50's OFF-ROAD

Hola a todos los cincuenteros, aver os cuento el problema:

Hace tiempo me fui con los colegas al rio y al volver de el, la moto se me paro y no tenia compresión, entonces pense que abia gripado... Al siguente dia abrí el cilindro y mi sorpresa es que tenia agua (no era anticongelante, sino agua del rio que se meteria por el filtro), no estaba gripado ni nada y tenia un color oscuro muy raro el cilindro

Entonces vi los segmentos y tenian una separación muy grande y eso explica el porque de no tener compresión, tambien en el PMI tiene un escalón muy pequeño que apenas se nota que se supone que es por el desgaste del cilindro, aqui mi pregunta ¿Por que la moto no tiene compresión ,por el desgaste de los segmentos o por el desgaste del propio cilindro? El cilindro tiene unos 4000KM desde su ultima rectificada y pienso que son pocos KM para que se alla desgastado y si es de los segmentos Pues puedo comprarme un juego nuevo pero no tengo dinero para rectificar... ¿Que opinais vosotros?

que cosa mas rara , mirate algun cilindro tipo top negro una cosa normalita es mejor

pon un fotos aver como esta, pero tiene pocos kilometros, para que se desgastar!!

Es extraño... no debería dejar de funcionar permanentemente por que entre agua en el cilindro, simplemente limpiandolo debería volver a funcionar.

Que no tenga compresion lo mas probable es que sea por el desgaste de los segmentos, el pequeño escalón en la camisa del cilindro siempre se hace con el uso, lo importante es que no se note apenas, ¿No tiene compresión o tiene poca compresion? Porque mi 50cc tenia poquisima compresion comparado con el airsal pero funcionaba perfectamente.

Si puedes hacerte con un pistón o segmentos a buen precio, prueba a ver si lo solucionas. Aun así comprueba que la bujía da buena chispa, igual se te ha mojado algo eléctrico y el problema es que no da buena chispa, ademas prueba con otra bujia e incluso otra pipa de bujia nueva.

Si fueran los segmentos ¿Que filtro llevas? ¿Como va de carburacion? un desgaste de segmentos excesivo puede ser síntoma entre otras cosas de:
-Carburación fina
-Filtro lodado o que deje pasar el polvo
-Poco porcentaje de aceite.

Otra opción es que el que te lo rectificara se pasara con la tolerancia y con el propio desgaste de segmentos se ha ido aumentando hasta perder compresion. Pero aun asi, sinceramente me parece extraño que justo cuando entras al rio se te pare y no arranque mas....

Un saludo

No puedo montarme ningun tipo de cilindro, por economia y por mi padre que no me deja cambiarle el cilindro ( y si, sabe de mecanica y mucho ... y tambien el coje la moto).

Ahora mismo no le puedo hechar fotos, el cilindro esta montado y no tengo tiempo para desmontar y coincidir para que mi padre no este, por que como me vea tocando la moto...

Kino, Lo limpie todo, el pequeño escalon no se nota apenas, solamente pasando el pistón por encima.
El cilindro no tiene nada de compresión, el relenti no lo aguanta y eso que esta a tope el tornillo y tambien tiene poca fuerza.
La moto petardeaba asi que le cambie la bujia y se arreglo, los cables no pueden estar mojados por que de esto hace ya 1 mes y la puse 3 dias al sol para que se secara todo y la chispa es perfecta.
Carburacion va gorda, filtro de casa, pero tiene un pequeño agujero que por ai entraria de todo(cuando quite el filtro tenia un poco barro) y de aceite iba bien!

Antes de ir al rio ese dia la moto tenia compresion como siempre, y estubimos en el rio unas 3 horas y depues por el camino se me paró! y sin compresion y el cilindro no tiene ninguna raya ni nada, solamente que los segmentos tienen una apertura demasiado grande, ¿Cambiando segmentos se solucionaria el problema?

jose_mrx escribió: ¿Cambiando segmentos se solucionaria el problema?

Es posible, aunque no se porque me da que probablemente no sean los segmentos...
A mi una vez por mojarseme demasiado el encendido me pasaba que la moto no me subía bien de vueltas, se me estancaba a 8000rpm y estuve cambiando laminas, caja de laminas, carburador, bujia, piston, cilindro.... hasta que probé otro encendido

Nose me parece muy extraño la verdad,cuando entra agua se puede adherir a las paredes del cilindro y acaba haciendo que gripes pero si despues limpiaste todo bien... es muy extraño la verdad.

Igual se te obstruyó algun chiclé o algo aunque sería muy raro... limpia bien el carburador

Un saludo

es que es muy raro si esta casi recien rectificado , como tu as dicho prueba los segmentos. llevas la moto entera de casa?

Kino, La moto no se estanca en ningunas revoluciones ni nada, va perfectamente sube muy bien de vueltas y todo, lo que a perdido a sido bajos, imagino que por el tema de la compresion que no tiene ninguna y el relenti no lo aguanta, a altas revolucines da el maximo de si y el carburador esta limpio

Ernesto solo llevo 19 dellorto y yanuni

una pregunta estupida....
cuando rectificaste te cambiaron el piston verdad??

churre_glvz escribió:una pregunta estupida....
cuando rectificaste te cambiaron el piston verdad??

Teniendo en cuenta que su padre es mecanico por lo que escribio en el post, digo yo que si.

Cambia los segmentos, limpia bien el filtro. Y mirate el chicle de bajas, porque si en altas te va bien, quizas se te aya obstruido el chicle de bajas seria razon por la cual no aguantaria el relenti.

Un saludo

churre_glvz escribió:una pregunta estupida....
cuando rectificaste te cambiaron el piston verdad??

tio x dios..está claro que sí..no jodas xd
como va a lllevar un cilindro dmt42 por ejemplo..con un pistón dmt41.5? si bailaria por todos los lados ese pistón xd