Foro para consultar averías o problemas mecánicos, además de la puesta a punto. Por ejemplo, piezas rotas, problemas eléctricos o de carburación.
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Buenas chicos, pues llevava un par de semanas con el 49 peusto pa aorrar gasolina, y un dia aburrio pues decidi rectificarla otra vez(le puse el airsal). Nada más armarla, con el carburador de casa decidi arrancarla aver si arrancaba y todo fenomeno.Di una vuelta y vi que fallaba en na que le apruaba una marcha empezaba como a aogarse o fallar o no se que demonios le pasaba, que le metia 2 en una cuesta arriba y empezaba a fallar mucho y amedio embrage tambien fallaba. Empezé a mosquearme, abrí el cilindro el airsal vi que estaba tal y como estaba y le puse otra vez el 49. La arranqué parecía que iva vien y de repente me empieza a hacer lo mismo. Le quité la bujía y ví que estaba con mucho aceite y eso y que la rosca estaba fatal, entonces decidí ir al taller y ponerle otra. Le puse la bujía y vi que seguía fallando. Entonces pensé que era dle carbruador y le puse el 28. La moto se aogaba y no andaba casi, entonces le puse otra vez el airsal . Y ahí etá la moto que parece que está guarnía la pobre, y yo ya no se que hacer ni que tocarle ni na, yo no se ya si es el cigueñal si son los encendios no se. Bueno aver si podeis echarme un cable o algo, si no os a quedao claro con mi explicacion que yo no se explicarme por cierto os subire un video pa que la sentais, parece un rotor fallando mucho o nose un saludo gente
PD: Aquí dejo el video del sonido de la moto perdonen la calidad pero no tengo mas movil jaja (iva tirandole al cable del gas porcierto)
Última edición por Ivan_RR el Sab 17 Jul 17Etc/GMT-1 2010, 18:50, editado 3 veces en total.
Modifications: Suzuki rmx:orquillas,basculante,amortiguador y ruedas de rieju rj,motor minarelli am6 acoplado tubo escape jazen 50. Derbi variant:motor start5 refrigerado por agua cilindro barikit racing pasado a 7t caja lomat,24mikuni tubo yasuni c21,orquillas de gpr con sus frenos. Aprilia sr: motor franco morini de serie, moto para trabajar
joer que mal rollo, con un video te podriamos decir la ayuda mas exacta... en punto muerto falla ,es decir. das gas en vacio y funciona bien?? solo es en marcha... no se que decirte por si digo alguna barbaridad pero si falla con todo, as mirado las laminas si ivan bien??? si tienes alguna bobina de altas de sobra prueba a cambiarla.....
sube un video si puedes
oriolano escribió:joer que mal rollo, con un video te podriamos decir la ayuda mas exacta... en punto muerto falla ,es decir. das gas en vacio y funciona bien?? solo es en marcha... no se que decirte por si digo alguna barbaridad pero si falla con todo, as mirado las laminas si ivan bien??? si tienes alguna bobina de altas de sobra prueba a cambiarla.....
sube un video si puedes
saludos
ok lo subire, ves tu en punto muerto a mango lleno no falla, solo en marcha y cuando le apuras, las laminas las he mirado y estan bien, lo que no tengo es bobina de altas pa probarla pero me tiene la motico hasta ahi abajo
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puff ps no se tio... abeces cuando esta algo mal carburada ba muy bien en punto muerto y en marcha se cagan, pero si no has tocado carburacion no lo entiendo y tampoco has cambiado de clima para que pase eso
oriolano escribió:puff ps no se tio... abeces cuando esta algo mal carburada ba muy bien en punto muerto y en marcha se cagan, pero si no has tocado carburacion no lo entiendo y tampoco has cambiado de clima para que pase eso
x el carbruador no es tio porque estaba bien graduao y ni el 16 ni el 28 ni carburadores que man dejao y eske iva vien y degolpe y zumbio alaa aver si tengo mañaan tiempo y le ago un video y ya opinais un saludo
Tiene toda la pinta de ser carburacion, que ojo....carburacion no es cambiar el carburador, es reglar el carburador, variar el diametro de los chicles, posicion de la aguja...
