se me sigue ahogando la moto

[sergio beta]

buenas, desde un dia de navidades la moo se me ahoga y nose porque , un dia de repente dandole una estirada en cuaesta abajo me hizo el tipico sonido "boooff" y a partir de ahi lo hace siempre , pensando que era problema de chicles de altas este fin de semana le he metido un 120 y se sigue ahogando , la moto va mejor en todas las marchas pero se sigue ahogando igual que antes , tambien le he cambiado bujia y lo sigue haciendo , es una cosa muy rara , le estiro hasta 5 sin ningun problema pero en 6 tengo que ir a punta de gas si le meto gas a fondo o casi a fondo se ahoga o si voy con casi puño a fondo va bien y derepente se empieza a ahogar y tengo que soltar y a veces en 5 tambien pero en menos ocasiones, que puede ser?? yo ya nose que hacer...

[kmr_one]

al final cambiastes el piston?

[sergio beta]

no , no llege a cambiarlo me daba mucha pereza y tenia prisa lo cambiare alguna mañana cuando este en el pueblo trankilo pero porque quiero y porsiakaso pero no hace falta aun.. tiene compresion de sobra creo yo.. y estira las marchas sin ningun problema incluso la 6 llendo a punta e gas se revoluciona bastante rapido asi que por falta de compresion no creo que sea

[matrix_pro]

Son 3 opciones las que tengo en mente:

1: Sigue yendo fina

2: No puede con el desarrollo (cosa que no creo)

3: Tienes un tapon tan grande con ese escape que no te deja estirar

Eso es lo que me planteo, cambia el escape y sal de dudas

[kmr_one]

Son 3 opciones las que tengo en mente:

1: Sigue yendo fina

2: No puede con el desarrollo (cosa que no creo)

3: Tienes un tapon tan grande con ese escape que no te deja estirar

Eso es lo que me planteo, cambia el escape y sal de dudas

eso le dije en el anterior post...

[sergio beta]

Son 3 opciones las que tengo en mente:

1: Sigue yendo fina

2: No puede con el desarrollo (cosa que no creo)

3: Tienes un tapon tan grande con ese escape que no te deja estirar

Eso es lo que me planteo, cambia el escape y sal de dudas

nose que chicle llevava pero estaba agrandado se notaba y era muy similar al 110-115, yo le he metido el 120 y sigue pasando lo mismo

[sloteronico]

yo te digo que 120 es demasiado chicle ahora mismo llevo yo un 120 en el sp c45 cuando iba a c40 este verano pasado llevaba un 107 era el chicle ideal jaja

[ssss]

has mirado que no esten obstruidos los chicles? has mirado que el nivel de la cuba este bien?

[matrix_pro]

Has anulado el powerjet?

[sergio beta]

abri el carburador puse el clip de la aguja en primera posicion ya que ans me rateaba en medios , ya no, y saque el chicle de altas y los numeros no se podian leer pero se notaba que estaba agrandado y el que era algo mas grande a aojimetro era el 120 asique ese meti.. y yo creo que la moto va mejor que en cortas y para andar por el pueblo responde mas y tiene mas cojones pero vas a un trayecto aunque sea un km de recta para ir en 6 y en cuanto vas a mas de medio puño se empieza a frenar hasta que hace lo de boooof y tengo que soltar y bajar a 5 o ir a punta de gas y cuando me pasa en 5 tengo que bajar a 4 y ai ya puedo estirarle lo que quiera ya que muy muy rara vez se ahoga en 4

[sloteronico]

eso parece como que valla fina no? yo pienso que tienes una toma de aire por algun lado

[sergio beta]

imposible.. llevo la tobera bien apretada y encima es nueva tiene la toma para pulmon con una especia de tornillo que es asi conmo venia es una rq pero no la giratora y no cre que por donde el tornillo entre nada de aire porque esta duro para sacarlo

[sergio beta]

Has anulado el powerjet?

ya hare, por consumo ahora mismo no me intereso , una vez que vaya bien ya tocare otras cosas si no me deshago antes de ella

pd:alguna idea/soluciuon?

[sergio beta]

muchas gracias..

[Antoniokodo]

Puede ser el nivel de la cuba que esté bajo pero antes haz en una marcha corta la prueba de la bujía para como va de gasolina en altos.

[sloteronico]

Has anulado el powerjet?

ya hare, por consumo ahora mismo no me intereso , una vez que vaya bien ya tocare otras cosas si no me deshago antes de ella

pd:alguna idea/soluciuon?

anulale lo primero.....

