Problema italkit dmt50

[ayozito]

buenas a todos , hace unas dos semanas hice un pedido a radical de un italkit dmt50 carrera 44 .me llego ayer y según lo abri lo primero que me sorprendio fue que era identico a un italkit dmt52 , empence a leer las instrucciones y ponia que era un dmt50 asi que fui al garage y medi el dmt del pistón y media 50mm . Ayer lo empece a encarar mas o menos y hoy lo monte pero el problema es que cuando empiezo a montar el pistón y el cilindro me doi cuenta que el pistón en el punto muerto inferior los transfer y la lumbrera quedan cerradas y cuando esta en el p.m.s. el pistón queda justo donde acaba el cilindro. No se si es que el cilindro lleva alguna junta alzacilindros o que llevo una biela mas larga , si alguien me puede ayudar se lo agradeceria y perdón por el tocho. un saludo

[kmr_one]

No te habran mandado el nuevo cigueñal del kit d.52 de biela de 90mm y ese ira con el viejo de 85mm?
Edito:ya que lo compraste nuevo,subete las instrucciones scaneadas y vemos

[sergicross]

Yo me compre el dmt52 y me mandaron el cigüeñal viejo el de la viela sin mecanizar y va bien igual, los italkit azules que había antes creo que tenían algún problema que fundían las juntas de culata o algo asi, y por eso sacaron los nuevos creo. Yo con el italkit azul a dmt50 tuve algún problema también, le tuve que meter otra junta de 2 mm en el carter porque me tocaba el pistón a la culata, pero que te quede mal al pmi tapando los transfers no sé, pon fotos si puedes que se verá mejor.

[kmr_one]

Yo me compre el dmt52 y me mandaron el cigüeñal viejo el de la viela sin mecanizar y va bien igual.

No pueden haberte mandado el viejo porque tu kit va con biela de 90mm y el viejo es biela de 85mm,te habra mandado uno con la biela sin mecanizar pero de 90mm si no te quedarian 6mm de squis y ni encenderia,del azul hay dos modelos,el que daba problemas con las toricas de la culata y otro que sacaron despues para solucionar ese problema,yo tengo el primero adaptado a c46 por jbd

[Terrybille]

que raro , mira bien la biela aver, no sera el piston que no es el del kit?
comentaselo a radical antes de tocar nada no vaya a ser un error al mandarte el pedido

pues ami de juntas 0 problemas, directamente me rebento el culatin jaja pero al pasarlo a c46 porque queda debil

[ayozito]

El problema es que el cilindro ya esta encarado porque no ib a cerrar el motor , probar y luego vilver a abrir para encarar.El cigueñal no es el del kit porque solo pedi el cilindro y piston .a lo mejor es que llevo una biela mas grande de la que deberia porque con la junta mas gruesa del kit me choca un poco el piston en la culata. Perdon por las faltas pero escribo desde el movil

[kmr_one]

No sabes que cigueñal llevas?nisiquiera la carrera?asi jodidos vamos...que tenias montado antes?el airsal de tu firma?

[ayozito]

Subo unas fotos a ver si me podeis ayudar [url=https://.com/i/5b6ofxj][/url]

[ayozito]

El cigueñal nose la marca pero lleva una viela metrakit .antes llevaba el airsal dmt48 a carrera 44

[victor jog]

tio la foto no se ve nada es muy pequeña.cambia la resolucion de la camara o algo y subela a imageshack si tienes cuenta.

[ayozito]

Esta subida por imageshack pero es por el movil , mañana la subire desde el ordenador

[ayozito]

subo las fotos
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x60 ... 9/nspl.jpg
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x60 ... 0/gcfu.jpg

[kmr_one]

Te las pongo directas,una de dos,o llevas c39 y no baja todo lo que tiene que bajar o biela de 90mm y usa 85mm

[ayozito]

por lo que se y me dijo el antiguo mecanico es carrera 44 y si fuera carrera 39 el airsal que tenia montado no llevaria las juntas alzacilindros , el airsal entre las juntas normales y las alzacilindros eran 5mm de juntas, lo de la biela no lo se . un saludo

[kmr_one]

c39 no puede ser porque si no no subiria tanto el piston en pms...si sacaste 5mm de juntas es c44,pero no cuadra eso...es muy raro todo..jajaja

[Terrybille]

dios que raro es todo
haber pero antes que llevabas un supuesto airsal a c44 adaptado con juntas?

no sera un cigueñal c45?no creo
o uno de menos carrera pero biela larga

[ayozito]

os cuento un poco la historia de la moto , hace aproximadamente 10 años se hacian carreras callejeras de motos , era como una copa que se hacian en varias islas , la moto era de mi tio que corria en esos tiempos . La moto fue preparada con el airsal hace mas o menos 8 años y fue montado por uno de los pocos preparadores que habian en esos tiempos , en todas las carreras iba uno de los mejores mecanicos de motos que habian en la isla y la moto no funcionaba con gasolina , si no recuerdo mal por lo que me dijo mi tio iba con queroseno o otro combustible raro. la ultima carrera que hizo la moto se calento y voto el agua en medio de la carrera asi que mi tio ya cansado de correr le quito el motor y guardo la moto hasta hace unos dos meses que se la pedi y me la regalo. La empece a montar y iba todo perfecto pero la iba estaba a 80cc para poder competir , queria sacarle algo mas y hace dos semanas pedi un italkit dmt como regalo de reyes jajaja , me llego hace 2 dias asi que empece a encarar , ayer monte el motor y cuando pongo el cilindro para medir la distribucion , squish y todo eso me di cuenta de esto . Ya esta todo solucionado , acabo de llamar a radical-rpm y me djieron que me mandarian el mismo cigueñal que viene con el kit . Mañana si puedo le ingreso el dinero y a esperar a que me llegue . un saludo y gracias a todos

[miguel97]

Madre que historias jaja para no dormir, yo recuerdo que mi abuelo siempre me contaba la historia de que un hombre trabajaba en el aeropuerto y le echaba a la moto queroseno y que corria mas jaja nose si sera verdad o no , pero era lo que me contaba

[ayozito]

Jaja lo del queroseno es verdad , la moto llevaba de squish 1.5 cuando lo medi ppr primera vez y me dijo mi tio que era porque la explosion del queroseno es mayor . Todas las motos iban con queroseno