Desesperado cn el PROBLEMA d la senda)) ENCONTRADO // PVL

[Robertojg]

estas seguro que esta bien el piston? ,eso mismo me paso ami cuando gripe el top c.46 xD igual igual .

Pd: A mi lo del piston tambien me pasaba,y le costaba subir de rpm prueb aa picarle embrague aver si asi se mueve,ami me funcionaba de echo era la unica manera de que corriera xD

[sendifer]

estas seguro que esta bien el piston? ,eso mismo me paso ami cuando gripe el top c.46 xD igual igual .

Pd: A mi lo del piston tambien me pasaba,y le costaba subir de rpm prueb aa picarle embrague aver si asi se mueve,ami me funcionaba de echo era la unica manera de que corriera xD

Si sip segurisimo, el piston esta Perfecto tio
y lo de otro cilindro, habra que milarlo pero me extraña tmb mucho, porque me digo juer y porque iba bien antes y ahora nop juer

[El Güey]

Cambia la posicion del estarter, y vuelves a calar el rotor.. a veces cuando ponemos los rotores en el sitio que van posicionados , por el motivo que sea no dan la chispa correctamente, es algo un poco raro, ami solo me a pasado una vez ( con el motor de robertojg un selectra digital), si no pongo que el cable del estarter salga por arriba , no hay manera de que se quede bien calado....


Esto aparte tiene una ventaja, que a la hora de moverlo , para adelantarlo o atrasarlo , sin volver a calar, sienes mas recorrido para mover.




Espero que lo entiendas si no te lo intento explicar de otra forma, pruebalo no perderas nada..

[mota-mrx]

Hola Fernando losiento por no pasarme antes por aqui, ultimamente estoy muy liado y me paso muy muy poco, hace unas semanas me digiste que iva muy bien,no es verdad?que as hecho de aquellas semanas a ahora?

As provado a cambiar de bugia? cual es la longitud en mm de la boquilla del escape?a cuanto esta calado el rotor?

[sendifer]

Cambia la posicion del estarter, y vuelves a calar el rotor.. a veces cuando ponemos los rotores en el sitio que van posicionados , por el motivo que sea no dan la chispa correctamente, es algo un poco raro, ami solo me a pasado una vez ( con el motor de robertojg un selectra digital), si no pongo que el cable del estarter salga por arriba , no hay manera de que se quede bien calado....


Esto aparte tiene una ventaja, que a la hora de moverlo , para adelantarlo o atrasarlo , sin volver a calar, sienes mas recorrido para mover.

Espero que lo entiendas si no te lo intento explicar de otra forma, pruebalo no perderas nada..

Te entiende perfectamente tio, y asi cmo lo tengo el cable sale justo x donde lleva el carter la salida,

Hola Fernando losiento por no pasarme antes por aqui, ultimamente estoy muy liado y me paso muy muy poco, hace unas semanas me digiste que iva muy bien,no es verdad?que as hecho de aquellas semanas a ahora?

As provado a cambiar de bugia? cual es la longitud en mm de la boquilla del escape?a cuanto esta calado el rotor?

Leete antes la primera pagina, porque vaya cosas que preguntas xD, y dice que hace unas semas cuidao desde que te LLEVO llamando y tu no me has llamado ni una sabiendo y diciendote que mi moto no vale xra nada, que va peor que una moto de serie x el motivo raro que sea, el rotor esta calado a 6mm AMPS, y la bokilla del r3 ahora lo mido y te lo digo... leete todo el post, y cnt todo lo mejr que puedas xfaa

[Robertojg]

a 6? atrasalo un poco mas aver si mejora.

[sendifer]

a 6? atrasalo un poco mas aver si mejora.

