ayuda con Aprilia RS 50 itv desfavorable

[asier86]

Buenas compis, os comento porfin he ido a pasar la maldita itv, con todo de serie el escape con topes cilindro nuevo con 30km... os cuento
Llego a la entrada de itv a ultima hora, todos los trabajadores en la puerta preguntando por la moto
ya que esta perfecta y les digo que la tengo de cuando era un chavalin bien guardada que esta en rodaje y que no tenia ni 20km
me toca el mas tonto morono para hacer la inspeccion y le digo no la subas a tope de vueltas
si la gripas te voy a denuciar avisado estas, me deja hacer la prueba de velocidad y como veia que no llegaba al limite me dice trae ya la hago yo
el tio empieza a revolucionar la moto a cambiar de marchas casi sin tocar el embrague y al bajar las marchas ha empezado a rascar, yo mirada asesina y me dice para estar en rodaje bien que pilla 86kmh Pues, no me lo explico conmigo no llega a 70
luego para tocarme mas la moral, me empieza que le faltan los catadriopticos laterales del guardabarros delantero, y le digo mira tio yo no soy el tipico chavalin tengo 30 años y ya me estas cabreando esta moto no los lleva de serie si quieres vas y lo miras donde quieras, le manda a un compañero vuelve y ni muy sobre eso, el caso es que con el top rosa antes de griparlo iba igual que ahora y no pasaba de 50 con un 28 de carburador, ahora llevo un 21 y todo de serie y escape de serie capadisimo por las 3 tomas que lleva, me podriais dar algun consejo, al carburador no le puse tope ya que ni por casualidad pensaria que se pondria a 86 habia pensado ponerle un par de perrillos de los que se ponen en el acelerador digo un par por si falla uno.. ya que el tubo de gasolina al final rompe y tengo que hacer 25km por nacional bastante peligrosa

[Duko]

Si vas con esa chulería te joderán las veces que quieran.

Pon un tope en el carburador para que no abra la campana del todo.

viewtopic.php?f=4&t=38680

[said-20]

es que si vas con esa chuleria y prepotencia, pues normal que te respondan jodiendote, es que es lo mas normal del mundo...

Sobre trucos para la itv hay millones en este foro, usa el buscador

un saludo

[Elixio]

asier86, aunque no sea lo más correcto, a mi hay veces que me dan ganas de dejarlos a la altura del betún, he ido un par de veces y me he encontrado con elementos desagradables...

Pero bueno, hay maneras y maneras, supongo que ya me entiendes

Mi recomendación, infalible, es un limitador de velocidad electrónico. Simplemente, a las rpm que tu le marques cortará la alimentación al cdi y no subirá más de vueltas, fácil y rápido. En motoscutre están, pero mira en otros lados para ver si están más baratos.

Te puedo asegurar que funciona, es tu solución definitiva.

Saludos y suerte en la próxima vez

[asier86]

asier86, aunque no sea lo más correcto, a mi hay veces que me dan ganas de dejarlos a la altura del betún, he ido un par de veces y me he encontrado con elementos desagradables...

Pero bueno, hay maneras y maneras, supongo que ya me entiendes

Mi recomendación, infalible, es un limitador de velocidad electrónico. Simplemente, a las rpm que tu le marques cortará la alimentación al cdi y no subirá más de vueltas, fácil y rápido. En motoscutre están, pero mira en otros lados para ver si están más baratos.

Te puedo asegurar que funciona, es tu solución definitiva.

Saludos y suerte en la próxima vez

toda la razon.. elemento es lo que me ha tocado a mi, como dice el compañero de arriba te respondo en mi pueblo la chuleria sale cuando no te tratan con cierto respeto malas miradas borderia etc... asique imaginate como me estaba poniendo la cabeza me toca los we con los catadriopticos que mi moto no lleva cuando ni siquiera mira
1 sonido
2 humos
3 ruedas

