Enganchón/gripazo. Fotos
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ES OBLIGATORIO especifar tu problema en el título del tema, no se permiten títulos simples de tipo: "ayuda por favor" o "tengo un problema". ES NECESARIO describir bien el problema sea cual sea. Lo correcto sería: "Problemas de carburación".
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- derbiX-treme
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Enganchón/gripazo. Fotos
Hola!
El tema es que tuve un enganchón y me gustaría vuestra opinión sobre lo aprovechables que quedaron los restos.
También las posibles causas por lo que se ve en las fotos. Iba cuesta abajo a 13000 rmp y enganchó, pero llevaba poco tiempo a tope y el motor iría a 78 ºC más o menos.
Puede ser por ir fina? Creo que la mezcla es posible que fuese un poco por debajo del 2% porque entró en el depósito más gasolina de la que creía y el tubo del aceite se me quedó un pelín escaso.
Me costó un huevo y parte del otro sacar el vulón del pistón. El segmento estaba soldado en las zonas que tiene marcas el pistón pero conseguí sacarlo sin dañarlo, tiene mejor pinta que el pistón.
En principio tengo pensado lijar el pistón hasta que el segmento funcione bien y el cilindro dejarlo así porque al tacto no se le nota ninguna marca, ni relieve ni rayazo...
Se aceptan consejos...un saludo.
El tema es que tuve un enganchón y me gustaría vuestra opinión sobre lo aprovechables que quedaron los restos.
También las posibles causas por lo que se ve en las fotos. Iba cuesta abajo a 13000 rmp y enganchó, pero llevaba poco tiempo a tope y el motor iría a 78 ºC más o menos.
Puede ser por ir fina? Creo que la mezcla es posible que fuese un poco por debajo del 2% porque entró en el depósito más gasolina de la que creía y el tubo del aceite se me quedó un pelín escaso.
Me costó un huevo y parte del otro sacar el vulón del pistón. El segmento estaba soldado en las zonas que tiene marcas el pistón pero conseguí sacarlo sin dañarlo, tiene mejor pinta que el pistón.
En principio tengo pensado lijar el pistón hasta que el segmento funcione bien y el cilindro dejarlo así porque al tacto no se le nota ninguna marca, ni relieve ni rayazo...
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Re: Enganchón/gripazo. Fotos
Yo no me la jugaría, lapeado y pistón de tolerancia B y a disfrutar muchísimos mas km.
¿que cilindro es?
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Re: Enganchón/gripazo. Fotos
Engancho agusto el mk.....por lo poco que veo desde el movil parece que estaba bastante fina,lo de lijar el pisron descartalo pero ya,piston nuevo,si no,entre lo que perdera por el enganchon mas lo que le quitaras al piston lijandolo ahi se va la tolerancia,aparte de que te quedaras sin las rayas del piston para el engrase.....
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Re: Enganchón/gripazo. Fotos
mk sp derbi euro2
un lapeado lo hace cualquier tornero? más o menos cuanto cuesta?
edito: llevo un cicle de altas de 115 en pwk y aguja en medio
un lapeado lo hace cualquier tornero? más o menos cuanto cuesta?
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Re: Enganchón/gripazo. Fotos
En vigo hay talleres que ni te lo cobran....los que mas,10€
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Re: Enganchón/gripazo. Fotos
Gracias a todos por la rápida respuesta.
kmr hasta septiembre no vuelvo por vigo.
Preguntaré en torneros y talleres. Tiraré de billetera que yo ya me iba de cabeza a montarlo así sin gastar un euro.
¿Si lo llevo a un tornero hace falta que le lleve el pistón por el tema de la tolerancia o con decirle que haga un lapeado ya está?
kmr hasta septiembre no vuelvo por vigo.
Preguntaré en torneros y talleres. Tiraré de billetera que yo ya me iba de cabeza a montarlo así sin gastar un euro.
¿Si lo llevo a un tornero hace falta que le lleve el pistón por el tema de la tolerancia o con decirle que haga un lapeado ya está?
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Re: Enganchón/gripazo. Fotos
Yo siempre le digo la medida exacta del pistón de tolerancia b y el de toleracia c y que me haga lo posible. Hay veces que con un lapeado no consigues salvar un cilindro.
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Re: Enganchón/gripazo. Fotos
Hola
Perdonad que ensucie el tema, pero que es un lapeado y la tolerancia A B y C ?
Gracias
Perdonad que ensucie el tema, pero que es un lapeado y la tolerancia A B y C ?
Gracias
- mbig
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Re: Enganchón/gripazo. Fotos
lapear: quitar los restos de aluminio del pistón, esto se hace con un torno pasando un fino abrasivo con esto consigues dejar toda la camisa del cilindro igualada.Sektor escribió:Hola
Perdonad que ensucie el tema, pero que es un lapeado y la tolerancia A B y C ?
Gracias
las tolerancias de los pistones es por ejemplo, si de serie el cilindro el pistón del cilindro viene con dmt 49,95 al pasar el lapeado como as quitado unas décimas de material del cilindro, para que quede ajustado metes tolerancia "b"que seria dmt 49,96
en algunos casos si tiene muchos km el cilindro y cambias el pistón también se suele meter mas tolerancia..
si alguno ve algo mal que me corrija
saludoss!
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Re: Enganchón/gripazo. Fotos
no estoy seguro pero las tolerancias no se si avanzan de 0,05mm en 0,05mm ya que de 1 en 1 es nada.
esta todo bien dicho.lapear para entenderlo mas facil es rectificar el nicasil unas micras.
esta todo bien dicho.lapear para entenderlo mas facil es rectificar el nicasil unas micras.