Atrasandolo a 6,2 amps x ejemplo??
Anoche cambie de bujia otra vez, le deje a 5,8mm AMPS y esta mañana he probado el jazen especial 80 de progonsa el del team de eu3, la moto va igual de mal, en punto muerto lo ha visto el mismo que si pasas de 9000rpm pega unos pistonazos gordos, intentare kizas probar un cilindro mk pro xl y sino me toca enviar el motor xra que le hechen un vistazo me rebajen el escalon del carter y me pongo un piston mas largo que deja la lumbrera cerrada.



Uploaded with ImageShack.us



Me gusta mucho cmo keda y a pesar de que la moto no va bien en punto muerto parece que sube mejor de rpm


Uploaded with ImageShack.us



Para los que decian el tubo, yo dije que estaba seguro que eso no era pero mxas gracias de todos formas.

[Eipok]

Ese jazen es cremita mmmmm, yo si quieres te hago el motor pro xl, te rebajo el carter y todo, por un modico precio! que necesito dineros y me tengo que prostituir mecanicamente hablando XDD

Y te cojo el telefono si no te va bien

saludos!

[sendifer]

Ese jazen es cremita mmmmm, yo si quieres te hago el motor pro xl, te rebajo el carter y todo, por un modico precio! que necesito dineros y me tengo que prostituir mecanicamente hablando XDD

Y te cojo el telefono si no te va bien

saludos!

que cabronn que wena a sio esa de te coje el telefono jajaa el jazen la verdad esk cmo queda ami me encantaa que lastima que no hubiera ido bien xra ver las diferencias respecto el r3 jeje, ya os dire que hago, y mxas gracias eipok

[Robertojg]

deja el rotor a 5,5 ni mas ni menos,y ves probado diferentes calados hasta que des con el idoneo.

[pablisenda]

a probao muchos calaos, a probao hasta mi rotor y nada tio, solo queda que ponga mi mk pro xl y compruebe si va igual o va bn para descartar. salu2

[mota-mrx]

No sube nada de vueltas tio yo lo que pienso es que deberias de llevar el motor aver que te dicen o algo tio no es normal que no suba de vueltas con lo que llevas xd

No sa jodio, si esk antes era un PEPINO y en mayusculas tio, kizas me toke enviar el motor porque yo soy incapaz de ver el problema, a no ser x lo que sea que fuera el cilindro, y claro aqui en mi pueblo un c43 de eu2 solo hay uno, y me da el piston en el carter porque el piston es mucho mas largo que el del mio, asique nose que hacer

Aqui mismo dices que antes iva que te cagas, y ahora no lo hace, has echo algo extraño?

Cambia la posicion del estarter, y vuelves a calar el rotor.. a veces cuando ponemos los rotores en el sitio que van posicionados , por el motivo que sea no dan la chispa correctamente, es algo un poco raro, ami solo me a pasado una vez ( con el motor de robertojg un selectra digital), si no pongo que el cable del estarter salga por arriba , no hay manera de que se quede bien calado....


Esto aparte tiene una ventaja, que a la hora de moverlo , para adelantarlo o atrasarlo , sin volver a calar, sienes mas recorrido para mover.

Espero que lo entiendas si no te lo intento explicar de otra forma, pruebalo no perderas nada..

Te entiende perfectamente tio, y asi cmo lo tengo el cable sale justo x donde lleva el carter la salida,

Hola Fernando losiento por no pasarme antes por aqui, ultimamente estoy muy liado y me paso muy muy poco, hace unas semanas me digiste que iva muy bien,no es verdad?que as hecho de aquellas semanas a ahora?

As provado a cambiar de bugia? cual es la longitud en mm de la boquilla del escape?a cuanto esta calado el rotor?

Leete antes la primera pagina, porque vaya cosas que preguntas xD, y dice que hace unas semas cuidao desde que te LLEVO llamando y tu no me has llamado ni una sabiendo y diciendote que mi moto no vale xra nada, que va peor que una moto de serie x el motivo raro que sea, el rotor esta calado a 6mm AMPS, y la bokilla del r3 ahora lo mido y te lo digo... leete todo el post, y cnt todo lo mejr que puedas xfaa

Me has llamado 1 dia, y te di un telefono para que te pusieras en contacto conmigo y no lo hiciste.

me he leido todo el post y de las preguntas que te hago no respondes ninguna.