-\-- Donde no lleguen los pistones… llegan mis cojones, siempre endurero --/-
dr_hitch_sma escribió:Tiene toda la pinta de ser carburacion, que ojo....carburacion no es cambiar el carburador, es reglar el carburador, variar el diametro de los chicles, posicion de la aguja...
mañana le saco el video y ya lo veis mas claro pero para mi que va a ser problema de encendidos
dr_hitch_sma escribió:Tiene toda la pinta de ser carburacion, que ojo....carburacion no es cambiar el carburador, es reglar el carburador, variar el diametro de los chicles, posicion de la aguja...
mañana le saco el video y ya lo veis mas claro pero para mi que va a ser problema de encendidos
alguna vez te ha dado problema el encendido o has visto los problemas para saber que es de hay? Cuando un encendido falla no hace esto y ademas....por cambiar un cilindro no vas a j*der el encendido... Como mucho si diera petardazos, pero petardazos no simples tirones de rateo, podria ser que estubiera mal la bobina, el cable de la pipa, la pipa o la bujia
-\-- Donde no lleguen los pistones… llegan mis cojones, siempre endurero --/-
dr_hitch_sma escribió:Tiene toda la pinta de ser carburacion, que ojo....carburacion no es cambiar el carburador, es reglar el carburador, variar el diametro de los chicles, posicion de la aguja...
mañana le saco el video y ya lo veis mas claro pero para mi que va a ser problema de encendidos
alguna vez te ha dado problema el encendido o has visto los problemas para saber que es de hay? Cuando un encendido falla no hace esto y ademas....por cambiar un cilindro no vas a j*der el encendido... Como mucho si diera petardazos, pero petardazos no simples tirones de rateo, podria ser que estubiera mal la bobina, el cable de la pipa, la pipa o la bujia
esta tarde subo el video y ya lo ves tio porque no tengo ni idea de que puede ser
pero si lo llevava asi de 49 con el 16 bien graduado y eso iva la moto perfecta y de golpe y zumbio empieza a fallar y entonces me mosquee y digo voy a probar el 28 se lo puse y eso y tambien fallaba...
pero si lo llevava asi de 49 con el 16 bien graduado y eso iva la moto perfecta y de golpe y zumbio empieza a fallar y entonces me mosquee y digo voy a probar el 28 se lo puse y eso y tambien fallaba...
Modifications: Suzuki rmx:orquillas,basculante,amortiguador y ruedas de rieju rj,motor minarelli am6 acoplado tubo escape jazen 50. Derbi variant:motor start5 refrigerado por agua cilindro barikit racing pasado a 7t caja lomat,24mikuni tubo yasuni c21,orquillas de gpr con sus frenos. Aprilia sr: motor franco morini de serie, moto para trabajar
uff.... carburacion pero raro.... tio no se que puede ser, yo diria que tambien tiene problema de chispa.....
si alguno que entiende mas pasase y lo diga que yo doi palos de ciego
pero si lo llevava asi de 49 con el 16 bien graduado y eso iva la moto perfecta y de golpe y zumbio empieza a fallar y entonces me mosquee y digo voy a probar el 28 se lo puse y eso y tambien fallaba...
y carburaste el 28 cuando lo pusiste?¿
asi es lo carbure se me aogaba un pokillo cuando le daba a mango lleno y esta tarde la e graduao y va peor aun
has limpiado los carburadores por dentro??, llevas filtro???
Has revisado si tienes algun entrada parasitaria de aire?Has revisado el estado de los retenes y rodamientos del motor? Has cambiado la pipa y la bugia?? Hay buena chispa?? estan todas las masas en su sitio?
ssss escribió:has limpiado los carburadores por dentro??, llevas filtro???
Has revisado si tienes algun entrada parasitaria de aire?Has revisado el estado de los retenes y rodamientos del motor? Has cambiado la pipa y la bugia?? Hay buena chispa?? estan todas las masas en su sitio?
No se tio pueden ser tantas cosas...
los carburadores estan limpios y no le entra aire por ningun lao, la bujía se la he cambiado porque la otra estaba ya bastante vieja y no daba buena chispa, pero ahora da buena chispa lo que me queda por revisar es los retenes rodamientos dle motor cigueñal... Pero para mi que va ser tema de cigueñal, retenes o encendido
ssss escribió:has limpiado los carburadores por dentro??, llevas filtro???
Has revisado si tienes algun entrada parasitaria de aire?Has revisado el estado de los retenes y rodamientos del motor? Has cambiado la pipa y la bugia?? Hay buena chispa?? estan todas las masas en su sitio?
