50's OFF-ROAD

buty18 escribió:anticongelante!!! por que mas liquidos!

eso me parecia ami xD
pondre juntas nuevas y aber si esta vez me duran algo

Puede ser que se te mezcle el refrigerante... nose

yo ahi no veo nada , pero si es una especie de "masa" blanca es que mezcla algo de agua y aceite (como el jabon casero antes de dejarlo secar para que solidifique).

salu2

aiiss estas derbis...

miguel angel escribió:aiiss estas derbis...

resumen:
derbi
am6


alvaro, cuando cambies juntas prueba a ver si coje demasiada presion el anticonjelante, si no te van a volver a durar las juntas dos telediarios

tanguero escribió:

miguel angel escribió:aiiss estas derbis...

resumen:
derbi
am6


alvaro, cuando cambies juntas prueba a ver si coje demasiada presion el anticonjelante, si no te van a volver a durar las juntas dos telediarios

como te lo sabes... jajajaj

eso despues mira aver que presion lleva, porque como siga asi... no ganas para juntas, ni para ganas de desmontar la moto jajajaja

ya no coge presion
solo me falta carburar y cambiar las pastillas de alante

alvarodrd 46 escribió: ya no coge presion
solo me falta carburar y cambiar las pastillas de alante

ya que estas mira a ver como esta el liquido de frenos, y por si acaso mira a ver si es unos dias sigue bien de presion. A ver si ya no te pasa nada mas

la as carburado y te sigue igual ?

eso es que la compresion que acia el piston al subir se te iba al circuito..

en video no se aprecia bien pero tienes algo en las laminas, pero primero limpia chicles y carburador.

Rieju-69 escribió:en video no se aprecia bien pero tienes algo en las laminas, pero primero limpia chicles y carburador.

tio lee...

que no medi cuenta me kede en la primera pagina jajaja

la moto ya esta mas o menos carburada solo que , por ejemplo voy en 6 a medio gas y no sube de vueltas , tengo que bajar dos marchas y ya llega a altos si no, no sube, que la ago?

tiene pinta de ser por que vaya ahogada a lo mejor te vendria bien bajar el clip a la 2º posicion

ssss escribió:tiene pinta de ser por que vaya ahogada a lo mejor te vendria bien bajar el clip a la 2º posicion

mañana provare

la verdad es que ultimamente las carburaciones estan dando un quebradero de cabeza, es horrible j*der

alomejor lo que es que tienes la bonba de agua rota y se te mezcla el agua con aceite

Ivan_RR escribió:alomejor lo que es que tienes la bonba de agua rota y se te mezcla el agua con aceite

eso no tiene mucho que ver en la rpm. se mezclaria con los engranajes nada mas y probablemente fallaria el embrage.
pero en las rpm creo que no afectaria!.

entonces bajo el clip de la guja no?
mas opiniones?

que chicles llevas???

tu tienes que guiarte por como veas mejor la moto, tambien por el color de la bugia que te puede decir mucho

ssss escribió:que chicles llevas???

tu tienes que guiarte por como veas mejor la moto, tambien por el color de la bugia que te puede decir mucho

llevo un 130
mañana mirare el color de la bujia

seguramente se te quede gordita con un 130

ya es a tu eleccion lo de poner un 125 o un 130, con el 125 te va a ir mas fina, pero ahora que se acerca el bueno tiempo, las carburaciones tienden a engordarse!!

ssss escribió:seguramente se te quede gordita con un 130

ya es a tu eleccion lo de poner un 125 o un 130, con el 125 te va a ir mas fina, pero ahora que se acerca el bueno tiempo, las carburaciones tienden a engordarse!!

pues provare con el 125 a ver que tal va

si va gorda no sube de vueltas rapido, asique prueba el 125

miguel angel escribió:si va gorda no sube de vueltas rapido, asique prueba el 125

tampoco le cuesta mucho pero cuando llega a altos, no sube lo que deberia, o me da esa impresion

yo pienso que la carburacion es ir probando cosas, yo bajaria el chicle de altas lo primero, y la aguja en la segunda posicion.

tambien me pasa que si voy en marcha y voy a bajas rpm y acelero se me queda como petada , nunca llega a altas, tengo que bajar de marcha si no se peta en esas rpm y no sube
entonces pongo el 125 y tengo el 130 , la aguja la tengo en la 3 posicion contando desde abajo

alvarodrd 46 escribió:tambien me pasa que si voy en marcha y voy a bajas rpm y acelero se me queda como petada , nunca llega a altas, tengo que bajar de marcha si no se peta en esas rpm y no sube
entonces pongo el 125 y tengo el 130 , la aguja la tengo en la 3 posicion contando desde abajo

Pero a ver... tu moto es un ciclomotor... que esperas? que funcione como una 250?

Es lo mas normal del mundo que en 6a a pocas rpm no suba de revoluciones, a no ser que vayas con un cilindro tipo top negro, un escape similar al de serie, y con desarrollo corto.

Baja la aguja una posicion, es decir, sube el clip una ranura, a ver que tal.