50's OFF-ROAD

Eso le paso a un amigo en una Malaguti Firefox recien preparada, con un rosa y cigueñal top. Se "fundió" el pie de biela debido a falta de lubricación, porqe petó la bomba de aceite. Pero ahí no me lo explico tio

santi__ escribió:Buen destrozo, por ese lado he visto romper muchos cigueñales, los tipicos criajos que montan preparacion con cigueñal de serie en minarelli horizontal......ami personalmente se me fundió la jaula de agujas del cigueñal, me destrozó pistón y culatin, pero la biela no se partio (en un barikit como no..) asique yo veo la causa como te han dicho defecto de frabica, o que simplemente las bielas son una mi*rda, que no aguantan la potencia que saca que cilindro...y si es así.....cagada.

señor santy te paso exacrtamente lo mismo que a mi, el rodamiento de agujas del barikit racing completamente fundido¡¡ y la biela intacta.....

me cawen maxo eso es un putadon, espero que aunq aya sio grave se solucione cuanto antes un saludo y suerte cn la makina

Yo e visto romper , 3 cigueñales top por el pie de biela , con pocos km, es como todo cuando salen remesas malas y te tocan es mala suerte..

El Güey escribió:Yo e visto romper , 3 cigueñales top por el pie de biela , con pocos km, es como todo cuando salen remesas malas y te tocan es mala suerte..

a mi me toco uno de esos... pero a mi por suerte no me llego a romper, cuando escuche el ruido de picado de biela, desmonte y comprobé la pedazo olgura que tenia la biela xD

Vaya desrozo y aun asi vuelves a pedir el mismo kit a la tienda.....

JorgeNsr80 escribió:Vaya desrozo y aun asi vuelves a pedir el mismo kit a la tienda.....

Jorge, el llevaba un cigueñal parmakit c46 con biela 85mm, y ahora a pedido uno barkiti c46 con biela 85

Buenas chicos, acabo de leer todos los comentarios porque aun acabo de llegar de trabajar ahora desde las 5 de la mañana.
Gracias a todos por contestar, no me esperaba tantas respuestas.
Os contesto asi en general un poco:
Me devió tocar una mala serie de cigueñales, ya que al poco de comprarlo ya tube que equilibrarlo porque me vibraba excesivamente, lo lleve a equilibrar y estaba descompensadisimo. Lo equilibre y hasta el dia de ayer perfecto, pero ayer me la jugó ya de coj*nes.

Y nada, seguire con el mismo Kit, solo que con el cigueñal Barikit que me llegó esta mañana a casa, junto con un pistón y unos rodamientos nuevos.

Tengo vairas dudas, aver si me ayudais:

- El piston viejo era Dmt 49,96 y este es 49,94 Pasa algo por esa diferencia de décimas?

- El cilindro tiene las dos faldas rotas, hoy me fije y estaban agarradas por nada, pero al apoyar el cilindro en la mesa, con el peso del cilindro ya se partieron.
Pasa algo por no llevar las faldas? Me asusta bastante la verdad, ya que tengo miedo de que cabecee el piston y me rompa otra vez.

Un saludo y gracias a todos

PD: a la noche subo fotos

Buff... entre un piston mas pequeño, y las faldas rotas... te va a durar poco. No por peligro a que enganche, pero si por vibraciones y desgaste anormal.

Funcionar, funcionará, pero no tan bien como antes... Por cierto, las faldas.... todas o alguna? si son todas ni lo montes, casi seria tirar el dinero. Aunque tambien depende un poco de lo mucho que baje el piston respecto al cilindro... Y como minimo tendras que redondear los "cantos" en donde han roto las faldas.

montalo, funcionar funciona, redondéale los picos rotos y a tirar, quizas vibre un poco mas como dice cross, pero vamos, e visto gilardonis hacer mas de 2000 km sin problema con la falda delantera partida al 100%....

yo e sacado varias bielas asin, pero en motores de 4t 125cc de hormigonera... los tipicos honda gsx...

Gracias chicos, hoy no tube tiempo d nada, llegue de trabajar, postee y me fui con la novia a la playita para olvidarme un poco de todo.
Bueno, pues ya tengo el paquetito en casa. Despues si pueod subo fotos o como mucho mañana.
Las faldas estan todas rotas, me da miedo ponerlo asi porque enganche o rompa el piston por no "rozar" en esa zona...

Que opinais?

Opino que puede funcionar... pero como le des caña te va a durar dos empujones...
Nose, si puedes, ve sin junta entre carter y cilindro para ganar ese 1mm o algo menos de grosor que tiene la junta, pero a la vez subele el squish para que no vaya tan forzada, y ve con mucho cuidado... despacito... y empieza a ahorrar para un cilindro nuevo

Jueer.. pues vaya faena tener que pillarme un cilindrillo nuevo