Me quema el aceite de la caja de canbios!!!

[betaloya]

Hola
la moto quema el aceite de la caja de canbios, no se por que puede ser, le canbie el reten. Le meti 750ml y esta vez al ver que no tenia le eche el sobrante del bote y llego al tornillo del nivel minimo. Creo que debido a esto el embrage no aga bien su funcion
cual puede ser la solucion? porque estoy por llebar la moto al taller y no es plan de aflojar mucha pasta si tiene facil solucion
saludos

[kmr_one]

dios cuanta patada al diccionario junta...
caja de cambios...esta VEZ al VER etc etc,revisa tus faltas antes de enviar un mensaje...
el tornillo del carter por el que dices que vistes para que llegase al minimo...ese es el MAXIMO no el minimo...
te puede estar echando el aceite por el sobradero,mira que no te babee aceite por detras del motor por un tubito fino que lleva

[Davizip]

caMBios... Vez... Ven... lleVar...
Pobre profesor/A d lengua
Si abres un post y escribes bien creo que motiva a que entren y te respondan

[betaloya]

gracias por las respuestas
el aceite no lo tira ya que tube que meterle mas para que llegara al maximo y en una ocasion se me quedo que rateaba, como si tubiera la bujia sucia y echaba bastante humo
lo de las faltas... pues esque el castellano lo uso poco, solo ablado, esque soy vasco, ahora edito las faltas, no tienen los mensajes corrector verdad?
saludos

[kmr_one]

dale a editar mensaje y ya esta...tambien davizip y yo somos gallegos y el castellano lo dabamos en el colegio...
por esto que acabas de poner me da a mi que te mete por el reten...porque si no no tienen sentido lo del humo y que ratee

[Pablo Manuel]

Buenas, como te dicen por aqui, va a ser fallo del retén.
Pero ojo, aunque le hayas cambiado, fijate también en la tórica que trae con el casquillo ese, que no se la suele dar importancia (o porlomenos yo no la he cambiado cuando he abierto el motor ). Alomejor tienes el retén en perfecto estado, pero esa tórica la tienes un poco mordida o lo que sea y tienes ahí el fallo, mira a ver...
Me estoy refiriendo al casquillo que trae entre el cigüeñal y el retén...
Un saludo y suerte!

[emilzm]

Parece que se te mete el aceite del motor al cigueñal... y asi te lo quema y sale ese humo blanco que dices. si lo que pasa es esto tienes que abrir el motor y cambiar la junta, es una putada.

[RubenTZR]

Parece que se te mete el aceite del motor al cigueñal... y asi te lo quema y sale ese humo blanco que dices. si lo que pasa es esto tienes que abrir el motor y cambiar la junta, es una putada.

Desde cuando los am6 llevan junta? O bien es el retén del lado de la primaria o que sabe dios donde metió el destornillador para separar los carters e hizo muesca en la carcasa del motor, lo cual es raro porque la primera vez que abres un am6 practicamente se separa solo.
Pusiste pasta de juntas al cerrar el motor?

[betaloya]

gracias por responder
si que lepuse parta de juntas y no andube con el destornillador aciendo palanca ni nada. Cuando os referis a la torica a que es, a la paqueña de goma o al casquillo de metal? los dos estaban en buen estado me parece ami
saludos

[Rockman14]

yo tuve la misma duda que tú y cambie el retén de la parte de los embragues, la putada es que me siguio hechando humo XDDDD

[betaloya]

y te suele faltar el aceite de la caja?
porque ami en una tarde que no iba muy fina creo que me chupo la mitad
saludos

[Pablo Manuel]

gracias por responder
si que lepuse parta de juntas y no andube con el destornillador aciendo palanca ni nada. Cuando os referis a la torica a que es, a la paqueña de goma o al casquillo de metal? los dos estaban en buen estado me parece ami
saludos

Me refiero a una pequeña junta que lleva entre el casquillo ese, y que se pone: cojinete del cigüeñal - esa tórica - casquillo.
Es parecida a la de la bomba del aceite, lo mismo hasta es igual, nose...
Puede ser eso, nose..
Un saludo!

[betaloya]

hola
en el kit de juntas benian unas cuantas toricas de goma pero ninguna coincicia con el ciametro o anchura, ¿le pongo la mas parecida? como podria sacar el casquillo de metal? ya que esta al ras del reten, y ¿se me puede estropear el cigueñal por meter mal o sacar el casquillo?
buff que monton de preguntas
saludos y gracias a todos

[Rockman14]

Veo que te estas liando mucho.

