Algunas dudas respecto a carburación

[Keef]

Hola a todos!

Como digo en mi post de presentación, hace unos días le compré a mi hijo una Derbi Senda DRD R SM de segunda mano, aunque con 1 añito y 1.800 km. La verdad es que la moto va bastante bien, pero tengo algunas dudas respecto a la carburación que posiblemente sean por mi poca experiencia, pero me gustaría saber si todo es correcto o si hay algún problema. Os cuento:

- La moto arranca perfectamente, sin necesidad de usar el starter, y se mantiene al ralentí a la perfección. Sin embargo, si acciono el starter (es decir, le cierro el aire) se me viene abajo (se ahoga) en 3 segundos. Me parece algo extraño, pues no debería ahogarse al enriquecer la mezcla y menos en ralentí, supongo.

- Otra cosa. Cuando intento salir en primera en una pendiente moderada, tengo que subir mucho de vueltas para salir, si no lo hago se me viene abajo y se para. Un amigo me dijo que estas motos tienen que ir de medias vueltas para arriba para funcionar correctamente y que es totalmente normal... que le de gas sin miedo. ¿Es cierto lo que me cuenta mi amigo?

- Otra más. En punto muerto y desde el ralentí, le doy un "poquito" de puño y acelera normalmente, pero manteniendo el puño en esa misma posición (ya digo, un pelín girado) la moto va subiendo solita de vueltas sin girar más el puño, sube casi hasta arriba hasta que corto gas. ¿Esto es normal? ¿No se debería quedar en un número de revoluciones fijas si no sigo girando puño?

De momento me surgen estas dudas, creo que todas relacionadas con un posible malfuncionamiento del carburador, aunque no estoy seguro. ¿Me podéis echar una mano?

Gracias y un saludo!

[Terrybille]

Yo diria que va bien de carburacion

lo del starter simplemente es para arrancar en frio, si lo accionas despues enriquece demasiado la mezcla y se ahoga, es normal

Estas motos de serie no tienen tanta fuerza y para cuestas y demas hay que subirlas de rpm que es donde mas fuerza tienen


yo diria que tu moto va bien, el problema seria si da petardazos no esta estable de rpm se ahoga etc
Pero de todas formas sin verla no se podria decir con seguridad

Salu2

[Keef]

Gracias por contestar Terrybille!

Olvidé comentaros que la moto está completamente de serie. En ralentí va redonda, en punto muerto sube de vueltas con agilidad sin ratear y sin ahogarse... es decir, en ese aspecto sin problemas, salvo lo que digo de que suba de vueltas hasta arriba sola al mantener el puño un poco girado.

Efectivamente, me dices lo mismo que mi amigo, que la moto está perfecta, pero prefería ponerme en manos más expertas como las vuestras, pues la verdad es que estas cosas que hace que os comento me parecen un poco raras (desde el punto de vista de un tío que no tiene ni p**a idea )

Gracias de nuevo!

[bujias_13]

la moto funciona perfecta 2000km no es nada de nada hombre esta nueva.

cuando accionas el starter, normalmente es para arrancar en frio, y meterle mas gasolina para facilitar el arranque. si al accionarlo en caliente, no se apaga, es que va fina de carburacion y se tendria que carburar la moto.

lo que dices de la cuesta es normal, estas motos tienen muy poca potencia.

cuando le das un poco al puño y sube de vueltas es normal, es un motor nervioso de 2t si ves la mia con el top 86cc y el rotor, acelerar un poquitin y en punto muerto se revolucionaba sola

una cosaa LAS FOTOS?

saludos

[Lombardo R]

Yo por lo que dices son todo sintomas normales debe estar bien.Lo que puedes hacer es grabar un video y ponernoslo mucha gente lo hace.
Ponte unas fotos de los bichejos eses.

[Terrybille]

Home yo diria que es normal eso que nos cuentas

Si esta de serie y nunca se a tocado mejor, pero si te quedas mas tranquilo, nos enseñas un video y vemos como va

[Keef]

Gracias a todos!

Me he emocionao y no he podido resistir sacarla a dar una vuelta. Yo creo que son todo obsesiones mías, la moto va muy bien. Ya no me corto y la subo de vueltas para salir y sale como un tiro. Le tengo que coger un poco el truquillo y punto. Ya os seguiré aburriendo con mis dudas.

A ver si le cojo alguna foto al chaval del móvil y la subo. No tiene nada cambiado. Es la típica Senda roja y blanca que se hacía en el 2009, pero se matriculó en Septiembre de 2011. La verdad es que está muy entera la moto.

Un saludo y GRACIAS!

[marxxx25]

Gracias a todos!

Me he emocionao y no he podido resistir sacarla a dar una vuelta. Yo creo que son todo obsesiones mías, la moto va muy bien. Ya no me corto y la subo de vueltas para salir y sale como un tiro. Le tengo que coger un poco el truquillo y punto. Ya os seguiré aburriendo con mis dudas.

A ver si le cojo alguna foto al chaval del móvil y la subo. No tiene nada cambiado. Es la típica Senda roja y blanca que se hacía en el 2009, pero se matriculó en Septiembre de 2011. La verdad es que está muy entera la moto.

Un saludo y GRACIAS!

El truquillo se lo pillaras en unas horas dandote vueltas con ella, y respecto a lo de que sale como un tiro, en u par de meseste habras cansado y diras que no corre nada jejeje, te lo digo por experiencia!

