carburar con rotor

he montado el rotor mvt calado a 0,35 antes del pms en carrera larga etc... vale, ahora llevo un 160 que es lo que llevaba con el encendido de serie.... la moto sube de vueltas que casi hasta me asusto, como puedo saber si esta bien carburadas en altas? como sube tan rapido de vueltas no veo que falle... pero me da miedo a que vaya fina y llevo bujia de platino y no esque se note mucho el color cafe o gorda hasta que no llevo unos cuantos km

kiko_tdl escribió:he montado el rotor mvt calado a 0,35 antes del pms en carrera larga etc... vale, ahora llevo un 160 que es lo que llevaba con el encendido de serie.... la moto sube de vueltas que casi hasta me asusto, como puedo saber si esta bien carburadas en altas? como sube tan rapido de vueltas no veo que falle... pero me da miedo a que vaya fina y llevo bujia de platino y no esque se note mucho el color cafe o gorda hasta que no llevo unos cuantos km

Intenta que el motor no funcione en regímenes bajos para hacer la prueba de la bujía, porque te puede engañar, ya que alomejor el cafe te sale por haberle dado en bajas.

COje la bujia, la limpias, o te compras una nueva, das unas vueltas llevando en altas el motor, y luego aunque no dejes enfriar el motor... por una vez no creo que pase nada XD

Así yo creo que si que saldrías de dudas, ya que la bujía saldría en color referente a los altos del motor, que es lo que tu quieres

oi le e dado una pequeña estirada, si le doi caña a la moto se sube la tempetatura a 70 y subiendo y ademas parece como si la 6 no la puede estirar.... va bastante fina no?

kiko_tdl escribió:oi le e dado una pequeña estirada, si le doi caña a la moto se sube la tempetatura a 70 y subiendo y ademas parece como si la 6 no la puede estirar.... va bastante fina no?

Por lo que dices, la verdad es que tiene toda la pinta

. Ni es normal tanta subida de temp. con una peuqeña estirada, y si llevas un dearrollo normal o de fuerza, la sexta entra si o si, así que subele el chicle de altas y nos cuentas

normalmente (95%) cnd pones rotor la carburacion cambia sobre todo en altos, asegurate un 170 para cambiarlo porque lo que te pasa es que te falta gasolina

50's OFF-ROAD