50's OFF-ROAD

bueno pues eso que todavia nose porque tube un enganchon en el cilindro llevo un sp con un 24 oko y me dijeron que por algo del aceite pero lo llevo conectado todo donde debe de ser creo yo
saludoss

marcodrdpro escribió:bueno pues eso que todavia nose porque tube un enganchon en el cilindro llevo un sp con un 24 oko y me dijeron que por algo del aceite pero lo llevo conectado todo donde debe de ser creo yo
saludoss

Anula la bomba del aceite y ponte a hacer la mezcla manual.
Al llebar la bomba de aceite de serie, le entra el aceite justo para un cilindro de 49, al aumentar la cilindrada, se queda corto el aceite que le pasa

Danny_Rj escribió:

marcodrdpro escribió:bueno pues eso que todavia nose porque tube un enganchon en el cilindro llevo un sp con un 24 oko y me dijeron que por algo del aceite pero lo llevo conectado todo donde debe de ser creo yo
saludoss

Anula la bomba del aceite y ponte a hacer la mezcla manual.
Al llebar la bomba de aceite de serie, le entra el aceite justo para un cilindro de 49, al aumentar la cilindrada, se queda corto el aceite que le pasa

pero si llevo cilindro de serie, bueno reftificado

el tema del aceite vale mas hacerlo manual....yo no me fio ni un pelo de las bombas de nuestras motos!!!

marcodrdpro escribió:

Danny_Rj escribió:

marcodrdpro escribió:bueno pues eso que todavia nose porque tube un enganchon en el cilindro llevo un sp con un 24 oko y me dijeron que por algo del aceite pero lo llevo conectado todo donde debe de ser creo yo
saludoss

Anula la bomba del aceite y ponte a hacer la mezcla manual.
Al llebar la bomba de aceite de serie, le entra el aceite justo para un cilindro de 49, al aumentar la cilindrada, se queda corto el aceite que le pasa

pero si llevo cilindro de serie, bueno reftificado

pero no es un sp

tio donde tenias conectado el manguito del aceite???

el manguito del aceite tiene que ir al carburador o a la toma de la tobera

Ademas el 24 oko no tiene toma de aceite, asi que lo tienes que conectar a la tobera, pero a la tobera no puedes porque tienes que poner el depresor

asi que donde cojones llevas el aceite?? xD

jona_495 escribió:

marcodrdpro escribió:

Danny_Rj escribió: Anula la bomba del aceite y ponte a hacer la mezcla manual.
Al llebar la bomba de aceite de serie, le entra el aceite justo para un cilindro de 49, al aumentar la cilindrada, se queda corto el aceite que le pasa

pero si llevo cilindro de serie, bueno reftificado

pero no es un sp

Tubo, el SP xD

ssss escribió:tio donde tenias conectado el manguito del aceite???

el manguito del aceite tiene que ir al carburador o a la toma de la tobera

Ademas el 24 oko no tiene toma de aceite, asi que lo tienes que conectar a la tobera, pero a la tobera no puedes porque tienes que poner el depresor

asi que donde cojones llevas el aceite?? xD

aver yo tengo ahora mismo 2 manguitos sueltos, uno que supongo que seran sobrantes y el otro creo que es algo de aceite
y ese le tengo que conectar ala tobera ?
entonces quito el manguito del depresor y pongo el del aceite a la tobera ?

marcodrdpro escribió:

ssss escribió:tio donde tenias conectado el manguito del aceite???

el manguito del aceite tiene que ir al carburador o a la toma de la tobera

Ademas el 24 oko no tiene toma de aceite, asi que lo tienes que conectar a la tobera, pero a la tobera no puedes porque tienes que poner el depresor

asi que donde cojones llevas el aceite?? xD

aver yo tengo ahora mismo 2 manguitos sueltos, uno que supongo que seran sobrantes y el otro creo que es algo de aceite
y ese le tengo que conectar ala tobera ?
entonces quito el manguito del depresor y pongo el del aceite a la tobera ?

j*der tio que bestia eres diosssss

vas sin aceite cacho de MAMONNNNNN!!!!!!!!!, como se te ocurre dejar manguitos ahi sueltos sin nadaa??

con el 24 oko tienes que tener claro que tienes que anular la bomba, o sino tienes que suprimir el depresor, poner un grifo de variant y poner el aceite en el pitorro de la tobera, aunque esa solucion no es muy buena

ponnos fotos de los manguitos que van sueltos

y te repito eres un locoooo!!!!

ssss escribió:

marcodrdpro escribió:

ssss escribió:tio donde tenias conectado el manguito del aceite???

el manguito del aceite tiene que ir al carburador o a la toma de la tobera

Ademas el 24 oko no tiene toma de aceite, asi que lo tienes que conectar a la tobera, pero a la tobera no puedes porque tienes que poner el depresor

asi que donde cojones llevas el aceite?? xD

aver yo tengo ahora mismo 2 manguitos sueltos, uno que supongo que seran sobrantes y el otro creo que es algo de aceite
y ese le tengo que conectar ala tobera ?
entonces quito el manguito del depresor y pongo el del aceite a la tobera ?

j*der tio que bestia eres diosssss

vas sin aceite cacho de MAMONNNNNN!!!!!!!!!, como se te ocurre dejar manguitos ahi sueltos sin nadaa??