Quiero que me digas la referencia de la bugia:
El carburador que llevas actualmente y los chicles que llevas
La caja de laminas que llevas
El esquish que llevas


Por que el squish? por que antes el piston no se quedava abierto por avajo, cuando yo te lo mande no estava asi. Y por eso aparte no sera, e visto cilindros con con más de 5mm de apertura funcionar mejor que el tuyo funciona ahora mismo.

Si quieres que te ayude pon de tu parte y dime lo que te pregunto

[sendifer]

Si que probe hace dos semas a 5,5 pero bueno de todas formas volvere a probar

[Robertojg]

Si que probe hace dos semas a 5,5 pero bueno de todas formas volvere a probar

cnt a mota,mide todo lo que te a dicho.

[mota-mrx]

Si que probe hace dos semas a 5,5 pero bueno de todas formas volvere a probar

cnt a mota,mide todo lo que te a dicho.

Roberto, tu te acuerdas el dia de la chulla que me llamo uno y no le pude atender y le di el numero de Aaron para que le llamase y poder hablar?pues es el . xD

[mota-mrx]

cnt a mota,mide todo lo que te a dicho.

Roberto, tu te acuerdas el dia de la chulla que me llamo uno y no le pude atender y le di el numero de Aaron para que le llamase y poder hablar?pues es el . xD

Cuando te llame y me dijiste el nº de movil te dije mota que te faltan dos numeros tio, y me COLGASTES, si ves que no te llamo porque te acababa de decir que no me lo habias dixo porque no haces ni el intento de llamarme tu ami ????

Por que cuando quieres trabajar vas a las empresas y no van las empresas a tu casa a buscarte? ....



PD: Yo estava de fiesta, aun asi a quien le interesava llamarme era a ti.No a mi, de todos modos todo esto sobra, dime lo que te e pedido

[sendifer]

No sube nada de vueltas tio yo lo que pienso es que deberias de llevar el motor aver que te dicen o algo tio no es normal que no suba de vueltas con lo que llevas xd

No sa jodio, si esk antes era un PEPINO y en mayusculas tio, kizas me toke enviar el motor porque yo soy incapaz de ver el problema, a no ser x lo que sea que fuera el cilindro, y claro aqui en mi pueblo un c43 de eu2 solo hay uno, y me da el piston en el carter porque el piston es mucho mas largo que el del mio, asique nose que hacer

Aqui mismo dices que antes iva que te cagas, y ahora no lo hace, has echo algo extraño? no he tocado NADA, fue repentino segun daba una vuelta y la moto ya iba con los dos radiadores a una temperatura de 65ºC

Cambia la posicion del estarter, y vuelves a calar el rotor.. a veces cuando ponemos los rotores en el sitio que van posicionados , por el motivo que sea no dan la chispa correctamente, es algo un poco raro, ami solo me a pasado una vez ( con el motor de robertojg un selectra digital), si no pongo que el cable del estarter salga por arriba , no hay manera de que se quede bien calado....


Esto aparte tiene una ventaja, que a la hora de moverlo , para adelantarlo o atrasarlo , sin volver a calar, sienes mas recorrido para mover.

Espero que lo entiendas si no te lo intento explicar de otra forma, pruebalo no perderas nada..

Te entiende perfectamente tio, y asi cmo lo tengo el cable sale justo x donde lleva el carter la salida,

Hola Fernando losiento por no pasarme antes por aqui, ultimamente estoy muy liado y me paso muy muy poco, hace unas semanas me digiste que iva muy bien,no es verdad?que as hecho de aquellas semanas a ahora?

