50's OFF-ROAD

Buenas, necesito que me ayudeis por favor. Que les parece la idea de un 70cc, carburador de 16 de serie, cigüeñal barikit carrera 43 y escape de serie? Gracias

Hola y bienvenido al foro,si le pones un 70 que no sea demasiado puntero,no es necesario que le cambies el ciwe,aunque claro eso es como todo lo mismo te dura 20.000km que 1.000....,yo en mi derbi senda llevo un metrakit 70 con el ciwe de serie y me ha dado muchos problemas de parte ciclo, instalacion electrica y de todo,menos de motor que ahi sigue funcionando perfectamenete y eso que le doy caña, tambien depende de cuantos km tenga tu moto y si ha cogido algo de holgura la viela,si la usas para enduro te recomiendo el mitico top negro,mas que probado,muy duradero,y con un comportamiento muy bueno para enduro,y lo puedes poner con todo de casa bien carburado,y poco a poco meterle un 21,laminas,escape y lo que quieras,si no quieres gastarte mucho dinero puedes comprar uno de segunda zarpa por 70€o asi,o comprarlo gripado y rectificarlo que es como estrenarlo otra vez (otra ventaja de este cilindro que aparte de ser duro ,al ser de hierro lo puedes rectificar,y dejarlo como nuevo por apenas 60€),y eso si ....si quieres que te dure te recomiendo:ir con el filtro de serie,,dejarlo calentar, usar un buen aceite y cambiarle los segmentos cada 5.000km aprox y el piston cada 10.000km aprox.En mi opinion yo no me preocuparia por el ciwe compraria montaria y mientras lo cuides puedes darle caña y disfrutarlo ,Un saludo!

Muchas gracias por las respuesta. Algunos me han recomendado que no lo cambie, como tu, y otros que si. Mi idea era cambiarlo ya que tengo que cambiar los rodamientos y al cambiar el de serie por uno mejor me aseguro que no le voy a partir aun que la preparación que le meta no sea muy grande

mi idea de cilindro es este: https://www.?.net/cilindro-kit- ... 1-seg.html
y cigüeñal: https://www.?.net/grupo-motor/c ... i-am6.html

pero el cigueñal ese es de carrera 43,para ponerlo, lo suyo seria encarar y modificar un poco el carter,para un dmt48 lo mejor es a carrera original (c.39),y lo del ciwe de serie era para no tener que cambiar rodamientos ni nada,si tienes que cambiarlos pues metele tambien el ciwe, y ya que lo cambias metele el airsal dmt50,que es casi lo mismo pero con mas potencia.Un saludo!

lo ideal es cambiar ciwe aprovechando que has de cambiar rodamientos , no necesariamente debes cambiar de carrera el ciwe , un barikit c39 te ira bien y viene con rodamientos , cualquier hierro 70cc o aluminio te satisfacera y tienes la seguridad de un ciwe robusto y posibilidades de mas adelante preparar tu cilindro o ponerte uno mejor .

Gracias por las respuestas. Me podeis explicar un poco lo de la carrera? esq no lo termino de entender. Que pasa si pongo el de c.43 en vez de el de 39?
entre estos dos cual me recomendais. Gracias
https://www.?.net/cigue-al-bari ... li-am6.htm
https://www.?.net/grupo-motor/c ... i-am6.html