No se tio pueden ser tantas cosas...
los carburadores estan limpios y no le entra aire por ningun lao, la bujía se la he cambiado porque la otra estaba ya bastante vieja y no daba buena chispa, pero ahora da buena chispa lo que me queda por revisar es los retenes rodamientos dle motor cigueñal... Pero para mi que va ser tema de cigueñal, retenes o encendido
yo creo que tema electrico, no puede ser mucho y el cigueñal y los rodamientos tampoco, porque,aguanta bien el relantin sin tener ningun salto, ni se aoga.
ssss escribió:has limpiado los carburadores por dentro??, llevas filtro???
Has revisado si tienes algun entrada parasitaria de aire?Has revisado el estado de los retenes y rodamientos del motor? Has cambiado la pipa y la bugia?? Hay buena chispa?? estan todas las masas en su sitio?
No se tio pueden ser tantas cosas...
los carburadores estan limpios y no le entra aire por ningun lao, la bujía se la he cambiado porque la otra estaba ya bastante vieja y no daba buena chispa, pero ahora da buena chispa lo que me queda por revisar es los retenes rodamientos dle motor cigueñal... Pero para mi que va ser tema de cigueñal, retenes o encendido
yo creo que tema electrico, no puede ser mucho y el cigueñal y los rodamientos tampoco, porque,aguanta bien el relantin sin tener ningun salto, ni se aoga.
alomejor es la bobina y el encendio yo cuando me empezo a hacer asi lo primero que pense que era fue el encendido
dr_hitch_sma escribió:Cuando tu dices que has "regulado" el carburador....que es lo que haces? no sera darle vueltas a los tornillos?
Por cierto y eso de la firma de top rosa 86cc?
nop, primero le doy vueltas a los tornillos pa dejarle el reletin bien y luego ya le voy poniendo la aguja en varias posiciones y cambiandole chicles. Eso de top 86cc esque taba aburrio es en diametro 51 dara 80cc o asi
Bueno gente pues despues de que conveciese aun colega paque medejara su bobina se la e probao, la he arrancao y tal la saco le apuro 1 y 2 y parecia que iva bien y derepente empeiza a fallar otra vez yo ya no se que demonios es pero estoy hasta los mismismos saludos
yo no es que sea muy entendido pero creo que mas o menos a dixo que cuando puso el airsal con el carburador de serie que le empezo a fallaz, alomejor porq le faltaba gasolina, y que luego le puso el 28 y se ahogaba, porq le sobrabra alomejor, yo creo que consiste en carburar, yo tuve un problema de encendido que se me jodio y la moto iba de pm cn las clemas de las luces quitada, asiq es un consejo por probar no pasara nada, suert cn la motillo tio un saludo
pablisenda escribió:yo no es que sea muy entendido pero creo que mas o menos a dixo que cuando puso el airsal con el carburador de serie que le empezo a fallaz, alomejor porq le faltaba gasolina, y que luego le puso el 28 y se ahogaba, porq le sobrabra alomejor, yo creo que consiste en carburar, yo tuve un problema de encendido que se me jodio y la moto iba de pm cn las clemas de las luces quitada, asiq es un consejo por probar no pasara nada, suert cn la motillo tio un saludo
nono me empezo a fallar con el 49 y con el 16 llorto y entonces ya la rectifique y eso saludos!
am okis sorry habia leido mal, pues no se a mi me paso eso o parecido y kitando las clemas de las luces iba bn la moto, asi puedes comprobar que sea encendido o una parte, pero vamos no se, el Dr_hitch entiende mas que yo seguro pero por probar no pasa nada, de toas formas tiene pinta de carburacion, un saludo y suerte makina
pablisenda escribió:am okis sorry habia leido mal, pues no se a mi me paso eso o parecido y kitando las clemas de las luces iba bn la moto, asi puedes comprobar que sea encendido o una parte, pero vamos no se, el Dr_hitch entiende mas que yo seguro pero por probar no pasa nada, de toas formas tiene pinta de carburacion, un saludo y suerte makina
no creo que sea de carburacion ni de motor porque se la baje al mecanico que la graduara y la moto seguía igual , segun el mecánico encendios y bobina
os subire un video pa que la sentais, parece un rotor fallando mucho o nose un saludo gente 