As provado a cambiar de bugia? cual es la longitud en mm de la boquilla del escape?a cuanto esta calado el rotor?

Leete antes la primera pagina, porque vaya cosas que preguntas xD, y dice que hace unas semas cuidao desde que te LLEVO llamando y tu no me has llamado ni una sabiendo y diciendote que mi moto no vale xra nada, que va peor que una moto de serie x el motivo raro que sea, el rotor esta calado a 6mm AMPS, y la bokilla del r3 ahora lo mido y te lo digo... leete todo el post, y cnt todo lo mejr que puedas xfaa

Me has llamado 1 dia, y te di un telefono para que te pusieras en contacto conmigo y no lo hiciste.

me he leido todo el post me dices que as leido todo el post y lo pone todo en la PRIMERA PAGINA xD y de las preguntas que te hago no respondes ninguna.

Quiero que me digas la referencia de la bugia: b9evx y la misma en grado 10, son platino y he probado las dos y mas
El carburador que llevas actualmente y los chicles que llevas, llevaba el 30koso cn xicle de baja 42, aguja arriba del todo y de altas un 145, ahora estoy probando un 28vhst cn ls xicles que vienen de serie pero vamos que el problema no del carburador xD, tmb probe mi antiguo oko 28 que siempre ha ido perfecto y la moto iba igual
La caja de laminas que llevas, he provado la de serie, italkit y ahora top v-force esk no ves las fotos tio
El esquish que llevas, 0,8 ó 0,9mm


Por que el squish? por que antes el piston no se quedava abierto por avajo, cuando yo te lo mande no estava asi. Y por eso aparte no sera, e visto cilindros con con más de 5mm de apertura funcionar mejor que el tuyo funciona ahora mismo. que no estaba asi DICEEE, madre de dios ya si que me dejas fliapando que no miras ni tu trabajos al detalle y despues enviarte el motor de segunda vez o que ??? porque nose si dejaste el rotor mal calado o algo que ni terminaste de explicar porque el motor cuando me vino la primera vez IBA MAL y el piston daba en la culata que tube que comprar hasta un piston nuevo y ni sikiera habia dado la vuelta a la manzana, cmo no quieres que se kede asi... si xra que kede cerrado deberia ser el piston mas largo y DARIA en el escalon del carter que tantas VECES te dije que quitarass

Si quieres que te ayude pon de tu parte y dime lo que te pregunto[/b]

Cuando he cnt al anterior mensaje de tu amigo roberto no habia visto este, estaba en clase y solo me habia salido el de arriba lo hemos enviado justo a la vez

[Robertojg]

Si que probe hace dos semas a 5,5 pero bueno de todas formas volvere a probar

cnt a mota,mide todo lo que te a dicho.

Roberto, tu te acuerdas el dia de la chulla que me llamo uno y no le pude atender y le di el numero de Aaron para que le llamase y poder hablar?pues es el . xD

AMMMMMM OKOK,pues vaya nose porque se queja entonces.

Pd: Venga mide todo eso aver que es lo que tienes mal.

[El Güey]

Haz las mediciones y comprobaciones que te dice mota, que seguramente ahi este el fallo, y vuelve a calar el rotor..




Pd. A ti te cala el rotor jarillo??

edito.. tambien mira la bujia que el espacio entre el electrodo y su extremo no sea muy peqño que por ese motivo tambien pasan este tipo de cosas, si tienes galgas midelo , con que este sobre 0.7mm esta bien

[sendifer]

Hola wenas, anoche probe el cilindro mk pro xl cn un piston de un sp porque sino el de el xl me daba en el carter porque es mucho mas largo, pues se kedo con el piston en el PMS no dejaba la lumbrera abierta, puse un turbokit r porque el jazen no entra ni mucho menos, la boca del cilindro es enana es de 26creo, porque el tubo de serie tampoko entra xra que os hagais una idea, LA MOTO VA PESIMA IGUAL y vas en marxa y pega petardazos, pabli senda el que me dejo el cilindro vio perfectamente que del tubo salio un buen llamazo, asike aunke tuviera alguna mini entrada de aire eso tiene que ser problema del rotor.
Stefano el rotor si que me le calo Jarillo, si si que sabe nop??? yo estaba delante y parece que asi es.