y me hacen pagar 26 pavos para salir rebotado y estar todo el dia acordandome del morrosko ese que era tan basto que en vez de cortar arboles con moto sierra los corta con tijeras de podar los setos
si estoy cabreado por la razon de que tenia la moto parada 9 años
me he tirado 3 semanas interno en el garaje
por calculo no me gastaria mas de 200€ al final han ido saliendo cositas por el tiempo de no usarla
sabado pasado voy a la itv y me gripa el top a 1km de llegar 3h esperando la grua, casualidad
la jarreada del verano, lunes a rectificar 49 mientras desmonta media moto y por las noches un ratillo que tengo ponte a conseguir un carburador mas pequeño viernes tarde me dan el cilindro me llega el carburador monta la moto, 10 de la noche arranco la moto no iba bien de carburacion si le quitaba el aire se quedaba sin fuerza,
11 de la mañana cita en itv a las 12.30
vuelve a desmontar tapas carbura la moto, me ha dado guerra cosas que se hacen en un momento o te tiras un rato 12,30 de camino a itv
1,15 llego cierran a y 30 un contra reloj total
5.32 mirar si estoy indignado que ando con el 28 en la mano haciendo experimentos antes de desmontar el carburador que llevo montado
ideas maguiver con una regleta de la luz cortada sin el plastico, no tengo prisioneros del acelerador a saber donde estara la cajita que tenia
hace de tope la cuestion es apretando a muerte al final termina cediendo
manguito de gasolina descarto al menos el de silicona termina rajandose
con el tubo de un boli, no parece mala idea
el problema que veo si vale no abre la campana del todo calculo por como iba el top rosa que subira maximo 7mil rpm
en marcha 6 ira a 50 pasados muerta tengo que hacer 23km por nacional nada faciles con muchos repechos lleno de trailers etc
y hay riesgo de que la moto gripe eso hay que tenerlo en cuenta

[wilortzr]

En la itv, es un rodillo libre, sin carga y la velocidad siempre dista mucho de la que puede dar en circulacion por carretera, es un dato a tener en cuenta.
Dudo que la moto no trajera catadriopticos, puesto que son obligatorios de serie.

[Elixio]

Puede ser que lleve catadriópticos en el guardabarros delantero, algunas chicharras lo llevan yatusabe

Respecto a la limitación, hazme caso, buscate uno el limitador electrónico y ya lo dejas instalado. Cuando tienes que pasar ITV lo activas y cuando sales del rodillo lo desactivas y punto, así podrás ir bien por la nacional

Saludos

[DiegoDR]

Me toca a mi un inútil que en el rodillo empieza a cambiar de marcha sin embrague y empiezo a escuchar como rasca todo y tambien le digo cuatro cosas

[asier86]

En la itv, es un rodillo libre, sin carga y la velocidad siempre dista mucho de la que puede dar en circulacion por carretera, es un dato a tener en cuenta.
Dudo que la moto no trajera catadriopticos, puesto que son obligatorios de serie.

No los trae es del 98

[wilortzr]

He estado buscando el post de los ciclomotores en la itv, pero no lo he encontrado. Sin embargo recuerdo leer, que hay catadriopticos obligatorios, si tu moto no los traía de serie (que aun lo dudo, porque en internet he visto un par de rs del 98 con ellos) no te quedará otra que montarlos para conseguir la itv.

[Elixio]

Me toca a mi un inútil que en el rodillo empieza a cambiar de marcha sin embrague y empiezo a escuchar como rasca todo y tambien le digo cuatro cosas

Hombre...si a mi me pasa eso lo hago bajar de la chicharra en 0, y que no se vuelva a acercar

[victor jog]

pues mi rr no lleva catadioptricos ni de serie porque los cubrehorquillas blancos no llevan para ponerlos y me pasaron la itv sin ellos.



para pasar la itv lo ideal es llevar la moto cargada en un carro o furgon,con desarrollos cortos y un par de topes al escape.


pero vaya no seras ni el 1º ni el ultimo que se caga en los de la itv.


y en un rodillo la moto siempre pilla casi 20km mas.

[asier86]

Bueno he estado probando topes en el carburador ya le puedo poner diferentes medidas que la moto pilla 75 y tiene topes en el escape no se que mas hacer

[Lombardo R]

Ponle una arandela en la boca del cilindro con diametro de la boca del cilindro y diametro interior de 0,8-1 cm y no pasa de 45-50 en rodillos al menos yo hice asi y me dio 41 km/h en los rodillos de la itv y llevaba puesto un 18 de carburador con desarrollos 12-48
Lo que si por la calle hasta llegar a itv 30km/h a tope un toston llegar a ella y eran sobre 10 km de recorrido para llegar jaja.

[asier86]

Ponle una arandela en la boca del cilindro con diametro de la boca del cilindro y diametro interior de 0,8-1 cm y no pasa de 45-50 en rodillos al menos yo hice asi y me dio 41 km/h en los rodillos de la itv y llevaba puesto un 18 de carburador con desarrollos 12-48
Lo que si por la calle hasta llegar a itv 30km/h a tope un toston llegar a ella y eran sobre 10 km de recorrido para llegar jaja.

gracias por la propuesta pero ya la lleva es mas despues en el codo que hace el escape de serie un codo de cobre con un tubo casi cerrado y otro en el silencioso increible me parece que pille 75 pues imaginate yo compañero que tengo que hacer bastantes mas km desesperacion On

[Elixio]