Se refieren al kit de juntas del cárter, es decir, el contorno de los 2 semicárters, la junta de la parte de los embragues...

Y lo de la muesca con un destornillador, es porque por mucha junta que pusieras siempre tendrías una fuga por que deformarias el carter. Pero olvidate de eso porque como tu has dicho, no has forzado nada.

Veo que tienes el mismo problema que yo. Yo creo que pueden ser tres cosas:

1- la más básica: mala carburación (gorda) y/o exceso de aceite en mezcla.

2- retén de la primaria, o del lado del cigueñal ( es lo mismo, por decirlo de alguna manera) que esté en mal estado y que haga de fuga entre la combustión (grupo cigueñal, cilindro...) y la parte de los embragues( grupo caja de cambios, embragues....).

3- juntas de los semicarteres en mal estado y que den lugar a fugas milimetricas donde se cuela aceite estanco de la caja de cambios a la combustión.

Tendrás que hacer como yo. Empieza por lo mas basico y vas subiendo...

suerte!

[betaloya]

el problema no es que eche umo ni que falle, es que me quema la motad del aceite de la caja de canvios, y las marchas no ban muy finas. le canbie el reten de la primaria y antes de dar pasta de juntas revise si tenia alun golpe por el que en el futuro podria fugar aceite y afuera del motor no va, asique supongo que lo quemara. Hoy a la tarde si no hace mucho frigo ajusto el embrage y quizas aga un tutorial o algo asi, que ya es hora de contribuir un poco con el foro
saludos

[sloteronico]

para ver si te fuga por un reten haz lo siguiente saca el motor quita el cilindro y llena el motor donde va el cigue de gasolina dejalo un rato y si baja el nivel ya sabes que te esta fugando por algun sitio

[Rockman14]

el problema no es que eche umo ni que falle, es que me quema la motad del aceite de la caja de canvios, y las marchas no ban muy finas. le canbie el reten de la primaria y antes de dar pasta de juntas revise si tenia alun golpe por el que en el futuro podria fugar aceite y afuera del motor no va, asique supongo que lo quemara. Hoy a la tarde si no hace mucho frigo ajusto el embrage y quizas aga un tutorial o algo asi, que ya es hora de contribuir un poco con el foro
saludos

vale, vale...

Pero es muy raro. Que te lo hizo de un dia para otro? mmmm has ido bien de aceite siempre???? porque alomejor si por ejemplo debes llevar 650cm^3 y llevas la mitad pues el grupo de la caja de cambios se resiente, y ahora lo tienes cascado. Pero si te pierde.... haber no desaparece por arte de magia.

Mira el sobradero, desmonta placas y mira si hay regeritos de aceite, fugas EXTERIORES...

El tronillo para vaciar el aceite revisalo que este bien apretado.

Una de 2, o tienes fuga INETRIOR con lo cual lo notarias mucho en el rendimiento de la moto (gorda, mucho humo...) o la tienes exterior, y entonces, deberias poder verla visualmente.

[betaloya]

ba a ser interior porque si que en bajas ba aogada y le cuesta subir rpm en marcha y en una ocasion rateaba y mucho umo.
Lo de que la caja se resiente a que te refieres? que no ba a ir como debe nunca? uff esque estubo un tiempo con poco aceite hasta que me di cuenta
saludos

[Pablo Manuel]

hola
en el kit de juntas benian unas cuantas toricas de goma pero ninguna coincicia con el ciametro o anchura, ¿le pongo la mas parecida? como podria sacar el casquillo de metal? ya que esta al ras del reten, y ¿se me puede estropear el cigueñal por meter mal o sacar el casquillo?
buff que monton de preguntas
saludos y gracias a todos

Pues nose que juntas vendrán en el kit, porque yo las compré por separado, yen esa ni pensé en aquel momento.
Lo suyo sería ponerle la suya, la que quede justa...
pues para sacar ese casquillo sin desmontar nada más lo veo un poquillo difícil, la verdad, ahí tendrías que usar la imaginación, no se me ocurre a mi nada ahora, y andando con cuidado no tienes porque estropear nada, claro que si metes ahí algún destornillador haciendo palanca fuerte, pues que se yo que pueda pasar...