Uploaded with ImageShack.us


Y otraa que ami me gusta bastante jeje


Uploaded with ImageShack.us


Cnt alguien xfaa, Un saludo

[DRD_DeviL]

Ese encendido esta jodio o mal calado, no queda otra tio... prueba a poner uno de serie calandolo correctamente a la carrera que llevas:B

[sendifer]

Ese encendido esta jodio o mal calado, no queda otra tio... prueba a poner uno de serie calandolo correctamente a la carrera que llevas:B

Luego os pongo novedades que creo que es del encendido 99%, medire el squish, volvere a poner mi cilindro, etc
muchas gracias x las ayudas de verdadd

[marcodrdpro]

Ese encendido esta jodio o mal calado, no queda otra tio... prueba a poner uno de serie calandolo correctamente a la carrera que llevas:B

Luego os pongo novedades que creo que es del encendido 99%, medire el squish, volvere a poner mi cilindro, etc
muchas gracias x las ayudas de verdadd

pon el de serie y por huevos tienes que notar algo
Suerte!

[mota-mrx]

Haver si lo calais bien con lo que te e dicho que sois unos maricas jajaj

[lobitocolo]

jeje esta tarde con nervios jeje aver si resucita la senda jaja

[Mendoza_DRD]

Como sea tema de encendido ya si que flipo.. Voy a intentar probar yo tambien uno de serie..

[david_Vazkez]

Ami la útima vez que me paso algo igual... ERA EL CAPUCHON DE LA BUJIA! y 2 meses tarde en darme cuenta, no daba continuidad (osea que se corto por dentro o tal) y ya por eso.. moto fuera de punto. Tu supongo que al provar CDIs y bobinas pues ya cambiarias de pipa, pero lo digo por si no se le habia ocurrido a nadie. Es problema de encendido, mas claro agua no? xD (ahora que sea otra cosa... -.-' xD)

Saludos

[sergiorr]

menudos follones jaja os veo comprando un caballo que lo unico que necesitais es pienso y herraduras

[sendifer]

menudos follones jaja os veo comprando un caballo que lo unico que necesitais es pienso y herraduras

Joeeer que wenaa a sio jajajajaajj


POR FIN VUELVE LA SENDA A LAS ANDADAS,
El culpable era el encendido que un dia segun iba en marxa se descalao y al pasar eso le dije a jarillo que me le pusiera bien, pero desde ese momento la mto no volvio a ir y x eso todo este follon, pues la cosa esk el rotor las dos veces que me puesto el pvl lo estabams calando mal, y yo aunke no sabia confia en que jarillo me lo dejaria BIEN, porque su boxitech lo caló el, y si que le iba la moto, lo RARO esk le fuese cuando no sabia ni calar un rotor xD


Decir a todos los que han seguido esto que muchas gracias x la ayudaa, y sobre todo a mis amigos cmo a sido pablo el que me a dejao el pvl, cja top, 28vhst, el cilindro mk pro xl a lobitocolo que me dejo una maza de embrague porque la mia tenia algo de orgura, a jarillo por dejarme la herramienta (stactor, micrometro), a progonsa x dejarme su jazinto y poco mass jeje


Mañana si hare unos videos si puedo y los pondre aquí para que veais cmo va la jodia jeje

**Tengo que hacerlas uns cuantos detallitos, que me tira anticongelante, probare el 28vhst porque ahora llevo el 30koso, y alguna cosilla para dejarlaa PERFECT jejeje



Un saludo a todos )))

[Mendoza_DRD]

Cual era el fallo al calarlo??