encendido de competicion, mas ligero, por lo que pesa menos el conjunto del cigue y tal, y sube de rpm mucho mas rapido, pero segun dicen pierdes velocidad punta, al perder inercia por el poco peso del rotor.
PD: La mayoria de los rotores no llevan para alimentar la bombilla ni de alante ni de atras, por lo que iras sin luces!

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS...tiene que ser eso si o si..a mi me pasaba algo parecido con las revoluciones por minuto..despues de lavarla el marcador me iva todo loco xd

[pedrillo76]

cambia el termostato que va en el cilindro!!

[cesk]

Mira que no tengas ningun cable tocando masa, o repelado, o agua metida en los empalmes de los cables... Igual se te ha fundido algun fusible o algo...
Un rotor es el encendido de competicion, mas ligero, por lo que pesa menos el conjunto del cigue y tal, y sube de rpm mucho mas rapido, pero segun dicen pierdes velocidad punta, al perder inercia por el poco peso del rotor.
PD: La mayoria de los rotores no llevan para alimentar la bombilla ni de alante ni de atras, por lo que iras sin luces!

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS...tiene que ser eso si o si..a mi me pasaba algo parecido con las revoluciones por minuto..despues de lavarla el marcador me iva todo loco xd

seguramente tiene que ser esto porque cuando lavo la mia muchas veces se me encienden todas las luzecitas del panel, me doi una vuelta del rentado hasta mi casa y ya se seca todo por el aire

[miguel angel]

no si la deje toda la noche secando y tal por que tambien creia que era eso pero no se supongo que la llevare pero no se supone que es una moto de enduro y se puede mojar??

una moto de enduro de 50 es = que una de supermotard, la puedes mojar, pero si pretendes meter la mot en una piscina y dar vueltas debajo del agua, mojandose la bobina encendido y demas instrumentos electronicos, suerte

[cespa]

a ver una piscina no pero meterte en un rachuelillo o cosas asi, no se supongo que se podra x que e visto una husaberg de 450 meterse por un rio qy
ue solo respiraba el tubo de escape y pco mas......

[buty18]

a ver una piscina no pero meterte en un rachuelillo o cosas asi, no se supongo que se podra x que e visto una husaberg de 450 meterse por un rio qy
ue solo respiraba el tubo de escape y pco mas......

en nuestras motos no pueda pasar mas, del encendido, de la tapa, y teniendola bien y todo puede entrar i oxidarse y joderse, las grandes bienen mejor hechas, mejor selladas.

yo e metido la mia, por charcos grandes y nunca se paro, hasta que un dia paso por encima del carburador, y estaba mal conectado, y se paro, pero las grandes son otra cosa,

Ejemplo, ellos pasan por encima del agua, a mas de 100 km/h sin undirse, prueba tu con una 50

[jona_495]

a ver una piscina no pero meterte en un rachuelillo o cosas asi, no se supongo que se podra x que e visto una husaberg de 450 meterse por un rio qy
ue solo respiraba el tubo de escape y pco mas......

en nuestras motos no pueda pasar mas, del encendido, de la tapa, y teniendola bien y todo puede entrar i oxidarse y joderse, las grandes bienen mejor hechas, mejor selladas.

yo e metido la mia, por charcos grandes y nunca se paro, hasta que un dia paso por encima del carburador, y estaba mal conectado, y se paro, pero las grandes son otra cosa,

Ejemplo, ellos pasan por encima del agua, a mas de 100 km/h sin undirse, prueba tu con una 50

en teoria se podria hacer tambien con un 50 el pasar por encima del agua sin undirnos ya que lo que hacen es acuaplaning lo unico es que necesitariamos ir a 100 km/h komo dices tu y ademas tener mucha aceleracion

[buty18]

a ver una piscina no pero meterte en un rachuelillo o cosas asi, no se supongo que se podra x que e visto una husaberg de 450 meterse por un rio qy
ue solo respiraba el tubo de escape y pco mas......

en nuestras motos no pueda pasar mas, del encendido, de la tapa, y teniendola bien y todo puede entrar i oxidarse y joderse, las grandes bienen mejor hechas, mejor selladas.

yo e metido la mia, por charcos grandes y nunca se paro, hasta que un dia paso por encima del carburador, y estaba mal conectado, y se paro, pero las grandes son otra cosa,

Ejemplo, ellos pasan por encima del agua, a mas de 100 km/h sin undirse, prueba tu con una 50

en teoria se podria hacer tambien con un 50 el pasar por encima del agua sin undirnos ya que lo que hacen es acuaplaning lo unico es que necesitariamos ir a 100 km/h komo dices tu y ademas tener mucha aceleracion

Poder puede, pero muy raro, creo que ai que ir a mas de 140!y el agua las frena nose, muy preparada tiene que estar

de Ejemplo no baldria, me parece que me precipite, pero ya digo, el encendido tiene que estar muy sellado para que no le entre agua! un rio de poco cauce, se puede pasar sin problemas

[apriliass]

una pregunta... ahora que mentáis el que "no puede pasar agua al encendido"

el aceite es conductor de la electricidad? o tiene alguna propiedad??

muchos sabréis que muchos motores traen el encendido bañado en aceite, es decir que funciona tan campante como si estuviera por la zona de los embragues en nuestros motores, y porsupuesto que no pasa nada.... creo que es hasta mejor...

[HMcre]

yo tengo una cre baja, cuando la lavaba le pasaba justo lo mimsmo, al cabo de un par de dias se le apagaba el chivato, no te preocupes por eso

[buty18]

una pregunta... ahora que mentáis el que "no puede pasar agua al encendido"

el aceite es conductor de la electricidad? o tiene alguna propiedad??

muchos sabréis que muchos motores traen el encendido bañado en aceite, es decir que funciona tan campante como si estuviera por la zona de los embragues en nuestros motores, y porsupuesto que no pasa nada.... creo que es hasta mejor...

una cosa es el aceite, que no oxida, y otra el agua, que si oxida.

[apriliass]

una pregunta... ahora que mentáis el que "no puede pasar agua al encendido"

el aceite es conductor de la electricidad? o tiene alguna propiedad??

muchos sabréis que muchos motores traen el encendido bañado en aceite, es decir que funciona tan campante como si estuviera por la zona de los embragues en nuestros motores, y porsupuesto que no pasa nada.... creo que es hasta mejor...

una cosa es el aceite, que no oxida, y otra el agua, que si oxida.

a bueno, el oxido a mi no me preocupa mucho, puesto que por pasar un charco en marcha no pasa nada si se moja, es mas nit e imaginas la de rotores que han pasado por agua y funcionan como el primer dia, si sigues en marcha, el rotor/encendido se seca en cuestión de segundos, lo que yo digo es que si podría llegar a comunicarse el cdi/bobina, o cualquier otra parte eléctrica por "inundarse" de agua todo el espacio del encendido, impidiendo así crear un buen campo magnético o a saber... los encendidos no es lo mio por así decirlo.

pd: hace 2 semanas monté un pvl que parecía eso una bola de oxido... el osito de peluche funciona perfectamente...