[Keef]

El truquillo se lo pillaras en unas horas dandote vueltas con ella, y respecto a lo de que sale como un tiro, en u par de meseste habras cansado y diras que no corre nada jejeje, te lo digo por experiencia!

Bueno, lo de un tiro es un decir ... quiero decir que comparado con la primera vez que la cogí, que salía desde abajo y se me paraba, pues subiéndola a medio régimen o un poco más sale perfectamente. Pero no anda mal la moto para ser 50 y de serie.

Saludos

[Guirado14]

El truquillo se lo pillaras en unas horas dandote vueltas con ella, y respecto a lo de que sale como un tiro, en u par de meseste habras cansado y diras que no corre nada jejeje, te lo digo por experiencia!

Bueno, lo de un tiro es un decir ... quiero decir que comparado con la primera vez que la cogí, que salía desde abajo y se me paraba, pues subiéndola a medio régimen o un poco más sale perfectamente. Pero no anda mal la moto para ser 50 y de serie.

Saludos

Si no quieres tocar nada de motor ponle un tubo de escape diferente al de serie y un carburador un poco mas grande 19 o 21 mm y notaras una buena diferencia

[Rockman14]

Puede ser que en bajos esté un poco fina la mezcla, y que por eso se accelere sola, además también explicaría lo del ahogo en la salida, seguramente necesites estar a medias/altas revs para pasar el bache de revs donde se te ahoga la moto para ir bien. Prueba a subir algunos puntos el chiclé de bajas haber si mejora la situación

[matrix_pro]

Nada, esa moto va bien de carburacion, quiza comprueba como te sale la bujia de negra o empapada, o marroncita... Pero vamos lo que has dicho en el primer mensaje me suena, que tengo la mia de serie, no le pidas mucho cuesta arriba que es una 50tilla

[Keef]

Gracias a todos de nuevo!

Sí, voy a mirar la bujía hoy mismo a ver que pinta tiene y os cuento.

Otra cosilla. Estoy mirando poco a poco todas las partes de la moto y me he dado cuenta de que el tubo de admisión puede que esté un poco picado, no rajado, pero parece algo deteriorado. Me aconsejais cambiarlo? si es así, donde puedo comprar un tubo de estos? he estado mirando por la web y lo único que veo son toberas a unos 20 pavos, pero yo creo que la tobera no la tengo que cambiar, sólo el tubo. O me equivoco?

Os pongo una foto del tubo en cuestión. OJO, la foto no es mía ni de mi moto, la he cogido de otro hilo para que veais a que tubo me refiero (el mío no está rajado). Espero que el propietario de la foto no se moleste.



Gracias y un saludo!

[kmr_one]

si es la tobera es la tobera entera no un tubo,a no ser que sea como la RQ giratoria que se desmonta...de todas formas mira por el compraventa del foro que malo sera que alguien no tenga una usada en buen estado por 5 pavos o asi

[motofive]

Otra cosilla. Estoy mirando poco a poco todas las partes de la moto y me he dado cuenta de que el tubo de admisión puede que esté un poco picado, no rajado, pero parece algo deteriorado. Me aconsejais cambiarlo? si es así, donde puedo comprar un tubo de estos? he estado mirando por la web y lo único que veo son toberas a unos 20 pavos, pero yo creo que la tobera no la tengo que cambiar, sólo el tubo. O me equivoco?

http://motofive.com/es/carburadores-/40 ... n-pwk.html

Un saludo

[jona_495]

Ahi tienes una de las causas de que aceleres un poquito y se acelerara sola,una fuga de aire por ahi casi siempre causa eso.

Respecto a lo demas,esta todo bien,ten en cuenta que es un motor 2t y no un coche,estas motos y mas de serie tienen que ir altas de vueltas siempre para que vayan bien

[Keef]

Hola a todos. Gracias por contestar!

Perdonadme, pero sólo puedo conectarme un rato por las mañanas.

si es la tobera es la tobera entera no un tubo,a no ser que sea como la RQ giratoria que se desmonta...de todas formas mira por el compraventa del foro que malo sera que alguien no tenga una usada en buen estado por 5 pavos o asi

No, no, si te fijas en la foto verás que es un tubo que va cogido con abrazaderas a la tobera. Sustituyendo ese tubo no creo que haga falta poner la tobera entera.

http://motofive.com/es/carburadores-/40 ... n-pwk.html

Gracias! eso es exactamente lo que buscaba.

Ahi tienes una de las causas de que aceleres un poquito y se acelerara sola,una fuga de aire por ahi casi siempre causa eso.

Eso es lo que yo pienso, sin embargo es extraño porque eso le haría ir fina en bajos y por lo tanto acelerarse como bien dices. Pero entonces, por qué al enriquecer la mezcla accionando el starter se ahoga inmediatamente? si va fina, debería agradecer un extra de gasolina, no? pero parece que es al contrario.

Seguramente estaré diciendo muchas tonterías, pero es lo que la lógica de inexperto me dice. La verdad, no sé si tocar algo o dejarlo todo como está, o directamente llevarla a un taller a que la echen un ojo. Eso de los chiclés y tocar el tornillo del aire, etc.... me da muuuucho miedo .

Un saludo a todos y gracias de nuevo!