Hombre, me esperaba como es lógico gastar mas dinero pero no ciento y pico pabos en unas manetas de todas formas, esos ciento y pico pabos son en España, en forocachas en la zona de motos hay varios hilos sobre este tipo de manetas y las están sacando por 30/60€ de ebay. Pero yo al menos no soy capaz de encontrarlas para una moto pequeña y la verdad es que no tengo nada claro si las de una moto grande valdrían.kmr_one escribió:¿y que te esperabas?manetas originales o en su defecto,tuneras de estas anodizadas pulidas y a correr,las abatibles son carisimas
solamente esa,que en caso de caida no partan y poder seguir rodando,obviamente son manetas para circuito aunque las usen para carretera abierta,date cuenta que una maneta rota en medio de una carrera te jode la carrera...RuLo escribió:Estan muy guapas las manetas, pero aparte de poder evitar alguna rotura en la caida...cual es su utilidad??
si,yo me referia a la regulacion de distancia no que frene mas o menos tio...eso lo regulas tu apretando mas o menosjona_495 escribió:La regulacion esa que decis,no es para regular la presion de frenado,es simplemente para regular la distancia de la maneta,por eso da la sensacion de que pueda frenar mas o menos,pero es para regular la distancia
Ademas antes que comprarme unas manetas reversibles para una rs,me compraria unos tacos anticaida y me los intentaria poner,que te ivan a hacer mejor la funcion de que no se rompan las manetas
No si yo lo decia por el autor del post que me parece ami que estaba en lo equivoquekmr_one escribió:si,yo me referia a la regulacion de distancia no que frene mas o menos tio...eso lo regulas tu apretando mas o menosjona_495 escribió:La regulacion esa que decis,no es para regular la presion de frenado,es simplemente para regular la distancia de la maneta,por eso da la sensacion de que pueda frenar mas o menos,pero es para regular la distancia
Ademas antes que comprarme unas manetas reversibles para una rs,me compraria unos tacos anticaida y me los intentaria poner,que te ivan a hacer mejor la funcion de que no se rompan las manetas
En cuanto a los anti-caida son una opción que también quiero añadir, los he tenido en otra moto también de carretera y también son crema.jona_495 escribió:No si yo lo decia por el autor del post que me parece ami que estaba en lo equivoquekmr_one escribió:si,yo me referia a la regulacion de distancia no que frene mas o menos tio...eso lo regulas tu apretando mas o menosjona_495 escribió:La regulacion esa que decis,no es para regular la presion de frenado,es simplemente para regular la distancia de la maneta,por eso da la sensacion de que pueda frenar mas o menos,pero es para regular la distancia
Ademas antes que comprarme unas manetas reversibles para una rs,me compraria unos tacos anticaida y me los intentaria poner,que te ivan a hacer mejor la funcion de que no se rompan las manetas
eso es física básica, tan borrico no soy"no es para regular la presion de frenado,es simplemente para regular la distancia de la maneta,por eso da la sensacion de que pueda frenar mas o menos"
Je je je Oki.eso no te lo decia a ti si no a jona,como dices,hay que ser borrico para no saber eso...
Pues no se que decirte, es decir si monto una bomba de moto grande, es mas pasta y encima se me volverán a encaprichar las dichosas manetassigo con las mismas,monta bomba de moto grande y ganaras mas
Ya seguiré rebuscando a ver si encuentro algo para la RS, mas que nada abri el hilo por que se que muchos de vosotros vais a circuito y supuse que las conoceríais 
Si bueno serán todo lo chinas que quieras pero el material bruto de fabricación es el mismo incluso el torno de moldeado también. De hecho la peña de forocachas que se ha comprado manetas de este tipo están flipando con lo bien que encajan. Y ya te digo que las de la 995 no tenían roces ni nada raro.Son manetas chinas
Siento decir esto y no va a malas en absoluto,pero no te lo crees ni tu si a esa velocidad te la das ahi y sigues vivo,por esa recta con la rotonda y las aceras,si te la das a esa velocidad no te salva si el tridente de neptuno...uNbAs escribió:kmr_one --> pues mañana la busco por que en ebay la he visto por 30 pabos creo que eran ...
