50's OFF-ROAD

Buenas, pues tengo un motor €3, y nada demonsté lado de los embragues y kité y puse un par de veces la leva del embrague(se coloca mirando hacia atras, se introduce, y luego se gira en el sentido de las agujas del reloj) y ahora despues de desmontar la tapa y volver a montarla..no consigo hacerla cerrar
que debe ocurrir?
puedo a mojarla en aceite de motor para que lubrique más? el problema..es que gira a la derecha y se queda bien en su posición..pero a dos centímetros más de altura de la norma..y no lo e provado..pero no creo que vaya bien el embrague así
Gracias

Por cierto, para engrasar los piñones interiores..vale la misma grasa de la cadena que es como blanquecina?

saludos

Uala pues nose tio.

Y para los piñones pues grasa de teflon o nose que mas dice, mira se la grasa de la cadena es de teflon (suelen serlo)

si te refieres a lo que es la transmision primaria pues ahi no se echa grase ya que va lubricado con aceite de la caja.
en cuanto a lo de la leva, puede requerir un poco de practica, tienes que meterla despacion mirando hacia la pata de arranque y cuando entre todo pues ya unos 90º o un poco mas en el sentido de las agujas del reloj y ya la podras enganchar el cable. si esta la campana bien montada, que no tiene mucha ciencia, y la tapa bien encajada y todo, pues tiene que entrar si antes estaba dentro...intentalo con calma y ya veras.

drd-delta escribió:si te refieres a lo que es la transmision primaria pues ahi no se echa grase ya que va lubricado con aceite de la caja.
en cuanto a lo de la leva, puede requerir un poco de practica, tienes que meterla despacion mirando hacia la pata de arranque y cuando entre todo pues ya unos 90º o un poco mas en el sentido de las agujas del reloj y ya la podras enganchar el cable. si esta la campana bien montada, que no tiene mucha ciencia, y la tapa bien encajada y todo, pues tiene que entrar si antes estaba dentro...intentalo con calma y ya veras.

Si lo intento con calma y despacito..pero en el otro que tnego montado en la moto entra y sale a la primera, con este..no hay formas tio xd

entonces la leva tiene que estar doblada por la parte de abajo o algo, impidiendo que entre, coge la leva del otro motor para probar...

drd-delta escribió:entonces la leva tiene que estar doblada por la parte de abajo o algo, impidiendo que entre, coge la leva del otro motor para probar...

ya lo e provado..y aún así tmpc
mañana volveré a abrir tapa de embragues y lo comprovaré todo bien..
por cierto, aceite para el motor..donde pueden vender?y el precio?que aceite recomendais? gracias

Yo siempre he montado Castrol MTX

Eso mi paso a mi una vez, fue porque puse mal la tapa donde se ponen los tornillos con los muelles. Seguro que lo has puesto diente con diente y por eso la tapa queda mas para fuera y no deja entrar la leva, abre la tapa del embrague quita los muelles y giralo un poco ya entenderas lo que te digo cuando lo veas

Shadow_RS escribió:Yo siempre he montado Castrol MTX

y el aceite lo venden en sitios tipo sabeco o así? o donde pueden venderlo?gracias!

morfeo escribió:Eso mi paso a mi una vez, fue porque puse mal la tapa donde se ponen los tornillos con los muelles. Seguro que lo has puesto diente con diente y por eso la tapa queda mas para fuera y no deja entrar la leva, abre la tapa del embrague quita los muelles y giralo un poco ya entenderas lo que te digo cuando lo veas

muchas gracias tio!miraré aver si es eso
y ya tengo ganas de tener la moto lista y probar el mikuni jaja

eso se me habia olvidado, si no esta bien encajada la campana pasa eso, seguro que es de eso-
aceite de caja en cualquier taller tio!! usa motul transoil es lo mejor.sale sobre 8€ el bote

drd-delta escribió:eso se me habia olvidado, si no esta bien encajada la campana pasa eso, seguro que es de eso-
aceite de caja en cualquier taller tio!! usa motul transoil es lo mejor.sale sobre 8€ el bote

muchisimas gracias! mañana miraré aver si es verdad y de esta forma ya lo consigo!
saludos

El aceite.. en cualquier taller suelen tener aceite para cajas de cambio!