Por cierto, con respecto a lo que habláis, el minarelli no lleva junta entre los dos semicarteres, sólo es la junta líquida o pasta de juntas que le pongas al desmontar, y lo que si que puede pasar es que al montarlo toques con el dedo y quites esa pasta, y por tanto no selle bien después... ahí también hay que tener ojo..
un saludo!

[emilzm]

Parece que se te mete el aceite del motor al cigueñal... y asi te lo quema y sale ese humo blanco que dices. si lo que pasa es esto tienes que abrir el motor y cambiar la junta, es una putada.

Desde cuando los am6 llevan junta? O bien es el retén del lado de la primaria o que sabe dios donde metió el destornillador para separar los carters e hizo muesca en la carcasa del motor, lo cual es raro porque la primera vez que abres un am6 practicamente se separa solo.
Pusiste pasta de juntas al cerrar el motor?

Pasta de junas, o pretendes montarlo carter con carter sin echarle nada?

[Rockman14]

ba a ser interior porque si que en bajas ba aogada y le cuesta subir rpm en marcha y en una ocasion rateaba y mucho umo.
Lo de que la caja se resiente a que te refieres? que no ba a ir como debe nunca? uff esque estubo un tiempo con poco aceite hasta que me di cuenta
saludos

Tu mismo lo has dicho XDD

Pero no te rayes, que el metal no es chicle, depende del tiempo que anduviste de esa forma y del nivel de aceite, porque no es lo mismo ir a la mitad que ir seco completamente o casi.

Así que estas como yo entonces. Mirate el cabruador primero de todo, y luego como te he escrito mas arriba, reten, y por ultimo abria que desmontar.

[betaloya]

esque que mal rollo!
antesdeayer le meti aceite aste el maximo y ayer al cojer la moto(sin aberla usado) le miro el aceite y habia bajado el nivel. Incline la moto en 45º y no salia aceite por el tornillo del maximo!!! echaba mucho humo y a rratos iba aogada. Al principio las marchas no le costaba meterlas, y luego, segun la usaba (1 hora +/-) se iban metiendo cada bez mas bruscamente y al final no embragaba, al meter una marcha se iba para adelante. Entonces creo que el embrage ba mal porque le falta aceite. Pero si el reten tiene 80km se abra estropeado? por ahora no se que hacer, mañana ire al taller a preguntar cuanto me costara la reparacion y si es mucho tendre que hacer algo yo
saludos

[sloteronico]

es que lo que no entendere nunca es como cogeis la moto estando asi si parte que parta no? te estamos diciendo que te fuga por la union entre el carter o por el reten pero ni casi macho tu sigue cogiendola quedate sin aceite y jode la caja de cambios ya veras que gracia


haber saca el motor quita cilindro y llena la parte del cigue de gasolina si te baja el nivel ya sabes de lo que es luego es mirar si pierde por el reten o por la union de los carteres

[betaloya]

eso are, lo de llenar el cigueñal
esta arde aber si tengo un rrato
saludos

[Rockman14]

es que lo que no entendere nunca es como cogeis la moto estando asi si parte que parta no? te estamos diciendo que te fuga por la union entre el carter o por el reten pero ni casi macho tu sigue cogiendola quedate sin aceite y jode la caja de cambios ya veras que gracia


haber saca el motor quita cilindro y llena la parte del cigue de gasolina si te baja el nivel ya sabes de lo que es luego es mirar si pierde por el reten o por la union de los carteres

Buen consejo

Betaloya prueba esto que te ha dicho y nos cuentas, creo que yo también lo voy a probar XD

[kmr_one]

si llenastes el carter y sin usar la moto se vacio y no esta en el suelo...esta claro para donde fue
pd:dijistes queres vasco y la V no la teneis en el diccionario creo,pero usala que en el teclado si y duele leer bez boy y demas...

[betaloya]

Hola
ayer probe lo de llenar el alojamiento del cigueñal con gasolina para comprobar por donde salia la gasolina y mi asombro es que no fugaba por ningun lado tenia la tapa del embrage quitada y el tornillo de baciado de la caja de canbios, para comprobar por donde saldria supuestamente la gasolina. Creo que mi fallo era que al poner el aceite hasta la altura del tornillo, no le daba tiempo de quedarse el aceite en nivel en el alojamiento de la caja de canvios y del embrage, pero no entiendo porque me arrancaba mal en frio y echaba mucho humo
bueno el caso es que estubo 1min mas o menos y no se mobio la gasolina de donde estaba
saludos