[sergio beta]

yo creo que gasolina no le puede faltar , con un 120 tiene que ner mas que de sobra , lo del powerjet influye en algo? yo creo que en esto no porque siempre lo he tenido asi quetiene que ser algo que se haya jodido porque antes si iba bien

[kmr_one]

yo creo que gasolina no le puede faltar , con un 120 tiene que ner mas que de sobra , lo del powerjet influye en algo? yo creo que en esto no porque siempre lo he tenido asi quetiene que ser algo que se haya jodido porque antes si iba bien

el power jet mete mas gasolina a aprtir de 3/4 de gas....por lo que si va gorda a partir de 3/4 ira mas gorda aun

[mbig]

yo creo que gasolina no le puede faltar , con un 120 tiene que ner mas que de sobra , lo del powerjet influye en algo? yo creo que en esto no porque siempre lo he tenido asi quetiene que ser algo que se haya jodido porque antes si iba bien

el power jet mete mas gasolina a aprtir de 3/4 de gas....por lo que si va gorda a partir de 3/4 ira mas gorda aun

con el yasuni r2 i el airsal 80 i el 24 oko con el 120 la moto iva perfecta osea que creo que un 120 no tendiras que llevar, un amigo mio con el airsal dmt 48, 24 oko y tubokit HQ lleva un 107......

[sergio beta]

yo creo que gasolina no le puede faltar , con un 120 tiene que ner mas que de sobra , lo del powerjet influye en algo? yo creo que en esto no porque siempre lo he tenido asi quetiene que ser algo que se haya jodido porque antes si iba bien

el power jet mete mas gasolina a aprtir de 3/4 de gas....por lo que si va gorda a partir de 3/4 ira mas gorda aun

con el yasuni r2 i el airsal 80 i el 24 oko con el 120 la moto iva perfecta osea que creo que un 120 no tendiras que llevar, un amigo mio con el airsal dmt 48, 24 oko y tubokit HQ lleva un 107......

pero que no va gorda la moto se ahoga como si fuese fina y yo ya nose que hacer

[ssss]

HAs mirado lo que hemos puesto arriba?? mira si están obstruidos los chicles, y revisa el nivel de la cuba

[sergio beta]

HAs mirado lo que hemos puesto arriba?? mira si están obstruidos los chicles, y revisa el nivel de la cuba

los chicles no pueden estar obstruidos si abri abri el sabado y limpie el carburador entero y puse el 120 de altas nuevo y lo del nivel de la cuba a que te refieres? es algo que haya podido variar de un dia para otro? porque estoy seguro que ha sido de un dia para otro

[sergio beta]

puede ser que al primera vez haya sido un agarron y por eso ahora me siue pasando? me acuerdo que fue una estirada en cuesta abajo a todo lo que daba la moto y derepente se ahogo y nose si coji embrague y ode caer o nose por eso ahora estoy dudan igual agarro y coji de ebrague , nose..

[kmr_one]

puede ser que al primera vez haya sido un agarron y por eso ahora me siue pasando? me acuerdo que fue una estirada en cuesta abajo a todo lo que daba la moto y derepente se ahogo y nose si coji embrague y ode caer o nose por eso ahora estoy dudan igual agarro y coji de ebrague , nose..

y mira que te lo pregunte!!
abre eso ya y mira el piston anda

[sergio beta]

ya lo hare cuando este en el pueblo porque ahora no puedo.. pero es que compresion no ha perdido ninguna y sigue tirando igual que antes lo unico que falla es el 6 y con soltar y ir a punta de gas ba bien... y me he dado cuenta que si voy a puna de gas y enrosco puño a fondo se ahoga de golpe segun aceleroy vuelvo a ir a punta de gas y otra vez bien

[kmr_one]

ya lo hare cuando este en el pueblo porque ahora no puedo.. pero es que compresion no ha perdido ninguna y sigue tirando igual que antes lo unico que falla es el 6 y con soltar y ir a punta de gas ba bien... y me he dado cuenta que si voy a puna de gas y enrosco puño a fondo se ahoga de golpe segun aceleroy vuelvo a ir a punta de gas y otra vez bien

a mi me suena o a gripazo y cuando de verdad necesitas que el motor empuje,que es en las marchas mas largas,no puede o a escape taponadisimo,que tambien te dije que hicieras y ni puto caso....asi que tu veras,pero si no pruebas a hacer lo que te decimos jamas saldras de dudas

