50's OFF-ROAD

Pues tal cual dice el título, me gustaría que me dijeseis preparaciones que rondasen los 20cv aproximadamente. Gracias

¿Sabes que los caballos son sólo un número verdad? y que en una preparación alta simplemente una buena o mala carburación puede subirte o bajarte varios caballos...incluso hacer que el trucaje no te dure nada.

No hay ninguna fórmula que diga cuantos cv va a sacar una preparación...incluso tu moto con una preparación y otra totalmente igual con exáctamente la misma preparación puede rendir una más que la otra.

Dicho esto ¿Por qué 20cv? Creo que hubieras ayudado mas diciendo... quiero una preparación potente, que ronde los 20cv, pero en carrera normal...o en carrera larga... o que tenga medios y altos, o que tenga bajos para hacer enduro...

Un Kit Airsal Xtreme C45 bien puesto ronda los 26-28cv.

En carrera normal quizá con un Kit Pro race bien montado y muy bien puesto a punto estas alrededor de los 20cv, pero tendrás un motor ''de carreras'', no muy aprovechable en bajos y medios. En cambio si quieres quedarte en Carrera normal te aconsejaría algo mas equilibrado (Airsal dmt 50, 24 y Yasuni R3 por ej), tendrás menos Cv pero será mas aprovechable.

Cuéntanos qué mas buscas en la preparación, con eso sólo, no podemos ayudar suficiente.

En cualquier caso no olvides que los trucajes están ''fuera de la legalidad'', no pasarás la ITV, te arriesgas a ser multado y reduces la fiabilidad mecánica de tu moto. Una moto de mayor cilindrada es una buena alternativa legal también.

Un saludo

fiabilidad mecanica y de la moto en general... a mi me pasa factura en la moto un simple top rosa con los anclajes, marcador partido por las vibraciones y bastantes mas cosillas.

Aún asi yo montaba un xtrem c45 como te ha dicho kino

Hola. Busca por el buscador. Información de preparaciones y cilindros con carrera normal y carrera larga. Yo te recomiendo. Carrera larga. Yo llevo uno normalizó. Y va genial. Si te gustan los altos. Mínimo a carrera 44. Pero tienes más posibilidades y con motor Dervi puedes montar cosas i Teresa te. También hay un Parmalat. Que cúbica 110cc. Pero ya son palabras mayores. A c45 o 48 máximo tiene cosas muy buenas de rendimiento y fiables con un mantenimiento normal.
Intenta decidirte por algo en concreto y nos lo dices que estaremos encantados de ayudarte. Un consejo. Procura hacerte con un limitador de rpm y que el filtro de aire no haga mucho ruido que por hay te pillaran y multa y moto al depósito. Si eres discreto. Con tu pegatina de itv. Y ruido moderado tienes mucho ganado en cuestión de controles.
Vsss""

Muchas gracias a todos por contestar, a ver la cuestión es que yo ya llevaba la moto trucada, tenía un airsal 74cc de un segmento un 21oko(que luego puse un 28)conservo los dos. La cuestión es que me harte del trucaje porque no andaba como yo quería y vendí el cilindro y me compre un motor €2 baratito sin cilindro esperando a ser preparado pero no se que ponerle, lo de los caballos era más que nada una cifra orientativa para que supiese is que quiero algo potentr

Si quieres algo potente pero sin meterte en muchos berenjenales, monta un Kit Airsal Xtreme.

De todas formas entre el airsal dmt48 y el dmt50 no hay color, luego depende de la puesta a punto y el escape que llevases. Si ibas con un escape de gama baja es normal que no rindiese apenas.

Un saludo

Mira esto quizás te ajude a decidirte.
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50's OFF-ROAD

Trucaje para alcanzar 20cv, Derbi.

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Re: TRUCAJE PRA ALCANZAR 20CV (DERBI)

Re: Trucaje para alcanzar 20cv, Derbi.

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