no entiendo porque se apaga

[tremps]

bueno pues eso que el sabado subi al circuito y despues de llevar toda la mañana rodando llego la ultima vez que fui a salir y le costo arrancar (cosa muy extraña en mi moto) le di el aire y arranco, se lo quite y la deje calentar pero no aguantaba el ralenti y cuando puse 1ª para salir le costo pero salio pero cuando reducia notaba como que queria apagarse, total que paro y se apago sola, espero un poco a que se enfrie (aunque solo di media vuelta) y la enciendo otra vez le costo un rato y la encendi con el aire y me volvio a pasar lo mismo, teneis idea de que puede ser??

decir que hasta esa hora habia hecho frio y entonces empezo a subir la tª unos 5ºC. un saludo y muchas gracias!

[saur]

puede ser algun enganchon o que el segmento este ya gastadillo?la notas con menos compresion?a lo mejor es eso.tambien puede ser que tengas una entrada de aire.

[buty18]

pues eso es un enganchon por lo que dices o que se an gastado mucho los segmento pero cosa estraña

enconces al calentar dilata y pierde mucha comprescion por ai, abre la culata y mira tiene que ser un enganchon fijo.

[tremps]

espero que no sea eso porque si es asi me he quedado sin moto, de todas formas no creo que sea eso porque tiene compresion como al principio, puede ser de carburacion?

[buty18]

espero que no sea eso porque si es asi me he quedado sin moto, de todas formas no creo que sea eso porque tiene compresion como al principio, puede ser de carburacion?

En frio la compresion sera la misma o casi, pero igual es un poco, pero al caletarse el cilindro se dilata y va a mas tengo entencido.
la craburacion es raro que te haga eso en caliente, me estraña.
tu abre el cilindro y saldras de duras, pero pienso que es enganchon o mucho desgaste de segmentos!

[BTB_racing]

cuando e visto el titulo ya me e imaginado que eras tu jaja, por desgracia
yo creo que lo que le pasaba era fallo de carburacion. cuando salio el sol, creo que subio bastante la temperatura, con lo cual deberias haber bajado un poco el chicle. prueba a cerrar un poco el tornillo del aire, o a subir un poco el clip de la aguja (para que entre mas gasolina, pero no se muy bien si es asi o al reves)
de todas formas, me parece muy extraño que pasase tan derrepente...
mira tambien la caja de laminas, que no creo que tenga nada que ver, pero cuesta poco y asi vas descartando opciones
otra cosa que se me ocurre: e leido muchas veces por ahi que los dellorto se descarburan muy facilmente, y alomejor a podido ser eso
como ultima opcion, levanta la culata, cuesta poco y saldras de dudas, aunque dudo que sea algo de eso... no se, la verdad es que es bastante extraño
haber si lo resuelves

[tremps]

pues si si era yo jajaja, a mi mas me parece de carburacion o algo porque al principio de la mañana estabamos a unos 5º y a esa hora subio a 12º pero vamos que mañana mismo levanto la culata y haber que ha pasado, si es un enganchon sera muy pequeño porque cuando dio el fallo pare y no la encendi mas asi que como mucho cambiar piston y segmento, pero espero que no sea eso porque queria ir a rodar el fin de seman!

[tremps]

si se ha jodido el segmento igual estara marcado el cilindro?? lo digo por sacar el cilindro o solo quitar la culata, porque si tengo que sacar el cilindro he de desmontar media moto que creo que con el motor puesto no sale de la moto jajajaja

[tremps]

vale, despues de que me hayais metido miedo he tenido que dejar de hacer lo que estaba haciendo para quitar la culata jajaja, y no es enganchon, vamos esta mas bien nuevo, creo que es la carburacion que iba fina porque la bujia ha salido color cafe con leche, pero corto de cafe jajaja abajo os cuelgo la foto, del cilindro y piston no he hecho porque no tengo dudas de que sea eso



vosotros direis pero creo que hay que subir el chicle de altas

[zaragozano5]

vale, despues de que me hayais metido miedo he tenido que dejar de hacer lo que estaba haciendo para quitar la culata jajaja, y no es enganchon, vamos esta mas bien nuevo, creo que es la carburacion que iba fina porque la bujia ha salido color cafe con leche, pero corto de cafe jajaja abajo os cuelgo la foto, del cilindro y piston no he hecho porque no tengo dudas de que sea eso



vosotros direis pero creo que hay que subir el chicle de altas

parece algo sekita..yo normalmente siempre la suelo llevar bastante mas negrita, menos ahora que de serie no me apetece carburar y va mas fina que la hostia xd
prueva a subirle 5 o 10 puntitos mas
por cierto, despues de encarar y preparar motor, subirias chiclé verdad¿? porque sinó..hay tienes una causa muy faacil! jaja

[buty18]

pues a carburar entonces!!!

[tremps]

este fin de semana lo hare que en mi calle si enciendo la moto enseguida llaman a la policia jajaja, cuidaros y muchas gracias!

[ssss]

eso es peligroso, pero bueno a ojo te podemos ayudar

sube el chicle de altas un poco unos 5 puntitos

seguramente se te queden los medios algo gorditos, pues le subes el clip de la aguja una posicion

[tremps]

lo extraño es que iba bien al principio de la mañana, ni rateaba ni nada, subia bien de vueltas pero bueno

[ssss]

misterios de la carburacion tio, no te rayes xD

[buty18]

lo extraño es que iba bien al principio de la mañana, ni rateaba ni nada, subia bien de vueltas pero bueno

ya ai dos casos en el foro!!

[ssss]

esto de la primaveraaa, mueve chicles xD

[buty18]

esto de la primaveraaa, mueve chicles xD

es el cambio climaticooo!!!
la culpa para zapatero!!

[tremps]

jajaja, debe ser eso, el cambio climatico jajajaja, si viviesemos siempre en verano ( y de vacaciones) que bien que se estaria ehh jajajaja

[buty18]

jajaja, debe ser eso, el cambio climatico jajajaja, si viviesemos siempre en verano ( y de vacaciones) que bien que se estaria ehh jajajaja

bufff ai que hacer una quedada en bora bora!!!

[DRD_DeviL]

Eso me empezó a hacer a mi una tarde. No hice mas que arrancarla y todo bien. Salí a dar una vuelta y si soltaba gas se ahogaba... y que fuee?? El p*todo tornillo del aire que lo habia perdido!

Asegurate de que lo tienes, que es una tontería, pero yo encontre el problema de casualidad

[tremps]

ok lo comprobare, la verdad es que a ese tornillo hace mucho que no lo miro, desde que la carbure hace unos 4 meses jajaja