50's OFF-ROAD

edu-derbi escribió:

Rockman14 escribió:El escape y el filtro de serie fuera ya!!!

Lo único que hacen es dar por culo en el tema de la carburación

DRD_DeviL escribió:A eso le sobra chicle.

No tiene que ver para nada que con 49cc montes mas chiclé que un cilindro de 70cc. Lleva el escape de serie, y eso es un taponazo del 15

Claro tio XD

Vale ahora ya que estamos mientras que yo cambio chicle y demás, que escape veis mejor, un yasuni cross ni hm ni ml o un turbokit R que me vende lobitoloco? no se que modelo exacto de turbokit es, que os lo diga el... xD

Uno de esos cual iria mejor? ambos por arriba claro

Rockman14 escribió:

carlos_x-treme escribió:Rockman 14, veo que entiendes de carburacion??
Pues si a edu no le molesta, a ver si sabes esto,¿puede ser que a la moto le cueste bajar al ralenti porque tenga el circlip de la aguja demasiado arriba(es decir fina)?? esque soy incapaz de carburar bien las revoluciones bajas!
Si molesta lo quito edu!

Un saludo

Sé lo justito tio...XD. Aprendí un poco por qué básicicamente han sido HORAS para carburar el 19mm barikit....y me dió muchísimo por culo, pero mira algo saqué de bueno XDDD

Haber, en bajas influye enormemente el chiclé de bajas y el tornillo del aire (éste último afecta también a los medios y a los altos, pero en menor medida). Tienes que jugar con estas dos cosas.

Ejemplo: das gas entero en bajas revoluciones y la moto ratea y le cuesta subir de revoluciones, la llevas fina: Solución más chiclé de bajas y/o cerrar tornillo aire.

Ejemplo2: das gas entero en bajas revoluciones y la moto se ahoga y se te viene abajo, le llevas gorda (gordaaaaaaaaaaaaa XDDDDDD) . Solución menos chiclé bajas y/o abrir tornillo aire

carlos_x-treme escribió:

Rockman14 escribió:

carlos_x-treme escribió:Rockman 14, veo que entiendes de carburacion??
Pues si a edu no le molesta, a ver si sabes esto,¿puede ser que a la moto le cueste bajar al ralenti porque tenga el circlip de la aguja demasiado arriba(es decir fina)?? esque soy incapaz de carburar bien las revoluciones bajas!
Si molesta lo quito edu!

Un saludo

Sé lo justito tio...XD. Aprendí un poco por qué básicicamente han sido HORAS para carburar el 19mm barikit....y me dió muchísimo por culo, pero mira algo saqué de bueno XDDD

Haber, en bajas influye enormemente el chiclé de bajas y el tornillo del aire (éste último afecta también a los medios y a los altos, pero en menor medida). Tienes que jugar con estas dos cosas.

Ejemplo: das gas entero en bajas revoluciones y la moto ratea y le cuesta subir de revoluciones, la llevas fina: Solución más chiclé de bajas y/o cerrar tornillo aire.

Ejemplo2: das gas entero en bajas revoluciones y la moto se ahoga y se te viene abajo, le llevas gorda (gordaaaaaaaaaaaaa XDDDDDD) . Solución menos chiclé bajas y/o abrir tornillo aire

Bueno gracias rockman, no creo que tenga que tocar chicle de bajas ya que llevo 2 años con el carburador y nunca ha ido mal pero el otro dia me dio por urgar el tornillo del aire y la cague jajaja y ahora he pensado que llevo puesto el circlip en la posicion mas baja de la aguja, es decir, lo mas fina posible! asique probare a subirun punto el circlip!

Edu, gracias a ti tambien, que aunque tengamos la misma moto y ambos seamos toledanos el post lo creaste tu!

Un saludooo!

Danny_Rj escribió:

edu-derbi escribió:

Rockman14 escribió:El escape y el filtro de serie fuera ya!!!

Lo único que hacen es dar por culo en el tema de la carburación Claro tio XD

Vale ahora ya que estamos mientras que yo cambio chicle y demás, que escape veis mejor, un yasuni cross ni hm ni ml o un turbokit R que me vende lobitoloco? no se que modelo exacto de turbokit es, que os lo diga el... xD

Uno de esos cual iria mejor? ambos por arriba claro

Los turbo kit R van de p*ta madre para ir de serie. Todos sabemos que se queman las fibras enseguida y que suenan a hojalata, pero es lo mas barato y lo que mejor va

ssss escribió:le entra aire por algun lado XD

ssss escribió:tendras que hacerle agujeros a la caja del filtro, cambiar la esponja por una mas porosa

De todas maneras no te preocupes por darte 2 vueltecillas sin filtro, no pasa nada

ssss escribió:Si quitas la esponja, entra aire sin filtrar, que podria tener arenilla, polvo, etc

Yo que tu cambiaba la esponja

Los agujeros los tienes que hacer en la tapa del filtro donde va la esponja