Mi pregunta en esta ocasión en la siguiente. Se puede usar metal lube en nuestras motos? Por lo que he oído este aceite NO es para la mezcla o eso creo. Esta hecho para que la moto cuando este fría y le estrujes no sufra tanto.
ATENCIÓN: Para saber de que va el tema correctamente, el primer mensaje hay que leerlo completo. Es muy largo pero os va a gustar.
Un "poco" de info
¿Qué es Metal Lube?
METAL LUBE es un tratamiento anti-fricción basado en una exclusiva formulación de alta tecnología, con la capacidad de reducir drásticamente la fricción hasta un 95%.
No se pierde en el cambio de aceite
METAL LUBE no es un aceite, tampoco lo reemplaza, no es un aditivo para el aceite, no se filtra ni se pierde durante el cambio de aceite, tampoco se adhiere a las paredes ni a los conductos de circulación del aceite. Esto se debe a que METAL LUBE trata el metal y no el aceite.
Es amigo del ambiente
METAL LUBE no contiene químicos perjudiciales para el ambiente ni para el motor. No contiene Plomo, Grafito, PTFE (Teflón), Siliconas, Bisulfuro de Molibdeno, ni Parafinas de Cloro.
¿Qué es lo que hace?
METAL LUBE crea un ambiente de lubricación casi perfecto, haciendo posible que el aceite pueda trabajar bajo factores de cargas extremas y condiciones que, en circustancias normales sería imposible soportar. Esto aumentará la lubricidad de cualquier aceite más de un 500%.
¿Cómo lo hace?
Antes de que podamos contestar a esta pregunta, tenemos que entender lo que es la Lubricación. Es evidente que si el aceite pudiera mantenerse en un ambiente caliente, podría eliminar calor excesivo y lograría una lubricación adecuada. Pero a medida que el calor aumenta en alguna área en partilular, el aceite por su naturaleza se desplaza de las superficies de metales calientes, esto causa una pérdida de aceite en estas áreas, a su vez crea gran desgaste, subiendo la temperatura tan alta que las piezas hasta se pueden fundir. Aditivos de aceite no pueden paliar esta situación, porque cuando el aceite se desplaza, arrastra con él a los aditivos.
METAL LUBE trata químicamente las superficies metálicas, penetrando en el microporo del metal, sin alterar sus tolerancias ni crear capas superpuestas. Por medio de un petroquímico y un catalítico que se activan por fricción, el tratamiento mantiene el aceite adherido a las superficies metálicas, como si tuviese propiedades magnéticas, esto evitará que la película lubricante se rompa o desplace de metales calientes, aún si la temperatura fuese excesiva, haciendo posible que el lubricante fluya por encima del tratamiento, evitando el contacto de metal contra metal.
Los resultados
Los resultados son que METAL LUBE al reducir drásticamente la fricción, bajará a su vez la temperatura en aceite y agua, eliminará ruidos de fricción, reducirá consumos excesivos de aceite y combustible, consecuentemente el desgaste como lo conocemos será virtualmente eliminado. También contiene propiedades anti-corrosivas y anti-oxidantes para una mayor protección de las superficies metálicas.
Algunas de las ventajas que podemos obtener
ANTE TODO DEBEMOS DECIR QUE METAL LUBE NO REPARA FALLOS MECÁNICOS.
Máxima protección en arranque en frío y recorridos cortos. Muy importante para mi!
Protege en posibles fallos del sistema de lubricación, aún si se perdiera la presión del aceite o el aceite mismo.
Aumento significativo de la vida en piezas sometidas a fricción.
Considerable reducción en el desgaste de camisas, segmentos y pistones.
El reyado de pistones y el carbón creado en la cámara de combustión se reducen.
Podrá evitar los problemas más severos de desgaste de árboles de leva.
Reduce las emisiones de gases. Protege y alarga la vida del catalizador.
Menor riesgo de calentones, especialmente en los meses más calurosos del año.
Ligero incremento de la potencia.
Notable disminución en vibraciones y ruidos, hasta un 40% en motores diesel.
Mejora el funcionamiento de transmisiones y diferenciales.
METAL LUBE no altera las características físicas de los lubricantes y es compatible con todo tipo de aceites (sintéticos y minerales).
UN ÚNICO TRATEMIENTO DURA 100.000 KM.
UTILIZAR METAL LUBE, SIGNIFICA PARA AQUELLOS QUE CUIDAMOS NUESTRO VEHÍCULO, ASEGURARNOS UN PERFECTO FUNCIONAMIENTO Y APROVECHAMIENTO DE TODAS LAS PRESTACIONES DEL MISMO, EVITANDO REPARACIONES Y COSTES INNECESARIOS.
No todos los tratamientos antifricción son iguales.
A la hora de elegir un tratamiento para su vehículo, vd. debe saber que hay:
con componentes de TEFLÓN: generan capas, alteran las tolerancias entre piezas y pueden llegar a obstruir la circulación del aceite.
con GRAFITO Y/O BISULFURO DE MOLIBDENO: pueden dar lugar a la formación de materias carbonosas, provocando desgaste abrasivo.
aquéllos que contienen PARTÍCULAS METÁLICAS: pueden dar lugar a la formación de sólidos. Se ha comprobado que partículas de 6 micras aumentan el coeficiente de rozamiento 5 veces su valor.
otros tratamientos que en su composición incorporan TRITRACLOR (cloro) O DERIVADOS: son oxidantes y corrosivos, perjudicando a los motores y sus sistemas a medio plazo.
METAL LUBE, certifica que no contiene Plomo, Grafito, Silicio, Bisulfuro de Molibdeno, Silicona, PTFE (Teflón Politetrafluoretileno), Tritraclor (cloro), NI COMPONENTE ALGUNO PERJUDICIAL.
Pregunta:
Yo estoy pensando echarlo a 2 ciclomotores de 2 tiempos a ver si las "resucito" un poco.
Pero tengo una duda. Como no llevan aceite (sólo en la mezcla) ¿Por donde se echa?
Si lo hago por el agujero de la bujía lo tirará enseguida por el escape, en cuanto el motor gire.
Entonces que hay que sacar el carburador y echarlo por la tobera?
Me refiero a este: http://tienda.metallube.es/tiendap.asp? ... oducto=2-T
Respuesta:
APLICACIÓN Y DOSIFICACIÓN:
Motores de competición y alto rendimiento; Añada 60 ml. por cada litro de aceite de mezcla.
Motores de calle y uso diario; Añada 30 ml. por cada litro de aceite de mezcla.
Se que hay otro que se añade a la mezcla pero prefiero este.
Fórmula Motores de 2 Tiempos
Por sus especiales características de lubricación, estos motores requieren una lubricación exigente. METAL LUBE proporciona una lubricación extra en rodamientos de cigüeñal y biela. Evita el rayado y sobrecalentamiento del pistón, a la vez que reduce al mínimo los riesgos de gripaje. Aporta propiedades antioxidantes y anticorrosivas que previenen la corrosión interna de los motores, incluso en períodos de larga inactividad.
Envase 30 ml.
P.V.P. 8,14 €
Usos: Para Mezclar con el Aceite de Mezcla de Motores de 2 Tiempos
Para la caja de cambios:
http://tienda.metallube.es/tiendap.asp? ... o=CC%202-T
Se le podría echar mezclandolo con el otro o como?? Estoy viendo que tambien lo hay para la mezcla
Creo que este post nos va a interesar.
Saludos!