- wilortzr
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Re: Enganchón/gripazo. Fotos
Las tolerancias avanzan a rango de 0,01mm.
Muy bien Roger, estas hecho un crack. Como me hubiera gustado saber lo que tu a tu edad.
Muy bien Roger, estas hecho un crack. Como me hubiera gustado saber lo que tu a tu edad.
- RubenTZR
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Re: Enganchón/gripazo. Fotos
Aquí en Ourense la verdad que yo no sabría a donde llevarlo porque solo me fiaría de uno y te van a cobrar "de carallo". Lo primero de todo es que compres el pistón y después a donde lo lleves se lo llevas con el pistón y le explicas lo que quieres y ya ellos se adaptan porque en cada sitio le llaman a las cosas de su manera, a lo mejor le dices lapeado y ni se enteran. Si quieres ir a lo seguro pregunta en el polígono Barreiros en Ángel Álvarez (Angelito de toda la vida) un poco antes del merkamueble si vas de Ourense, del mismo lado que Garza Automoción (Concesionario de Mercedes Benz). Si no, tienes en el polígono de San Cibrao "Mecanizados Daciba" que es más económico y trabaja bien, pero el más especializado en motores es A.Álvarez, aún así pásate por algún taller de motos si ves que en los sitos que te he dicho se van de precio y pregunta donde hacen algo de ese tipo y de confianza. Por lo que veo en la foto la moto va un poquito fina y si le sumas el calor las carburaciones se afinan, además de que por aquí menos estos últimos días las temperaturas han sido cuando menos abrasivas.
Saludos
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Re: Enganchón/gripazo. Fotos
Muchas gracias a todos, ya me a quedado claro
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Re: Enganchón/gripazo. Fotos
Ruben,con el calor la carburacion engorda,se afina con el frio
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Re: Enganchón/gripazo. Fotos
Maldita sea, siempre me confundo con esto como se fuese un principiante, gracias por la corrección Aún así la bujía se aprecia un pelín seca, un par de puntos más de chiclé, o incluso 5 igual no le venían mal, todo es cuestión de que pruebe.kmr_one escribió:Ruben,con el calor la carburacion engorda,se afina con el frio
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Re: Enganchón/gripazo. Fotos
Ahi si tienes razon xdRubenTZR escribió:Maldita sea, siempre me confundo con esto como se fuese un principiante, gracias por la corrección Aún así la bujía se aprecia un pelín seca, un par de puntos más de chiclé, o incluso 5 igual no le venían mal, todo es cuestión de que pruebe.kmr_one escribió:Ruben,con el calor la carburacion engorda,se afina con el frio
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Re: Enganchón/gripazo. Fotos
El siguiente que tengo es 120, pero creo que ya se iba demasiado gorda cuando carburé...Creo que voy a probar a tapar algunos de los agujeros que hice en la caja del filtro que me flipé demasiado agujereando y a lo mejor con eso ya queda bien y también disminuyo el ruido.
A "Angelito" no lo conozco personalmente pero el sitio sí, llevé una culata a rebajar (24 euros) cuando adapté a carrera 43. En Orense lo mejor que hay sin duda es ese sitio pero también cobra lo suyo, lo bueno es que sabes que no te van a hacer una cagada. Pero para un lapeado no se si merece la pena.
Cuanto cuestan los pistones mk? que más pistones se pueden poner en este cilindro? Porque todos los demás de 47.6mm creo que son más altos, con faltas más largas vamos.
A "Angelito" no lo conozco personalmente pero el sitio sí, llevé una culata a rebajar (24 euros) cuando adapté a carrera 43. En Orense lo mejor que hay sin duda es ese sitio pero también cobra lo suyo, lo bueno es que sabes que no te van a hacer una cagada. Pero para un lapeado no se si merece la pena.
Cuanto cuestan los pistones mk? que más pistones se pueden poner en este cilindro? Porque todos los demás de 47.6mm creo que son más altos, con faltas más largas vamos.
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Re: Enganchón/gripazo. Fotos
Mientras las faldas sean mas largas y no mas cortas no pasa nada,llama a radical y que te diga que hay y precios
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Re: Enganchón/gripazo. Fotos
Sospecho que la causa fue llevar un poco de relación de compresión demás.
Monté pistón vertex y en comparación con el original se ve que aumenta la relación de compresión un poco. Efectivamente, la moto me hacía lo mismo que con el original a tope de vueltas pero con este pistón a unas 1000 o 1500 rmp menos que con el pistón original.
Manteniendo el motor a ese régimen 20 o 30 segundos ya enganchaba.
Total, tras j*der otro pistón y sospechar de la relación de compresión monté el pistón que se ve en las fotos aumentando squish 0.2 mm y perfecto...Ahora estira más, puedo ir cambiando a 14000 rmp y darle caña todo el rato y no engancha ni nada.
Monté pistón vertex y en comparación con el original se ve que aumenta la relación de compresión un poco. Efectivamente, la moto me hacía lo mismo que con el original a tope de vueltas pero con este pistón a unas 1000 o 1500 rmp menos que con el pistón original.
Manteniendo el motor a ese régimen 20 o 30 segundos ya enganchaba.
Total, tras j*der otro pistón y sospechar de la relación de compresión monté el pistón que se ve en las fotos aumentando squish 0.2 mm y perfecto...Ahora estira más, puedo ir cambiando a 14000 rmp y darle caña todo el rato y no engancha ni nada.
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Re: Enganchón/gripazo. Fotos
el piston de las fotos has montado?j*der si con ese piston llega a 14mil dios existe.