Foro para consultar averías o problemas mecánicos, además de la puesta a punto. Por ejemplo, piezas rotas, problemas eléctricos o de carburación.
Reglas del Foro
ES OBLIGATORIO especifar tu problema en el título del tema, no se permiten títulos simples de tipo: "ayuda por favor" o "tengo un problema". ES NECESARIO describir bien el problema sea cual sea. Lo correcto sería: "Problemas de carburación".
A ver, os cuento, la moto en altos cuando le apreto bien apretada, en vez de seguir estirando, pues se cae, no se hace ningun sonido similar como si se ahogase, si no que simplemente es como si dejara de dar gas y corta las rpm.
He calado 3 veces el rotor, y creo que esta bien calado.
Despus de venir de la itv, cogi la moto y iba de perlas, estiraba las marchas todo lo que quisieras y iba fenomenal. Ahora sin embargo ha dejado de ir way, parece como si no tubiera la fuerza de antes... no e, creo que no son paranoias, creo que es real XD
Gracias
Airsal Dmt 50 7 transfers preparaillo, ciwe c39, 24 mikuni, SCR Racing Line, embragues y muelles top, caja de laminas malossi vl6, desarrollos 14-52. Bujia de iridrium de esas.
mi moto paso de ir de p*ta madre a tener un agujero en el piston jajaj y ya te digo que no note nada extraño en el comportamiento de la moto hasta que se paro XDD
gabryolo escribió:mi moto paso de ir de p*ta madre a tener un agujero en el piston jajaj y ya te digo que no note nada extraño en el comportamiento de la moto hasta que se paro XDD
de un dia para otro pueden pasar muchas cosas
Levanto culata hace 1 semana y tava el piston mas o menos bien, por hay habia una foto...
ssss escribió:8 meses ya son suficientes creo yo, cuantos kilometros tendra ese piston?
Prueba a afinar la carburacion o engordarla, revisa laminas, filtro, etc etc etc
No tiene muchos eh.. igual le hago 5 km diarios de media y no siempre la saco.. ero bueno, un piston de estos puede durar, eso si, pensaba cambiarle en breves.
El filtro es mas limpito que el culito del bebe jeje
Airsal Dmt 50 7 transfers preparaillo, ciwe c39, 24 mikuni, SCR Racing Line, embragues y muelles top, caja de laminas malossi vl6, desarrollos 14-52. Bujia de iridrium de esas.
El Güey escribió:Te va mejor en frio o en caliente? que squis llevaS?
No me he parado a mirarlo.
El squish no lo recuerdo muy bien, creo que era sobre 0.9
Para tu preparacion llevas un squish un poco alto, bajalo a 0.7 , lo de la pregunta de la temperatura es para saber a que grado de desgaste esta el piston cuando la moto esta fria funciona "bien" y cuando esta caliente no van tan bien, por que el piston esta desgastado y no llega a la tolerancia correcta, perdidas de compresion y demas..
El Güey escribió:Te va mejor en frio o en caliente? que squis llevaS?
No me he parado a mirarlo.
El squish no lo recuerdo muy bien, creo que era sobre 0.9
Para tu preparacion llevas un squish un poco alto, bajalo a 0.7 , lo de la pregunta de la temperatura es para saber a que grado de desgaste esta el piston cuando la moto esta fria funciona "bien" y cuando esta caliente no van tan bien, por que el piston esta desgastado y no llega a la tolerancia correcta, perdidas de compresion y demas..
Ah vale vale, te entiendo, de todas maneras, de aqui a poco cambiare piston y de paso bajare un poco el squish.
Gracias
Airsal Dmt 50 7 transfers preparaillo, ciwe c39, 24 mikuni, SCR Racing Line, embragues y muelles top, caja de laminas malossi vl6, desarrollos 14-52. Bujia de iridrium de esas.