[sergio beta]

es que el escape no tengo nada con lo que limpiarlo con lo que me dijistes de una sirga noseque(me hago a ldea lo que querias decir) pero no tengo y el cilindro ni e mirao porque no a perdido nada de fuerza es mas en 6 a punta de gas poco a poco va empujando y si voy enroscando puño poco a poco va perdiendo rpm y hace como si iria yo frenanando hasta que hace booof y tengo que volver a ir a punta de gas y va mas suelta la moto en cambio en 3 o 4 voy a punta de gas meto puño a fondo y la moto pega tiron y se revoluciona muy rapido

[kmr_one]

es que el escape no tengo nada con lo que limpiarlo con lo que me dijistes de una sirga noseque(me hago a ldea lo que querias decir) pero no tengo y el cilindro ni e mirao porque no a perdido nada de fuerza es mas en 6 a punta de gas poco a poco va empujando y si voy enroscando puño poco a poco va perdiendo rpm y hace como si iria yo frenanando hasta que hace booof y tengo que volver a ir a punta de gas y va mas suelta la moto en cambio en 3 o 4 voy a punta de gas meto puño a fondo y la moto pega tiron y se revoluciona muy rapido

pues eso,tal cual lo cuentas es lo que hacia mi hmr2 cuando se taponaba...solo que no es como dijistes tu,que fue estrujandola a tope,si no que un dia empieza a ratear y hacer extraños asi en 5ª y sobretodo en 6ª,si no tienes taladro,sosa caustica que vale 1l 1e en relacion 8 a 1 mezclado con agua y lo dejas toda la noche y al dia siguiente lo agitas con piedras o tuercas dentro o cosas asi y veras como cae toda la mi*rda

[sergio beta]

es que el escape no tengo nada con lo que limpiarlo con lo que me dijistes de una sirga noseque(me hago a ldea lo que querias decir) pero no tengo y el cilindro ni e mirao porque no a perdido nada de fuerza es mas en 6 a punta de gas poco a poco va empujando y si voy enroscando puño poco a poco va perdiendo rpm y hace como si iria yo frenanando hasta que hace booof y tengo que volver a ir a punta de gas y va mas suelta la moto en cambio en 3 o 4 voy a punta de gas meto puño a fondo y la moto pega tiron y se revoluciona muy rapido

pues eso,tal cual lo cuentas es lo que hacia mi hmr2 cuando se taponaba...solo que no es como dijistes tu,que fue estrujandola a tope,si no que un dia empieza a ratear y hacer extraños asi en 5ª y sobretodo en 6ª,si no tienes taladro,sosa caustica que vale 1l 1e en relacion 8 a 1 mezclado con agua y lo dejas toda la noche y al dia siguiente lo agitas con piedras o tuercas dentro o cosas asi y veras como cae toda la mi*rda

si pero tu hmr2 cuanto tiempo llevava sin limpiarse?o cuanto tiempo usaste hasta que te paso eso? porque mi escape lo tengo desde mayo y lo he usado todo el verano y de verano hasta ahora 2 o 3 fines de semana al mes...

[kmr_one]

es que el escape no tengo nada con lo que limpiarlo con lo que me dijistes de una sirga noseque(me hago a ldea lo que querias decir) pero no tengo y el cilindro ni e mirao porque no a perdido nada de fuerza es mas en 6 a punta de gas poco a poco va empujando y si voy enroscando puño poco a poco va perdiendo rpm y hace como si iria yo frenanando hasta que hace booof y tengo que volver a ir a punta de gas y va mas suelta la moto en cambio en 3 o 4 voy a punta de gas meto puño a fondo y la moto pega tiron y se revoluciona muy rapido

pues eso,tal cual lo cuentas es lo que hacia mi hmr2 cuando se taponaba...solo que no es como dijistes tu,que fue estrujandola a tope,si no que un dia empieza a ratear y hacer extraños asi en 5ª y sobretodo en 6ª,si no tienes taladro,sosa caustica que vale 1l 1e en relacion 8 a 1 mezclado con agua y lo dejas toda la noche y al dia siguiente lo agitas con piedras o tuercas dentro o cosas asi y veras como cae toda la mi*rda

si pero tu hmr2 cuanto tiempo llevava sin limpiarse?o cuanto tiempo usaste hasta que te paso eso? porque mi escape lo tengo desde mayo y lo he usado todo el verano y de verano hasta ahora 2 o 3 fines de semana al mes...

mi hmr2 cada 6 meses pedia limpieza...