KinoDRD --> Yo soy de los que se apunta a un bombardeo! Ademas vivo "cerca" de atocha
Yo ahora ni coche ni moto, siniestre una R6 hace un par de años, a 170 en neptuno y me retiraron los carnet y ahora tengo que volver a sacarmelos asi que aproveche el precio de la RS y por un añito me movere con ella ...
Ok, lo que tu digas, que eres tu el que tuviste el accidente por lo que veo. Aun así te lo explico.Siento decir esto y no va a malas en absoluto,pero no te lo crees ni tu si a esa velocidad te la das ahi y sigues vivo,por esa recta con la rotonda y las aceras,si te la das a esa velocidad no te salva si el tridente de neptuno...
Me rectifico del comentario de la Tuono, por que las que hay son para la Tuono RR que no tiene nada que ver con las avispillas.kmr_one escribió:la tuono es una rs sin carenados y con manillar alto,nada mas,si valen para la tuono valen para rs
pd:si las encuentras (baratas) avisa que te recuerdo que tengo una rs jajajaja
Me parece perfecta tu explicacion,pero sigo que diciendo que a 170km/h tu no estarias contando esto,es increible eso,que casualidad que tampoco pasaran coches en el momento del accidente como para darte con uno de ellos cuando saliste despedido a 170km/h no?,en fin historias de estas estoy harto de escucharlasuNbAs escribió:Ok, lo que tu digas, que eres tu el que tuviste el accidente por lo que veo. Aun así te lo explico.Siento decir esto y no va a malas en absoluto,pero no te lo crees ni tu si a esa velocidad te la das ahi y sigues vivo,por esa recta con la rotonda y las aceras,si te la das a esa velocidad no te salva si el tridente de neptuno...
La explicación es sencilla en neptuno aparte de un semáforo mirando hacia los hoteles hay también un stop, ese stop es una incorporación al carril izquierdo para ir hacia atocha mientras que el semáforo de neptuno es el que "cruza" la calle.
Yo iba por el carril izquierdo hacia atocha el coche salio y tube suerte de medio verlo, pero no me dio tiempo ni a esquivarlo ni nada. Y como bien dices me salve de puto milagro, aun así por la frenada y la zona de impacto determinaron la velocidad.
En rojo el Stop
En azul el carril por el que iba
En amarillo (de forma MUY aproximada) donde me comí el coche
En verde (de forma MUY aproximada donde caí)
El casco quedo inservible, y la cazadora dainese desgarrada, lo mismo que el pantalón.
Sinceramente tu opinión me importa mas bien poco, pero bueno ahí te dejo la explicación y si te parece bien perfecto y si no pues tu mismo. En fin después de tu apreciación de las manetas tampoco es que tenga que dar mucha fe a lo que pienses o comentes (sin animo de ofender)
Estoy de acuerdo en que historias así puede que haya bastantes, pero bueno es lo que hay, como te he dicho si te lo crees pues bien y si no pues también, desde luego no voy a entrar a debates sobre el tema.jona_495 escribió: Me parece perfecta tu explicacion,pero sigo que diciendo que a 170km/h tu no estarias contando esto,es increible eso,que casualidad que tampoco pasaran coches en el momento del accidente como para darte con uno de ellos cuando saliste despedido a 170km/h no?,en fin historias de estas estoy harto de escucharlas
Aparte que tampoco me explicaria por que irias a esas velocidades por medio de madrid...
Respecto a lo de mas manetas,lo decia mas que nada por que mas de uno se cree que hace la funcion esa que digo de que cada punto que apretas le metes mas presion a la bomba y ellos tan contentos sabiendo que supuestamente esa es su funcion..