Ponle una arandela en la boca del cilindro con diametro de la boca del cilindro y diametro interior de 0,8-1 cm y no pasa de 45-50 en rodillos al menos yo hice asi y me dio 41 km/h en los rodillos de la itv y llevaba puesto un 18 de carburador con desarrollos 12-48
Lo que si por la calle hasta llegar a itv 30km/h a tope un toston llegar a ella y eran sobre 10 km de recorrido para llegar jaja.

gracias por la propuesta pero ya la lleva es mas despues en el codo que hace el escape de serie un codo de cobre con un tubo casi cerrado y otro en el silencioso increible me parece que pille 75 pues imaginate yo compañero que tengo que hacer bastantes mas km desesperacion On

Te repito por tercera vez, comprate un limitador electrónico y ya lo tendrás para todas las itv. No falla, de verdad.

Saludos

[asier86]

Ponle una arandela en la boca del cilindro con diametro de la boca del cilindro y diametro interior de 0,8-1 cm y no pasa de 45-50 en rodillos al menos yo hice asi y me dio 41 km/h en los rodillos de la itv y llevaba puesto un 18 de carburador con desarrollos 12-48
Lo que si por la calle hasta llegar a itv 30km/h a tope un toston llegar a ella y eran sobre 10 km de recorrido para llegar jaja.

gracias por la propuesta pero ya la lleva es mas despues en el codo que hace el escape de serie un codo de cobre con un tubo casi cerrado y otro en el silencioso increible me parece que pille 75 pues imaginate yo compañero que tengo que hacer bastantes mas km desesperacion On

Te repito por tercera vez, comprate un limitador electrónico y ya lo tendrás para todas las itv. No falla, de verdad.

Saludos

la electronica no es lo mio.. no tengo ni idea de como se monta eso... en las web lo ponen muy facil luego no lo sera tanto
tampoco he visto un brico o tutorial donde lo expliquen con detalle, creo que sera el ultimo verano que circule con el grillo la r1 da menos quebraderos de coco en ese aspecto

[Elixio]

gracias por la propuesta pero ya la lleva es mas despues en el codo que hace el escape de serie un codo de cobre con un tubo casi cerrado y otro en el silencioso increible me parece que pille 75 pues imaginate yo compañero que tengo que hacer bastantes mas km desesperacion On

Te repito por tercera vez, comprate un limitador electrónico y ya lo tendrás para todas las itv. No falla, de verdad.

Saludos

la electronica no es lo mio.. no tengo ni idea de como se monta eso... en las web lo ponen muy facil luego no lo sera tanto
tampoco he visto un brico o tutorial donde lo expliquen con detalle, creo que sera el ultimo verano que circule con el grillo la r1 da menos quebraderos de coco en ese aspecto

Es igual de fácil que lo pintan, es conectar dos cables (uno al negativo y el otro al rojo de la salida del encendido), regular el potenciometro y darle al interruptor. Ya está.

[ijpg]

Esto de la itv es la caña. Cada una es un mundo.

La Rs de mi hijo tenia un top rosa (75cc creo que es), un 24 de carburador y un arrow de escape. Por supuesto que asi no pasaba la itv. Entonces empece a recibir consejos a diestro y siniestro. Como de mecanica se menos que de astrofisica, pues vas haciendo caso del personal. Que si un tope aqui, otro alla, que si arandelas en el escape, que si atarla una piedra de molino..... El caso es que me toco ir CUATRO VECES con otros tantos experimentos.

Al final, me hice con un cilindro y piston de serie, lo monte en un bloque que me habian regalado y estaba de lujo (juntas nuevas, aceite y todas esas movidas), pille un escape de serie, le puse un 12 de carburador, la caja de filtros de serie (que me costo la hostia encontrar por cierto) y sin ningun problema.

He guardado el motor completo, el escape y la caja, para sucesivas itvs, porque seguramente esa moto me la quede yo, aunque soy un viejales y nunca monté una de carretera jejejejeje... Cuando el usuario actual cumpla los 18 fijo que cambia de burra.

Despues ha estado andando con el top rosa y el 24, hasta ayer que le puse otro motor (un top plata con escape yasuni y un 21, con un monton de cosas top y tal). Que por cierto tengo una duda que pasare a exponer ahora mismo al apartado taller.

No se si te habra servido de algo mi experiencia pero.... lo que he aprendido es que los experimentos se han de hacer con gaseosa. Tanto en cosas de motos como en coches, que es, hasta ahora,lo que mas hociconeaba, jejejeje.... Por lo general salen muyyyyyyyy caros.

Un saludo amigo.

[asier86]

Esto de la itv es la caña. Cada una es un mundo.

