50's OFF-ROAD

bueno, la cuestion es que ahora que ha llegado el calorcito, la moto me anda un pelin alta de temperatura, y no se si poniendo una bujia con grado termico mas alto, ayudaria a bajar un pelin la temperatura....

ahora llebo un grado 9, como veis ponerle un grado 10?? hablamos de ngk iridium...

aprobecho para preguntar, que diferencia hay entre las de iridio y las de platino??

pff sobre eso yo no te puedo ayudar...pero te subo el post!!

La mayoría de la gente lleva un grado térmico demasiado alto... con tu preparación en verano te sobra con una 9

Las bujías con electrodos de metales nobles dan una chispa de mejor calidad. En tu caso... no vas a notar diferencia entre una y otra, coge la de platino que suele ser algo mas barata

no aveis oido la leyenda d que las bujias de platino acaban agujereando los pistones??

mrxgonza escribió:La mayoría de la gente lleva un grado térmico demasiado alto... con tu preparación en verano te sobra con una 9

Las bujías con electrodos de metales nobles dan una chispa de mejor calidad. En tu caso... no vas a notar diferencia entre una y otra, coge la de platino que suele ser algo mas barata

ok, lo digo por que ahora que ha venido el calor la temperatura esta un pelin por encima de lo que deberia, y por saber si un grado 10 me daria el bajoncito que necesito... aun que sean 5 grados...

encuanto a lo de platino, iridio, o normal... da igual cual monte con respecto a la temperatura? he leido sobre un tio que siempre llebaba iridium grado 10, un dia monto una normal grado 8 y de golpe la temperatura le subio en torno a 15 grados, segun el...

yo pediria a algun entendido del tema que hiciera algun "manual" sobre las bujias,grados,materiales y todo la pesca para que to2 lo podamos entender

yo ahora ya puse la de grado 10 y si se nota que a bajado la temperatura

mrxgonza escribió:La mayoría de la gente lleva un grado térmico demasiado alto... con tu preparación en verano te sobra con una 9

Las bujías con electrodos de metales nobles dan una chispa de mejor calidad. En tu caso... no vas a notar diferencia entre una y otra, coge la de platino que suele ser algo mas barata

de todos modos, lo malo es estar por debajo del grado termico necesario por que la culata se calienta de mas, pasarse no es malo no? en todo caso perlara la bujia por que no llega a la temperatura necesaria par autolimpiarse...pero nada mas no??

ryz_pro escribió:

mrxgonza escribió:La mayoría de la gente lleva un grado térmico demasiado alto... con tu preparación en verano te sobra con una 9

Las bujías con electrodos de metales nobles dan una chispa de mejor calidad. En tu caso... no vas a notar diferencia entre una y otra, coge la de platino que suele ser algo mas barata

de todos modos, lo malo es estar por debajo del grado termico necesario por que la culata se calienta de mas, pasarse no es malo no? en todo caso perlara la bujia por que no llega a la temperatura necesaria par autolimpiarse...pero nada mas no??

Creo que si te pasas, y la bujia se calienta demasiado, se puede llegar a fundir el electrodo y liarla.

raulcg escribió:

ryz_pro escribió:

mrxgonza escribió:La mayoría de la gente lleva un grado térmico demasiado alto... con tu preparación en verano te sobra con una 9

Las bujías con electrodos de metales nobles dan una chispa de mejor calidad. En tu caso... no vas a notar diferencia entre una y otra, coge la de platino que suele ser algo mas barata

de todos modos, lo malo es estar por debajo del grado termico necesario por que la culata se calienta de mas, pasarse no es malo no? en todo caso perlara la bujia por que no llega a la temperatura necesaria par autolimpiarse...pero nada mas no??

Creo que si te pasas, y la bujia se calienta demasiado, se puede llegar a fundir el electrodo y liarla.

si, pero ese problema lo tienes si montas un grado termico demasiaado bajo, que se calienta de mas, pero si lo que montas es un grado termico mas alto, lo que pasa es que esta mas fria... es decir una 10 siempre estara mas fria que una 8....el riesgo de fundir lo tendrias en la 8 pero no en la 10...

y ademas creo que la 10 ayudaria a mantener la culata mas fia que con una 9, es asi??

yo llevo una NGK BR10

Hay que buscar un termino medio 9 verano, 8 invierno es lo que suelo montar yo

borjaRJ escribió:Hay que buscar un termino medio 9 verano, 8 invierno es lo que suelo montar yo

hombre piensa que tu vives en cantabria y yo por ejemplo el albacete que los veranos aqui son tela...yo necesitaria una 10 me imagino.

yo llevo una 10 en verano y una 9 en invierno.... me gusta asegurarme un poco mas...

Yo siempre e llevado la misma bujía, cuando estaba para cambiar, he seguido comprando la misma, la NGK BR9ES

Me parece ami que os comeis la cabeza por unas chorradas...

david_senda escribió:Me parece ami que os comeis la cabeza por unas chorradas...