En tiendas tipo Sabeco, carrefour, i cosas asi.. pues.. tambien, pero suelen tener mas que nada aceites de marca propia.. pero vamos, que puede haver perfectamente.

Lo mejor es un taller i demas

Un saludo

Pues haber..os comento, ya consigo meter la leva, pero ahora el problema..esque la giro en sentido agujas del reloj(como si cogiera el embrague)y nada..que ni se cantea ehh!así que ya no sé de que podria ser eso =(

Alguien seria tan amable de darme alguna ayuda para esto?
voy a intentar explicarme mejor..una vez cerrada la tapa de los embragues, intento introducir la leva, pero no baja hata abajo correctamente, se keda como medio centímetro más arriba, y si la giro como si embragara..aún sube más arriba, lo e revisado todo mil veces, pero no consigo encontrar el fallo!
alguien sabe si en el alojamiento de la barra de metal de la leva(dentro de la tapa de los embragues) donde se queda metida la barrita esta, , que luego por abajo se une con la otra barrita del embrague, y al girar mueves esa barrita hacia afuera, es decir, embragas, pues bien, en ese alojamiento..sabeis si vá alguna pieza más aparte de la barra de la leva de embrague?
Saludos.. y si algo no os a quedado claro..no tengo ningún problema en explicarlo todas las veces que hagan falta!

zaragozano5 escribió:Alguien seria tan amable de darme alguna ayuda para esto?
voy a intentar explicarme mejor..una vez cerrada la tapa de los embragues, intento introducir la leva, pero no baja hata abajo correctamente, se keda como medio centímetro más arriba, y si la giro como si embragara..aún sube más arriba, lo e revisado todo mil veces, pero no consigo encontrar el fallo!
alguien sabe si en el alojamiento de la barra de metal de la leva(dentro de la tapa de los embragues) donde se queda metida la barrita esta, , que luego por abajo se une con la otra barrita del embrague, y al girar mueves esa barrita hacia afuera, es decir, embragas, pues bien, en ese alojamiento..sabeis si vá alguna pieza más aparte de la barra de la leva de embrague?
Saludos.. y si algo no os a quedado claro..no tengo ningún problema en explicarlo todas las veces que hagan falta!

eso me paso a mi y despues de comerme la cabeza dia entero di con la solucion y es muuuy simple tienes que meter la leva en la tapa ( con la tapa fuera) y luego encajar la lava junto la tapa en el embrague si emtes la leba una vez metida la tapa de embragues en su sitio no queda en la posicion correcta queda como dices tu 2 cm o asi mas arriba.....y al encajar la tapa vigila la posicion de la leva que entre el eje perfectamente .... espero que te sea eso sino ya ni idea

mister escribió:

zaragozano5 escribió:Alguien seria tan amable de darme alguna ayuda para esto?
voy a intentar explicarme mejor..una vez cerrada la tapa de los embragues, intento introducir la leva, pero no baja hata abajo correctamente, se keda como medio centímetro más arriba, y si la giro como si embragara..aún sube más arriba, lo e revisado todo mil veces, pero no consigo encontrar el fallo!
alguien sabe si en el alojamiento de la barra de metal de la leva(dentro de la tapa de los embragues) donde se queda metida la barrita esta, , que luego por abajo se une con la otra barrita del embrague, y al girar mueves esa barrita hacia afuera, es decir, embragas, pues bien, en ese alojamiento..sabeis si vá alguna pieza más aparte de la barra de la leva de embrague?
Saludos.. y si algo no os a quedado claro..no tengo ningún problema en explicarlo todas las veces que hagan falta!

eso me paso a mi y despues de comerme la cabeza dia entero di con la solucion y es muuuy simple tienes que meter la leva en la tapa ( con la tapa fuera) y luego encajar la lava junto la tapa en el embrague si emtes la leba una vez metida la tapa de embragues en su sitio no queda en la posicion correcta queda como dices tu 2 cm o asi mas arriba.....y al encajar la tapa vigila la posicion de la leva que entre el eje perfectamente .... espero que te sea eso sino ya ni idea