La Rs de mi hijo tenia un top rosa (75cc creo que es), un 24 de carburador y un arrow de escape. Por supuesto que asi no pasaba la itv. Entonces empece a recibir consejos a diestro y siniestro. Como de mecanica se menos que de astrofisica, pues vas haciendo caso del personal. Que si un tope aqui, otro alla, que si arandelas en el escape, que si atarla una piedra de molino..... El caso es que me toco ir CUATRO VECES con otros tantos experimentos.

Al final, me hice con un cilindro y piston de serie, lo monte en un bloque que me habian regalado y estaba de lujo (juntas nuevas, aceite y todas esas movidas), pille un escape de serie, le puse un 12 de carburador, la caja de filtros de serie (que me costo la hostia encontrar por cierto) y sin ningun problema.

He guardado el motor completo, el escape y la caja, para sucesivas itvs, porque seguramente esa moto me la quede yo, aunque soy un viejales y nunca monté una de carretera jejejejeje... Cuando el usuario actual cumpla los 18 fijo que cambia de burra.

Despues ha estado andando con el top rosa y el 24, hasta ayer que le puse otro motor (un top plata con escape yasuni y un 21, con un monton de cosas top y tal). Que por cierto tengo una duda que pasare a exponer ahora mismo al apartado taller.

No se si te habra servido de algo mi experiencia pero.... lo que he aprendido es que los experimentos se han de hacer con gaseosa. Tanto en cosas de motos como en coches, que es, hasta ahora,lo que mas hociconeaba, jejejeje.... Por lo general salen muyyyyyyyy caros.

Un saludo amigo.

gracias por la respuesta, si yo he probado de todo te comento que ahora voy de serie menos el 21 de carburador y he currado en taller cuando era un chaval de mecanica algo se pero no hay manera, la caja del filtro es dificil de encontrar yo la tenia cortada para meter el filtro de potencia y que no se veria nada, y como no la consegui la he reconstruido con plastico y cola caliente queda igual que la original te comento por si la tienes aunque sea rota o algo saludos

[asier86]

Te repito por tercera vez, comprate un limitador electrónico y ya lo tendrás para todas las itv. No falla, de verdad.

Saludos

la electronica no es lo mio.. no tengo ni idea de como se monta eso... en las web lo ponen muy facil luego no lo sera tanto
tampoco he visto un brico o tutorial donde lo expliquen con detalle, creo que sera el ultimo verano que circule con el grillo la r1 da menos quebraderos de coco en ese aspecto

Es igual de fácil que lo pintan, es conectar dos cables (uno al negativo y el otro al rojo de la salida del encendido), regular el potenciometro y darle al interruptor. Ya está.

vamos a aver si me entero, me llega mañana he comprado el famoso por 22€ no esta mal
el cable rojo que tiene el regulador iria conectado al rojo del contacto que va en la bobina ?
y el negro a masa? donde van los 3 cables conectados a la tobera es asi? me parece demasiado sencillo.. veremos si no parte nada

[asier86]

Acabo de recibir el limitador no trae instrucciones ni nada
bueno pues probrando no consigo que la moto coja revoluciones,
conectado al conector de la bobina que he marcado la foto
y el negro a masa donde esta la tobera con mas conectores
en el blanco no hace nada,en el verde parece que corto y el rojo banco si lo conecto le doy al boton se apaga la moto
una ayudita

[Eipok]

Has hecho bien en comprar el limitador, sin duda es lo más rápido.

Hay que ponerlo en el rojo y regular las ruedecitas. Hay que tener paciencia hasta llegar a lo requerido.

Sobre lo de la ITV, te entiendo perfectamente, en este último mes he pasado 3 ITVs y me han tocado muchísimo la moral, pero no sabes hasta que punto. Al final lo único que queda es resignarse y hacerles caso, porque si no te quedas sin conseguir tu objetivo, la ITV.

Pero sí, yo tuve ganas de quemar, aplastar y torturar en esos momentos.

Saludos!

[asier86]

Has hecho bien en comprar el limitador, sin duda es lo más rápido.

Hay que ponerlo en el rojo y regular las ruedecitas. Hay que tener paciencia hasta llegar a lo requerido.

Sobre lo de la ITV, te entiendo perfectamente, en este último mes he pasado 3 ITVs y me han tocado muchísimo la moral, pero no sabes hasta que punto. Al final lo único que queda es resignarse y hacerles caso, porque si no te quedas sin conseguir tu objetivo, la ITV.

Pero sí, yo tuve ganas de quemar, aplastar y torturar en esos momentos.

Saludos!

pues no se hasta que punto habra que tener paciencia yo no consigo que funcione como deberia giro ruleta sube ralenti pero nada mas es como si fuera al contrario