Chorradas para algunos.....esto es igual que lo del aceite,para unos le sobra con lo perrero y otros quieren lo mejor

chorrada ninguna, si cambiendo la bujia puedo bajar 5 graditos la temperatura de la culata, que es justo lo que necesito, me curo en salud...

yo llevo grado 10 EG (punta de platino) me va bien la verdad, el grupo termico es un MHR Team (euro3) nunca ha dado problema de temperatura y ahora mismo solo llevo un radiador, pero cuando llevaba 23 solo tenia 1 en uso siempre. en cambio con el pro race 70 llevaba br 9 ES (estandar) y se claentaba bastante mas no se si tendra que ver

yo llevo una 7
tengo que comprarme entonces una 9

buty18 escribió:yo llevo una 7
tengo que comprarme entonces una 9

puf...7 en estas motos a no ser que vivas en alaska lo veo poco...si ya de serie traen 9 o 8... a poquito que le metas, yo minimo meteria 9... almenos en verano.... yo yebo 9 y incluso voy a meter 10....

ryz_pro escribió:

buty18 escribió:yo llevo una 7
tengo que comprarme entonces una 9

puf...7 en estas motos a no ser que vivas en alaska lo veo poco...si ya de serie traen 9 o 8... a poquito que le metas, yo minimo meteria 9... almenos en verano.... yo yebo 9 y incluso voy a meter 10....

por algo me rompen todas las juntas de la culata!! tengo que mirar una nueva aver como ba, con esta llevo un año y pico y ya lleva unos cuantos calentones la bujia!

borjaRJ escribió:

david_senda escribió:Me parece ami que os comeis la cabeza por unas chorradas...

Chorradas para algunos.....esto es igual que lo del aceite,para unos le sobra con lo perrero y otros quieren lo mejor

Perdona pero no tiene nada que ver con el aceite, la moto te va a ir igual a 60 grados que a 65, igual me confundo y captas si hay diferentes sensaciones, nose.

david_senda escribió:

borjaRJ escribió:

david_senda escribió:Me parece ami que os comeis la cabeza por unas chorradas...

Chorradas para algunos.....esto es igual que lo del aceite,para unos le sobra con lo perrero y otros quieren lo mejor

Perdona pero no tiene nada que ver con el aceite, la moto te va a ir igual a 60 grados que a 65, igual me confundo y captas si hay diferentes sensaciones, nose.

es mejor ir a 80 que a 85! grados.
y quieras que no, cuanto mas tarde en subir la temperatura desde los 60 mejor!

buty18 escribió:

david_senda escribió:

borjaRJ escribió: Chorradas para algunos.....esto es igual que lo del aceite,para unos le sobra con lo perrero y otros quieren lo mejor

Perdona pero no tiene nada que ver con el aceite, la moto te va a ir igual a 60 grados que a 65, igual me confundo y captas si hay diferentes sensaciones, nose.

es mejor ir a 80 que a 85! grados.
y quieras que no, cuanto mas tarde en subir la temperatura desde los 60 mejor!

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS. cuanto mejor disipe el calor y mas tiempo aguante a una ytemperatura optima mejor, y 5 grados mas o menos, puede ser la diferencia entre punto optimo, o demasiado caaliente...

ademas el tema no es tanto los 5 grados, si no ayudar a impoedir que se caliente demasiado.. por que al disipar mejor el calor, la culata se refrigera mejor y hay menos riesgo de que la temperatura se dispare...

pues yo llevo una B105EGV, grado 10.5 y problemas 0!
El mismo fabricante me la recomendava.

david_senda escribió:

borjaRJ escribió:

david_senda escribió:Me parece ami que os comeis la cabeza por unas chorradas...

Chorradas para algunos.....esto es igual que lo del aceite,para unos le sobra con lo perrero y otros quieren lo mejor

Perdona pero no tiene nada que ver con el aceite, la moto te va a ir igual a 60 grados que a 65, igual me confundo y captas si hay diferentes sensaciones, nose.

Por un aceite puedes romper el motor....y por una bujia tambien.

Puede dejarte tirado si la llebas muy fria y la llebas relajado comunicandotela o fundirtela si la llebas muy caliente.

esto es muy raro... le he puesto una iridium grado 10 (br10eix) y en vez de mejorar a empeorado! ahora se calienta mas!!

por que puede pasar esto?? como es posible que con una br10eix se caliente mas que con una br9es??

Enrtonces alomejor no es culpa de la bujia, pon otra vez la 9 si te va igual que con la 10 ahora quiere decir que el problema biene de otro lado

RoCa_LlArDeCaNs escribió:Enrtonces alomejor no es culpa de la bujia, pon otra vez la 9 si te va igual que con la 10 ahora quiere decir que el problema biene de otro lado

lo que me parece raro es que en lugar de bajar, aya subido...no tiene sentido...por el grado termico almenos,,,, como no sea por ser de iridio, que no creo...