con el 24 oko tienes que tener claro que tienes que anular la bomba, o sino tienes que suprimir el depresor, poner un grifo de variant y poner el aceite en el pitorro de la tobera, aunque esa solucion no es muy buena

ponnos fotos de los manguitos que van sueltos

y te repito eres un locoooo!!!!

j*der aver tengo 2 manguitos uno es mui pequeño y mui corto porlo que sera los sobrantes y el otro esta suelto y e seguido el manguito y se mete por arriba del deposito yo creo que es el que tengo que conectar pruebo poniendo ese ?

marcodrdpro escribió:

ssss escribió:

marcodrdpro escribió: aver yo tengo ahora mismo 2 manguitos sueltos, uno que supongo que seran sobrantes y el otro creo que es algo de aceite
y ese le tengo que conectar ala tobera ?
entonces quito el manguito del depresor y pongo el del aceite a la tobera ?

j*der tio que bestia eres diosssss

vas sin aceite cacho de MAMONNNNNN!!!!!!!!!, como se te ocurre dejar manguitos ahi sueltos sin nadaa??

con el 24 oko tienes que tener claro que tienes que anular la bomba, o sino tienes que suprimir el depresor, poner un grifo de variant y poner el aceite en el pitorro de la tobera, aunque esa solucion no es muy buena

ponnos fotos de los manguitos que van sueltos

y te repito eres un locoooo!!!!

j*der aver tengo 2 manguitos uno es mui pequeño y mui corto porlo que sera los sobrantes y el otro esta suelto y e seguido el manguito y se mete por arriba del deposito yo creo que es el que tengo que conectar pruebo poniendo ese ?

vamos a ver, porque sean mas pequeños no tienen porque ser sobrantes BESTIAAA

mira coges el desposito del aceite, sigues el manguito, y veras que llega hasta el motor, y del motor en el mismo punto, sale otro manguito bastante fino, ese es el del aceite( es transparente de un colo amarillento)

te repito no puedes poner ese manguito en ningun lado, porque en la tobera tienes que poner el depresor, y en el carburador no puedes poner el aceite

bueno pues que ago ? yo creo que voi a quitar la bomba del aceite y lo ago yo manualmente y termino antes no ?

sip

marcodrdpro escribió:bueno pues que ago ? yo creo que voi a quitar la bomba del aceite y lo ago yo manualmente y termino antes no ?

jajajajja EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.

y eso que es ? quito el bote del aceite y sale todo junto o tengo que kitar las cosas por separado ?
jajaja no me entero de na macho jaja

normal que enganche sin aceite!!!
tendras que comparte una tubera con el agujero.!!
por que hacerlo tu serie una chapucilla!

ponlo manual anda!!

buty18 escribió:normal que enganche sin aceite!!!
tendras que comparte una tubera con el agujero.!!
por que hacerlo tu serie una chapucilla!

ponlo manual anda!!

buty18, lleva una tobera con un agujerito, pero tiene que poner ahi el depresor

A no ser que lleve toma para el depresor en el carburador, pero al menos el mio no traia

y cuanto aceite tengo que echar cuando eche gasolina?

ssss escribió:

buty18 escribió:normal que enganche sin aceite!!!
tendras que comparte una tubera con el agujero.!!
por que hacerlo tu serie una chapucilla!

ponlo manual anda!!

buty18, lleva una tobera con un agujerito, pero tiene que poner ahi el depresor

A no ser que lleve toma para el depresor en el carburador, pero al menos el mio no traia

no creo que tenga entonces que la kite y hacaba antes y que la haga manualmente!

Yo echo 5 litros un tubito y asi no tienes perdida!!!

Pero eso depende mucho de la calidad del aceite....si echas tts te va vien los 5 litros un tubito

si llevases el del aceite suelto te perderia aceite por el cable, te pierde?

si , me pierde cuando la dejo aparcada ai manchas

marcodrdpro escribió:si , me pierde cuando la dejo aparcada ai manchas

pues porque tienes el manguito del aceite suelto y te sale por ahi el aceite

yo no se como eres tam bruto de hacerle eso a la moto

ssss escribió:

marcodrdpro escribió:si , me pierde cuando la dejo aparcada ai manchas

pues porque tienes el manguito del aceite suelto y te sale por ahi el aceite

yo no se como eres tam bruto de hacerle eso a la moto

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.

EL chaval no lo hace queriendo j*der...!!!!
Manual es mucho mejor tio

ya lo se macho con eso soi mui descuidado y por eso mira lo que me paso enganchon y damos gracias a que no se jodio nada tengo que estar mas atento a esas cosas

y tu te quieres trucar la moto tio?llevas el mangito del depresor x ai suelto,el tubillo de la tobera sin tapar i sin nada afinandote la mezkla,el mangito del aceite no lo conectas a ningun lado vas sin aceite.Te repito tu te quieres trucar la moto?yo de ti me esperaba un poco que me enterase mas de como va el motor y luego te la trucas porque si eres asi de descuidado que te mancha la moto al aparkarla y no sabes de que es ni lo miras ni nada.... la moto trucada te dura ati 2 dias..(no va a malas ehh)

marcodrdpro escribió:ya lo se macho con eso soi mui descuidado y por eso mira lo que me paso enganchon y damos gracias a que no se jodio nada tengo que estar mas atento a esas cosas

has de mirar la viela y los rodamientos del cigue!!
por si las moscas!

mañana me pondre a anular el aceite y ponerselo manual y abrire el cilindro y mirare la biela y todo aver que tal esta

¿La moto volvio a arrancar?