Esque eso tambi lo e provado..y se me queda perfectamente encajada, el problema es que luego no embraga!!
así que me estoy desesperando..nosé de que puede ser..
además tu motor es €2 no? el mio es €3..aunque aún así no creo que haya mucha diferencia

zaragozano5 escribió:

mister escribió:

zaragozano5 escribió:Alguien seria tan amable de darme alguna ayuda para esto?
voy a intentar explicarme mejor..una vez cerrada la tapa de los embragues, intento introducir la leva, pero no baja hata abajo correctamente, se keda como medio centímetro más arriba, y si la giro como si embragara..aún sube más arriba, lo e revisado todo mil veces, pero no consigo encontrar el fallo!
alguien sabe si en el alojamiento de la barra de metal de la leva(dentro de la tapa de los embragues) donde se queda metida la barrita esta, , que luego por abajo se une con la otra barrita del embrague, y al girar mueves esa barrita hacia afuera, es decir, embragas, pues bien, en ese alojamiento..sabeis si vá alguna pieza más aparte de la barra de la leva de embrague?
Saludos.. y si algo no os a quedado claro..no tengo ningún problema en explicarlo todas las veces que hagan falta!

eso me paso a mi y despues de comerme la cabeza dia entero di con la solucion y es muuuy simple tienes que meter la leva en la tapa ( con la tapa fuera) y luego encajar la lava junto la tapa en el embrague si emtes la leba una vez metida la tapa de embragues en su sitio no queda en la posicion correcta queda como dices tu 2 cm o asi mas arriba.....y al encajar la tapa vigila la posicion de la leva que entre el eje perfectamente .... espero que te sea eso sino ya ni idea

Esque eso tambi lo e provado..y se me queda perfectamente encajada, el problema es que luego no embraga!!
así que me estoy desesperando..nosé de que puede ser..
además tu motor es €2 no? el mio es €3..aunque aún así no creo que haya mucha diferencia

no no mi motor es €3 amijo

pues eso que te pasa tambien me pasaba a mi la metia y todo perfecto y me seguia sin embragar luego me di cuenta que los embragues estaban algo separados por lo que la ""tapa"" de la maza estaba mal puesta y los muelles no estaban ejerciendo presion sobre los embragues ... mirate eso

mister escribió:

zaragozano5 escribió:

mister escribió:
eso me paso a mi y despues de comerme la cabeza dia entero di con la solucion y es muuuy simple tienes que meter la leva en la tapa ( con la tapa fuera) y luego encajar la lava junto la tapa en el embrague si emtes la leba una vez metida la tapa de embragues en su sitio no queda en la posicion correcta queda como dices tu 2 cm o asi mas arriba.....y al encajar la tapa vigila la posicion de la leva que entre el eje perfectamente .... espero que te sea eso sino ya ni idea

Esque eso tambi lo e provado..y se me queda perfectamente encajada, el problema es que luego no embraga!!
así que me estoy desesperando..nosé de que puede ser..
además tu motor es €2 no? el mio es €3..aunque aún así no creo que haya mucha diferencia

no no mi motor es €3 amijo

pues eso que te pasa tambien me pasaba a mi la metia y todo perfecto y me seguia sin embragar luego me di cuenta que los embragues estaban algo separados por lo que la ""tapa"" de la maza estaba mal puesta y los muelles no estaban ejerciendo presion sobre los embragues ... mirate eso

Pues algo así raro..también me fijé que me pasaba..y esque nosé explicarlo muy bien..pero por ejemplo al sacar los muelles..los desatornillé y hasta haí todo perfecto..pero luego no habia forma de sacarlos..estaban aplastados entre la tapa(la que va dentro del motor junto encima de los discos de embrague)y donde está la rosca de los tornillos..
me lo miraré todo a conciencia x décima vez xd jaja
Gracias!

fijate si ves que los embragues tienen "juego" es que has puesto mal la maza saca lo muelles y ponla que encaje bien ya veras como te embraga